Оттегляне
Внимание! Демонтажът на главата на цилиндъра се извършва на отстранения двигател.
1. Отстранете двигателя и го поставете върху подходяща опора или монтажна стойка (вижте съответната глава).
2. Отстранете веригите на задвижването на разпределителните валове (вижте съответната глава).
3. Отстранете веригата на задвижването на спомагателните агрегати (вижте съответната глава).
4. Развийте болтовете за закрепване на главата на блока от цилиндри в последователността, посочена на илюстрацията, и внимателно извадете главата от блока от цилиндри.
7.4. Развийте болтовете за закрепване на главата на цилиндровия блок в определената последователност
Инсталиране
Инсталирането на главата на цилиндровия блок се извършва в последователност, връщане към отстраняването.
5. Проверете състоянието на главата на цилиндровия блок и се уверете в липсата на пукнатини и вдлъбнатини.
6. Почистете резбите на отворите за болтовете на цилиндровата глава. Тези дупки не трябва да съдържат масло или други замърсители. Ако е необходимо, продухайте дупките със сгъстен въздух или почистете с отвертка, увита в парцали, които абсорбират течността. Маслото може да се събере от дупките с пистолет за грес. Ако това не е направено, тогава при завинтване на монтажните болтове в отворите ще се създаде излишно налягане, което може да доведе до разкъсване на цилиндровия блок или неправилен момент на затягане на болтовете.
7. Отстранете остатъците от старото уплътнение от повърхността на цилиндровия блок и главата с помощта на пластмасов скрепер. Пазете остатъците от мръсотия и уплътнения от отворите на цилиндъра. Затворете отворите на цилиндъра с парцали.
Внимание! Не се допуска почистване на уплътнителните повърхности с метална четка или друг метален инструмент.
8. Проверете главата на цилиндровия блок за липса на изкривявания, деформация или изкълчване с помощта на сонда и стоманена линийка (вижте илюстрацията). Максимално допустимото изкривяване на главата не трябва да надвишава 0,1 mm. Модификацията на главата на цилиндъра е разрешена до минималния размер "а", който е 139,25 mm (виж илюстрация 7.8a).
7.8. Проверете главата на цилиндъра за изкривяване, деформация или изкривяване с щуп и стоманена линийка. | 7.8a. Допуска се модификация на главата на цилиндъра до минималния размер "а", който е 139,25 mm |
9. Проверете сваленото уплътнение на главата на цилиндъра и ако буталата, биелите или коляновия вал не са сменени, поставете ново уплътнение със същата дебелина като старото. Маркировката "Oben/Top" на уплътнението трябва да сочи нагоре към главата на цилиндъра, когато е монтирана.
10. Уверете се в правилността на разположението на регулиращите щифтове (вижте стрелките на илюстрацията).
7.10. Уверете се, че щифтовете на дюбелите са правилно позиционирани (вижте стрелките)
11. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра в няколко хода в последователността, показана на илюстрацията:
- 1-во преминаване - затегнете болтовете до 30 Nm;
- 2-ро преминаване - затегнете болтовете до 60 Nm;
- 3-то преминаване - завъртете болтовете на 90°;
- 4-то преминаване - Затегнете болтовете на 90°.
7.11. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра на няколко пъти в показаната последователност.
Коментари на посетители