Odstúpenie
1. Piest valca č. 1 nastavte na TDC.
2. Odstráňte ozubené koleso z vačkového hriadeľa.
3. Ložiskové uzávery distribúcie z vlny očíslujte zárezmi alebo kriedou, aby ste si ich pri následnej inštalácii nepomýlili.
4. Odstráňte kryty 1, 3 a 5 (pozri obrázok 16.5).
5. Uvoľnite matice krytov 2 a 4 v krížovom poradí (pozri ilustráciu).
6. Demontujte vačkový hriadeľ. Inštalácia
7. Pred inštaláciou namažte všetky vodiace plochy.
8. Namontujte vačkový hriadeľ tak, aby vačky piestu valca č. 1 smerovali rovnomerne nahor.
9. Najprv nainštalujte kryty ložísk 2 a 4.
Pozor! Otvor veka je mimo stred. Z tohto dôvodu dodržujte správnu inštaláciu.
10. Matice dotiahnite do kríža momentom 20 Nm.
11. Nainštalujte zostávajúce kryty ložísk a utiahnite ich na 20 Nm.
Pozor! Neštartujte motor počas nasledujúcich 30 minút po inštalácii vačkového hriadeľa. Po odstránení vačkového hriadeľa sa uvoľnil tlak na pružiny hydraulických posúvačov a po inštalácii hriadeľa zaujali najvyššiu polohu. To znamená, že pri naštartovaní motora sa pri prvých otáčkach vačkového hriadeľa otvoria ventily tak, že do nich budú narážať piesty. A len asi pol hodiny po inštalácii vačkového hriadeľa sa tlak v zdvihátkach lyžice zníži a «posaď sa». Ako preventívne opatrenie sa odporúča najskôr ručne pretočiť motor o dve otáčky, aby ste sa uistili, že žiadny z piestov nenaráža na ventily.
Komentáre návštevníkov