«Tiptronic» (transmisie automata cu 5 trepte)
Mașina este echipată cu o transmisie automată cu 5 trepte cu control electronic. Trecerea la trepte superioare și inferioare se efectuează automat.
Din motive de consum de combustibil și de protecție a mediului, la unele modificări transmisia este proiectată astfel încât viteza maximă a vehiculului să fie atinsă numai în poziția "S".
Cutia de viteze este, de asemenea, echipată cu un sistem tiptronic. Acest sistem oferă șoferului, dacă dorește, posibilitatea de a schimba manual pașii.
Comutarea la treptele de viteză superioare și inferioare înainte se efectuează automat.
Demararea
- Apăsați și mențineți apăsată pedala de frână.
- Ținând apăsat butonul de blocare (pe maneta de comandă), mutați maneta de comandă în poziția dorită, de exemplu poziția D, și eliberați butonul de blocare.
- Așteptați până se pornește automatizarea, creând un circuit de putere al cutiei de viteze cu roțile motoare (in momentul pornirii se simte o usoara impingere).
- Eliberați pedala de frână și apăsați pedala de accelerație.
Scurte opriri
- Țineți vehiculul cu pedala de frână, de exemplu la semafor.
- Nu apăsați pedala de accelerație în timp ce faceți acest lucru.
Parcare
- Apăsați și mențineți apăsată pedala de frână.
- Trageți complet frâna de mână.
- În timp ce țineți apăsat butonul de blocare, setați maneta de comandă în poziția "R" și eliberați butonul de blocare.
Motorul poate fi pornit numai când maneta de comandă este în poziție "R" sau "N".
Când parcați pe teren plan, este suficient să setați maneta de comandă în poziția "R". Când drumul este în pantă, mai întâi trageți frâna de parcare până la oprire și abia apoi mutați maneta de comandă în poziția "R". Acest lucru reduce sarcina asupra mecanismului de blocare și facilitează deplasarea manetei de comandă din poziție "R".
Atenţie.
- Nu apăsați pedala de accelerație când schimbați viteza înainte de a pleca - pericol de accident!
- Nu mutați niciodată maneta de comandă în poziție în timp ce conduceți "R" sau "R" - risc de accident!
Pozițiile manetelor
Această secțiune descrie fiecare poziție a pârghiei de control.
Indicația poziției reale a manetei de comandă este afișată în consecință pe afișajele panoului de instrumente.
P - blocare de parcare
În această poziție, roțile motoare sunt blocate mecanic. Blocarea parcării poate fi activată numai când vehiculul este staționat.
Pentru a seta maneta de comandă în poziția "R" și tragerea din această poziție, apăsați butonul de blocare (pe maneta de comandă) si pedala de frana in acelasi timp.
R - marșarier
Când maneta de comandă este plasată în această poziție, treapta de marșarier este cuplată.
Treapta de marșarier poate fi cuplată numai când vehiculul este staționat și motorul este la ralanti.
Pentru a seta maneta de comandă în poziția "R" apăsați butonul de blocare și pedala de frână în același timp. Cu contactul pus și maneta de comandă în poziție "R" luminile de marșarier sunt aprinse.
N - poziție neutră (poziție de repaus)
Această poziţie este poziţia inactiv.
D - poziția de bază la deplasarea înainte
În această poziție, trecerea în treptele înainte superioare și inferioare se efectuează automat, în funcție de sarcina motorului, turație și programul de schimbare dinamică (DSP). Pentru a muta maneta de comandă din poziție "N" în poziție "D" la o viteză mai mică de 5 km/h sau un vehicul staționar, trebuie să apăsați pedala de frână.
Pentru a putea regla manual raportul de viteză la condițiile de conducere, în anumite circumstanțe, (de exemplu, când conduceți pe munte sau cu o remorcă) poate fi de preferat trecerea temporară la un program de comutare manuală.
S - poziție sportivă
Puneți maneta de comandă în poziție "S" când conduceți în modul sport. Trecerea ulterioară la trepte superioare permite utilizarea deplină a rezervelor de putere ale motorului.
