Wycofanie
Uwaga! Demontaż głowicy cylindrów odbywa się na usuniętym silniku.
1. Wyjmij silnik i umieść go na odpowiednim wsporniku lub stojaku montażowym (patrz odpowiedni rozdział).
2. Zdejmij łańcuchy napędowe wałka rozrządu (patrz odpowiedni rozdział).
3. Zdejmij łańcuch napędowy akcesoriów (patrz odpowiedni rozdział).
4. Odkręcić śruby mocujące głowicę bloku cylindrów w kolejności podanej na rysunku i dokładnie zdjąć głowicę z bloku cylindrów.
7.4. Odkręcić śruby mocujące głowicę bloku cylindrów w podanej kolejności
Instalacja
Montaż głowicy bloku cylindrów odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
5. Sprawdź stan głowicy bloku cylindrów i przekonaj się, że nie ma pęknięć i wyżłobień.
6. Oczyścić gwinty otworów na śruby głowicy cylindrów. Otwory te muszą być wolne od oleju lub innych zanieczyszczeń. W razie potrzeby przedmuchaj otwory sprężonym powietrzem lub wyczyść śrubokrętem owiniętym w szmatki wchłaniające płyn. Olej można zebrać z otworów za pomocą smarownicy. Jeśli nie zostanie to zrobione, to po wkręceniu śrub mocujących w otworach powstanie nadciśnienie, co może doprowadzić do pęknięcia bloku cylindrów lub nieprawidłowego momentu dokręcenia śrub.
7. Usuń pozostałości starej uszczelki z powierzchni bloku cylindrów i głowicy za pomocą plastikowego skrobaka. Nie dopuszczać do przedostania się brudu i pozostałości uszczelnień do otworów cylindrów. Zamknij otwory cylindrów szmatami.
Uwaga! Czyszczenie powierzchni uszczelniających metalową szczotką lub innym metalowym narzędziem jest niedozwolone.
8. Za pomocą szczelinomierza i stalowej linijki sprawdź głowicę cylindrów pod kątem zniekształceń, deformacji lub wypaczeń (patrz ilustracja). Maksymalne dopuszczalne odkształcenie głowicy nie powinno przekraczać 0,1 mm. Dozwolona jest modyfikacja głowicy cylindrów do minimalnych rozmiarów «A», czyli 139,25 mm (patrz ilustracja 7.8a).
7.8. Sprawdź głowicę cylindrów pod kątem wypaczeń, deformacji lub wypaczeń za pomocą szczelinomierza i stalowej linijki | 7.8a. Dozwolona jest modyfikacja głowicy cylindrów do minimalnych rozmiarów «A», czyli 139,25 mm |
9. Sprawdź zdjętą uszczelkę głowicy cylindrów i jeśli nie wymieniono tłoków, korbowodów lub wału korbowego, załóż nową uszczelkę o tej samej grubości co stara. Oznaczenie napisu «Oben/Top» na uszczelce, podczas jej układania należy ją skierować do góry, w kierunku głowicy cylindrów.
10. Sprawdź, czy kołki ustalające są we właściwej pozycji (patrz strzałki na ilustracji).
7.10. Upewnij się, że kołki ustalające znajdują się we właściwej pozycji (patrz strzałki)
11. Dokręć śruby głowicy cylindrów w kilku przejściach w kolejności pokazanej na ilustracji:
- 1. przejście - dokręcić śruby siłą 30 Nm;
- Drugie przejście - dokręcić śruby momentem 60 Nm;
- 3. przejście - dokręcić śruby o 90°;
- 4. przejście - Dokręcić śruby o 90°.
7.11. Dokręć śruby głowicy cylindrów w kilku krokach w pokazanej kolejności
Komentarze gości