Motor cu patru cilindri - caracteristici de proiectare:
Motor în linie cu un arbore cu came deasupra capului.
Acționarea supapei prin împingătoarele cu clapete.
Arborele intermediar antrenează pompa de ulei și distribuitorul de aprindere.
Arborele cu came și arborele intermediar sunt antrenate de o curea dințată.
Motor cu cinci cilindri - caracteristici de proiectare:
Motor în linie cu un arbore cu came deasupra capului.
Acționarea supapei prin împingătoarele cu clapete.
Acționarea pompei de ulei de la arborele cotit.
Pompa de lichid de răcire este antrenată de o curea dinţată.
Distribuitorul de aprindere este antrenat direct de la arborele cu came.
Motor cu șase cilindri - caracteristici de proiectare:
Aranjament în formă de V a cilindrilor la un unghi de 90°unul față de celălalt.
Amplasarea galeriei de aspirație între două rânduri de cilindri.
Acționarea supapei prin împingătoarele cu clapete.
Acționarea pompei de ulei de la arborele cotit.
Pompa de lichid de răcire este situată înainte în carter și este antrenată de o curea dințată.
Sistem de aprindere fara distribuitor (trei bobine de aprindere duble).
Transmisie manuală are patru sau cinci viteze complet sincronizate, a căror selecție se realizează prin intermediul unui mâner conectat la cutie printr-un sistem de tije și pârghii. Mașinile pot fi echipate și cu transmisie automată (AKP).
Direcție tip cremalieră și pinion cu raport de transmisie variabil. Direcția este echipată cu un dispozitiv de amplificare.
Suspensie fata tip independent pe barele MacPherson. format din arcuri si amortizoare. Toate modelele folosesc o bară stabilizatoare.
Suspensie spate realizate sub formă de pârghii cu arc și amortizoare telescopice și traversă cu buclă deschisă. Brațele de tracțiune sunt atașate de corp prin bucșe din cauciuc-metal.
Sistemul de franare include:
Frâne pe disc față.
- Frâne cu tambur sau disc din spate.
- compensator de frână.
- amplificator de vid.
- Frână de mână pe roțile din spate.
- Sistemul de frânare antiblocare poate fi instalat opțional (ABS).
Tracțiune integrală instalată pe unele vehicule (Modificare Quattro) include unități suplimentare: un diferențial spate și doi arbori de antrenare, un arbore cardanic și un diferențial suplimentar între roțile din față și din spate, în loc de o punte spate solidă, se folosește o suspensie spate cu dublu braț.
Comentariile vizitatorilor