Pentru a muta maneta de comandă din poziție "N" în poziție "S" la o viteză mai mică de 5 km/h sau cu un vehicul staționat, apăsați pedala de frână.
Atenţie
- Nu mutați niciodată maneta de comandă în poziție în timp ce conduceți "R" sau "R" - risc de accident!
- Indiferent de modul de conducere selectat (cu exceptia "R" Și "N"), cu motorul pornit, țineți mașina cu frâna de picior, deoarece chiar și în modul inactiv, conexiunea cinematică dintre motor și roți nu dispare complet - mașina "crawling" Când vehiculul este staționat cu modul de conducere activat, în niciun caz nu adăugați din greșeală gaz (de exemplu, manual în compartimentul motor). În caz contrar, vehiculul se va deplasa imediat, eventual chiar și cu frâna de parcare complet aplicată - pericol de accident!
- Înainte de a deschide capota și de a efectua lucrări cu motorul pornit, deplasați maneta de comandă în poziție "R" și strângeți frâna de parcare până la oprire.
Notă
- Dacă maneta de comandă este mutată neintenţionat în poziţia "N", înainte de a reveni la modul "D" sau "S", eliberați gazul și așteptați ca turația să scadă la ralanti.
- Din motive de consum de combustibil și de protecție a mediului, la unele modificări transmisia este proiectată astfel încât viteza maximă a vehiculului să fie atinsă numai în poziția "S".
Blocare manetei de control
Blocarea manetei de comandă previne pornirea accidentală a intervalului de mișcare și, astfel, mișcarea spontană a vehiculului de la oprire.
Blocarea se anulează după cum urmează:
- Porniți contactul.
- Apăsați pedala de frână și țineți apăsat butonul de blocare în același timp.
Blocare automată a pârghiei de comandă
Când contactul este pus, maneta de comandă este blocată în poziție "R" Și "N". Pentru a-l scoate din aceste poziții, apăsați pedala de frână. Ca reamintire pentru șofer, când maneta de comandă este în pozițiile "R" Și "N" pe display apare urmatoarea indicatie:
"BEEM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN" (atunci când selectați modul de conducere al unui vehicul staționar, apăsați pedala de frână).
În plus, simbolul gj pentru blocarea automată a pârghiei de comandă se va aprinde pe jugul manetei de comandă.
La o viteză de aproximativ 5 km/h și peste, blocarea manetei de comandă este anulată automat în poziție "N".
Când deplasați rapid maneta de comandă prin poziție "N" (de exemplu, din poziție "R" în poziție "D") pârghia de comandă nu este blocată. Acest lucru va oferi, de exemplu, posibilitatea de mișcare "legănându-se" mașină blocată. Dacă maneta de comandă cu pedala de frână eliberată este mai mult de 1 s în poziție "N", apoi este blocat.
Buton de blocare
Butonul de blocare a pârghiei de comandă împiedică deplasarea accidentală a pârghiei de comandă în anumite poziții. Apăsarea acestui buton eliberează maneta de comandă. Figura evidențiază pozițiile în care este necesară apăsarea butonului de blocare.
Blocare cheie în contact
După decuplarea contactului, cheia poate fi scoasă din încuietoare numai când maneta de comandă este în poziție "R" (blocare de parcare). După scoaterea cheii din încuietoare, pârghia este blocată în poziție "R".
Dispozitiv de lovire
Dispozitivul Kick-down vă permite să realizați o accelerație maximă.
Când pedala de accelerație este apăsată brusc cu trecerea punctului de rezistență, automatizarea comută, în funcție de viteză și viteză, la o treaptă inferioară. Trecerea la treapta superioară următoare are loc imediat după atingerea turației maxime a motorului corespunzătoare acestei etape.
Atenţie. Amintiți-vă că pe drumurile alunecoase roțile motoare se pot învârti atunci când dispozitivul de lovire în jos este activat - risc de derapare!
Program de comutare dinamică (DSP)
Transmisia automată este controlată electronic.
Transmisia automată este controlată electronic. Trecerea la treptele superioare și inferioare se efectuează în funcție de programele de mișcare stocate în memorie.
