1. Поставете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки на осите. Отстранете съответното предно колело.
2. При модели с директно кормилно управление отстранете напълно стабилизиращата щанга, както е описано в Глава 6. При моделите със сервоусилвател на волана отстранете гайката, закрепваща страничните връзки към долното контролно рамо.
3. Разхлабете и отстранете болта на скобата на долната сферична става, главата на болта сочи напред.
4. Ударете рамото на окачването надолу, за да освободите сферичния шарнир от корпуса на колесния лагер.
5. Развийте и извадете шарнирните болтове (снимка) от долната рамка, като обърнете внимание, че гайките са разположени една към друга, след това спуснете лоста и го извадете изпод колата.
6. Проверете износването на сферичния шарнир и състоянието на шарнирните втулки. Също така проверете дали рамото на окачването не е повредено. Ако е необходимо, сменете сферичната става и втулките, както следва.
7. Преди да смените сферичния шарнир, определете точната позиция на рамото на окачването (снимка). Това е важно, тъй като дупките в рамото са удължени, за да позволят регулиране на наклона. Развийте гайките, отстранете сферичната става и затягащата плоча. Поставете новото сферично съединение точно върху маркировката, монтирайте скобата и затегнете гайките. Трябва да се използват нови гайки. Обърнете внимание на модела, различен от купе, изместената страна на сферичния шарнир трябва да гледа напред. При модела Coupe нечетната номерирана сферична става трябва да е от лявата страна, а четната номерирана сферична става от дясната страна.
8. За да смените шарнирните втулки, използвайте дълъг болт заедно с метална тръба и шайби, за да издърпате всяка втулка. Инсталирайте нови втулки по същия метод, но първо ги накиснете в сапунена вода.
9. Монтирайте рамото на окачването в обратен ред. Не затягайте шарнирните болтове, докато теглото на автомобила не е върху окачването.
10. Позовавайки се на Глава 6, монтирайте стабилизиращата щанга.
11. Затегнете всички гайки и болтове с момента на затягане, посочен в Спецификацията, като обърнете внимание, че болтовете на вътрешните шарнири са допълнително затегнати до определения ъгъл. Всички самозаключващи се гайки трябва да се сменят.
12. Накрая проверете ъгъла на наклон на предните колела и го регулирайте от дилър на Audi, ако е необходимо.
Коментари на посетители