Компресия в цилиндрите — проверка (Audi A6 C5)

Проверката на компресията ви позволява да направите изводи за състоянието на двигателя. Въз основа на резултатите от проверката може да се прецени дали двигателят е изчерпал своя експлоатационен живот и подлежи на смяна или основен ремонт. По време на теста е важно да се установи дали компресията е еднаква във всички цилиндри или е различна. За да проверите налягането в цилиндрите ви е необходим компресомер, който се предлага от специализираните магазини.

Данните за налягането, получени от измервания на всеки цилиндър на бензинов двигател, не трябва да се различават с повече от 3 бара. Ако налягането в един или повече цилиндри се различава от налягането в други цилиндри с повече от 3 бара, това показва дефект в клапаните, износване на буталните пръстени или работните повърхности на цилиндрите, както и уплътнението на главата на цилиндъра.

При извършване на тест за компресия температурата на двигателното масло трябва да бъде поне +30°C. При тази температура на маслото масленият филтър е доста топъл на пипане. Загрейте двигателя, ако е необходимо.

1. Изключете запалването.

2. Отстранете предпазителя 28 на горивната помпа (вижте илюстрацията).





3. Отстранете защитните капаци на двигателя (вижте стрелките на илюстрацията).



4. Развийте болтовете (вижте стрелките на илюстрацията) разширителен резервоар 2 за монтаж на охлаждащата течност и преместете резервоара далеч от работната зона, без да откачвате маркучи 1 и 3 от него. Проводникът на сензора за ниво на охлаждащата течност трябва да бъде изключен.



5. Свалете капачката от резервоара за течност на кормилното управление (вижте стрелката на илюстрацията).





6. Развийте болта (вижте стрелката на илюстрацията) закрепвания на направляващата тръба на щеката за измерване на маслото.



7. Отстранете капака на въздушния филтър 2 и отстранете скобите (вижте стрелките на илюстрацията) и отстранете въздуховод 1.





8. Освободете щепсела 3 на електромагнитния клапан на адсорбера от държача 2 (вижте илюстрацията), след това отстранете клапана.



9. Изключете щепсела 4 на сензора за масов въздушен поток (виж илюстрация 9.8).

10. Откачете маркуч 1 на помпата за подаване на чист въздух към изходните клапани (виж илюстрация 9.8).

11. Отстранете скобата 5 и разкачете канала за подаване на въздух от корпуса на въздушния филтър.

12. Развийте болта (вижте стрелката на илюстрация 9.8) крепежни елементи и отстранете корпуса на въздушния филтър заедно със сензора за масов въздушен поток.

13. Изключете щепсели 1-4 от бобините на запалването, развийте болтове 5 и 6 и преместете кабелния сноп на бобината далеч от работната зона (вижте илюстрации 9.13 и 9.13a). След това внимателно отстранете бобините на запалването (вижте стрелките на илюстрации 9.13 и 9.13a).

9.13. Разкачете щепсели 1-4 от запалителните бобини, развийте болтовете 5 и 6 и преместете кабелния сноп на бобината далеч от работната зона. След това внимателно отстранете бобините на запалването (вижте стрелките). Лява цилиндрова глава

9.13а. Разкачете щепсели 1-4 от запалителните бобини, развийте болтовете 5 и 6 и преместете кабелния сноп на бобината далеч от работната зона. След това внимателно отстранете бобините на запалването (вижте стрелките). Дясна цилиндрова глава

14. Завийте тестера за компресия в гнездото на запалителната свещ, като следвате инструкциите за употреба.

15. Помолете асистент да задържи педала на газта натиснат, докато проверката приключи.

16. Оставете двигателя да завърти приблизително 8 оборота, докато показанието на налягането на манометъра спре да се увеличава. Прочетете показанията на манометъра за компресия.

17. Инсталирайте отстранените компоненти в реда, обратен на премахването.

Внимание! Блокът за управление на двигателя регистрира изключването на щепселите като неизправност. В тази връзка се препоръчва да се свържете със сервиза възможно най-скоро, за да премахнете записа.

Таблица със стойности на компресия

	номинална стойност	максимално допустима стойност
Компресия, бар	10-14	9