Cu un stil de condus restrâns, automatizarea selectează un program de schimbare economic.
Când conduceți într-o manieră temperamentală, cu accelerare bruscă și schimbări frecvente de viteză, folosind viteza maximă sau după apăsarea bruscă a pedalei de accelerație (Kick-down) automatizarea funcționează în gama de programe sportive. Tranziția târzie la trepte superioare vă permite să realizați pe deplin rezerva de putere a motorului. Reducerea vitezei se efectuează la turații mai mari ale motorului.
Alegerea programului optim de trafic pentru condiții specifice este un proces continuu. Cu toate acestea, indiferent de acest lucru, puteți trece la un program mai sportiv apăsând puternic pedala de accelerație. În acest caz, cutia de viteze trece într-o treaptă inferioară corespunzătoare vitezei reale pe drum, permițând accelerarea dinamică (de exemplu, la depășire) fără a fi nevoie să apăsați puternic pedala de accelerație până la capăt. După trecerea înapoi în treapta superioară și cu modul de conducere corespunzător, se reia funcționarea conform programului inițial.
Programul de pantă controlează selecția treptei de viteză în cursele în pantă și în pantă. Datorită acestui fapt, nu este necesar să schimbați viteza atunci când conduceți în sus. Apăsarea pedalei de frână în timp ce conduceți panta comută într-o treaptă inferioară. Ca urmare, este posibilă frânarea cu motorul fără a apela la comutarea manuală.
Modul "tiptronic"
Sistemul tiptronic oferă șoferului și opțiunea de a schimba manual.
Trecerea la modul manual
- Trageți maneta de comandă din poziție "D" La dreapta. Când modul manual este activat, afișajul afișează "5 4 3 21" evidenţiind transmisia activă în prezent.
Trecerea în treaptă
- Când deplasați maneta de comandă înainte (in pozitie tiptronica) are loc schimbarea treptelor de viteză (+).
Trecerea în treaptă inferioară
- Când deplasați maneta de comandă înapoi (in pozitie tiptronica) are loc trecerea în treaptă (-).
Puteți trece la modul manual atât în timp ce conduceți, cât și în timp ce staționați.
La accelerarea în 1, 2, 3 și 4 trepte, cutia de viteze va trece automat la treapta superioară următoare cu puțin timp înainte de a atinge turația maximă a motorului.
La trecerea de la o treaptă superioară la o treaptă inferioară, automata va comuta numai după ce devine imposibilă creșterea treptată a turației motorului.
Când dispozitivul de lovire este acționat, transmisia trece în treapta următoare inferioară, în funcție de turație și turația motorului.
program de urgență
În cazul unei defecțiuni a sistemului, automatizarea trece la un program de urgență.
În cazul unei defecțiuni a sistemului, automatizarea trece la un program de urgență. Acest lucru este semnalat prin aprinderea sau stingerea tuturor segmentelor de pe panoul de afișare simultan.
În acest caz, pârghia de comandă poate fi mutată în toate pozițiile. Cu toate acestea, în prevederi "D" Și "S" Se va porni a 4-a etapă.
De asemenea, este posibilă cuplarea marșarierului "R". Cu toate acestea, blocarea electronică a marșarierului este dezactivată în timpul funcționării de urgență.
În modul de urgență, program de comutare manuală (tiptronic) se stinge.
Dacă cutia de viteze este trecută în modul de urgență, contactați Audi cât mai curând posibil și solicitați repararea defecțiunii.
Volan "tiptronic"
Butoanele situate pe volan oferă șoferului și opțiunea de schimbare manuală a vitezelor.
Trecerea în treaptă
- Apăsați partea de sus a uneia dintre taste (+).
Trecerea în treaptă inferioară
- Apăsați partea de jos a uneia dintre taste (-).
Butoanele de schimbare a vitezelor de pe volan sunt în modul de lucru când maneta de comandă este în poziția "D", "S" sau program de comutare manuală (tiptronic).
Desigur, este posibilă și schimbarea manuală a treptelor prin intermediul pârghiei de comandă a consolei centrale.
Comentariile vizitatorilor