Výfukové potrubie benzínových motorov je namontované na hlave valcov. Pri dieselových motoroch je výfukové potrubie namontované na turbodúchadle. Výfukové potrubie je pripojené k saciemu potrubiu tlmiča, ktorý má svoje vlastné charakteristiky špecifické pre príslušný typ motora. Benzínový štvorvalec s výkonom 66 kW a oba naftové motory majú jediné výfukové potrubie. Štvorvalcový motor s výkonom 85 kW, rovnako ako päťvalec, majú dvojité výfukové potrubie, ktoré potom prechádza do jedného potrubia. Nasávacie potrubie šesťvalcových motorov má úplne iný dizajn. Každý rad valcov má vlastné sacie potrubie s katalyzátorom.
Všetky motory sú vybavené katalyzátorom, z ktorého vedie malé potrubie, spájajúce sacie potrubie a katalyzátor s hlavným tlmičom výfuku. V šesťvalcových motoroch vedú k hlavnému tlmiču dve krátke spojovacie rúrky: jedna z každého nasávania.
Konečným článkom výfukového systému sú hlavný a prídavný tlmič výfuku s výfukovým potrubím a v päť- a šesťvalcových motoroch má hlavný tlmič špeciálnu konštrukciu. Hlavný tlmič výfuku týchto motorov pozostáva z dvoch častí, umiestnených vľavo a vpravo od pozdĺžnej osi výfukového systému. Výfukové potrubie šesťvalcových motorov je dvojité.
Čo sa týka konštrukcie výfukového systému modelov quattro, časť pozostávajúca zo zvodu a katalyzátora je pre modely s predným náhonom a modely quattro úplne identická. Rozdiely začínajú za katalyzátorom. V šesťvalcových motoroch sa prechod oboch sacích potrubí do jedného uskutočňuje pomocou adaptéra v tvare V. Všetky modely quattro majú krátke pripojovacie potrubie pre hlavný a prídavný tlmič. Prídavný a hlavný tlmič výfuku je možné meniť samostatne. Na rozdiel od hlavných tlmičov výfuku vozidiel s predným náhonom, ktoré sú vyrobené z dvoch dvojitých polovičných krytov, je hlavný tlmič pri modeloch quattro jednoduchý. Výfukové potrubie na prídavnom tlmiči výfuku vozidiel quattro je dvojité. Autá s naftovým motorom majú aj dvojité výfukové potrubie s prídavným tlmičom (pozri obrázky 1.0 a 1.0a).
1.0 Výfukový systém. Benzínové motory
Štvorvalcový motor s výkonom 66 kW
1 - výfukové potrubie
2 - katalyzátor
3 - hlavný tlmič výfuku
4 - prídavný tlmič výfuku
Štvorvalcový motor s výkonom 85 kW
5 - výfukové potrubie
6 - katalyzátor
3 - hlavný tlmič výfuku
4 - prídavný tlmič výfuku
Päťvalcový motor s výkonom 133 kW
7 - výfukové potrubie
8 - katalyzátor
9 - hlavný tlmič výfuku
10 - prídavný tlmič výfuku
Šesťvalce s výkonom 110/128 kW
11 - výfukové potrubie s katalyzátormi
12 - hlavný tlmič výfuku
13 - prídavný tlmič výfuku
1.0a Výfukový systém. Dieselové motory
1 - držiak na montáž sacieho potrubia k motoru
2 - montážna konzola hlavného tlmiča
3 - držiak na montáž prednej rúrky prídavného tlmiča výfuku
4 - prídavná montážna konzola tlmiča
5 - výfukové potrubie
6 - katalyzátor
7 - svorka na upevnenie spoja prívodného potrubia a hlavného tlmiča
8 - hlavný tlmič výfuku
9 - Uťahovacie svorky
10 - prídavný tlmič výfuku
(Pôvodný zdroj článku nájdete na webovej stránke: «AUDImanual.ru»)