Filtru de combustibil pentru vehicule pe benzina
Designul filtrului de combustibil al mașinilor AUDI 80 cu motor pe benzină este de așa natură încât nu poate fi schimbat pe toată durata de viață a motorului. Acest lucru are avantajele sale, deoarece pentru a scoate filtrul de combustibil la modelele quattro trebuie scos și rezervorul de combustibil. Și acest lucru, la rândul său, este posibil numai după demontarea axei spate. Din acest motiv, vă recomandăm să schimbați filtrul de combustibil numai dacă este necesar în cazul unei defecțiuni la sistemul de alimentare.
Filtru de combustibil pentru vehicule diesel
Pompa de injecție de distribuție a motoarelor diesel este foarte sensibilă la contaminarea cu combustibil, în special la apă. De regulă, contaminanții de combustibil înfundă racordul furtunului de retur și pompa de injecție se supraîncălzi. Apa intră în motorină în timpul realimentării sau se acumulează ca urmare a condensului acestuia. Din acest motiv, combustibilul trebuie curățat de impuritățile lichide și solide înainte de a intra în pompa de injecție. Această funcție este îndeplinită de filtrul de combustibil, al cărui element de filtru înlocuibil captează toate impuritățile solide, iar condensul, care este mai greu decât combustibilul, este colectat în partea de jos a filtrului.
Motoarele TDI au un senzor de nivel de condens situat în partea de jos a filtrului în loc de dopul de evacuare a condensului. Acest senzor funcționează pe un principiu simplu. Energia este furnizată deasupra celor două filtre electrice de combustibil. De îndată ce nivelul condensului ajunge la electrozi, rezistența din circuit se modifică, care la rândul său este recunoscută de unitatea de control (vezi ilustrația 4.0b).
Condens - scurgere
1. Scoateți dopul de aerisire din partea superioară a filtrului.
2. Slăbiți clemele furtunurilor de admisie și retur de pe filtrul de combustibil. Curelele de fixare pot fi slăbite cu o șurubelniță mică pentru a lărgi urechiul. Aceleași cleme pot fi refolosite prin strângerea ochiului cu tăietoare laterale (vezi ilustrația). Vă recomandăm să instalați noi coliere de prindere.
3. Slăbiți piulița filtrului (vezi ilustrația 4.10).
4. Scoateți filtrul din suport trăgând în sus. Pentru motoarele TDI, pentru a face acest lucru, deconectați ștecherul senzorului de nivel de condens.
5. Așezați un recipient pentru condens sub filtrul de combustibil.
6. Scoateți manual dopul de evacuare a condensului din partea de jos a filtrului de combustibil. Atenție. dopul șurub este destul de fragil. Pentru motoarele TDI, în loc de dop, este înșurubat un senzor de nivel de condens.
7. Scurgeți condensul (este de aproximativ 100 cm3). Continuați această procedură până când combustibilul curat iese din orificiul de scurgere.
8. Înșurubați dopurile de aerisire și de scurgere.
Filtru de combustibil - înlocuire
9. Doar motoare TDI. Deconectați ștecherul senzorului de nivel de condens și scoateți ștecherul din suport (vezi ilustrația).
10. Slăbiți clemele furtunurilor de admisie și retur de pe filtrul de combustibil și scoateți furtunurile (vezi ilustrația).
11. Întoarceți o piuliță de fixare a filtrului și scoateți filtrul (vezi ilustrația 4.10).
12. Scoateți folia de protecție de pe filtrul de combustibil.
13. Deconectați filtrul de combustibil de la flanșa de montare.
14. Goliți combustibilul rămas din filtrul de combustibil într-un recipient corespunzător.
15. Instalați un nou filtru de combustibil.
16. Doar motoare TDI. Înșurubați senzorul de nivel de condens în noul filtru de combustibil.
17. Acţionaţi demarorul până când combustibilul începe să curgă către pompa de injecţie.
Atenţie! Nu aruncați vechiul filtru de combustibil împreună cu deșeurile menajere. Este reciclabil.
Atenţie! Dacă combustibilul diesel intră pe furtunurile de răcire, furtunurile trebuie curățate imediat.
Instruire. Există o sită în suportul de admisie al senzorului indicatorului de combustibil. Pentru a-l curăța, senzorul indicatorului de combustibil trebuie scos.
Comentariile vizitatorilor