Оттегляне
1. Поставете скоростния лост в неутрално положение.
2. Отстранете уплътнението от обтекателя (вижте стрелките на илюстрацията) и след това отстранете решетката от 1 обтекател.
8.2. Отстранете уплътнението от обтекателя (вижте стрелките) и след това отстранете решетката на обтекателя
Внимание! Ако радиото има код за достъп, тогава когато батерията е изключена, той се изтрива, така че проверете и запишете този код. В противен случай радиото може да бъде включено само със съдействието на представител на производителя.
3. Изключете клемата на заземяващия проводник (-) от отрицателния полюс на батерията, като развиете гайката (вижте стрелката на илюстрацията).
8.3. Изключете клемата на заземяващия проводник (-) от отрицателния полюс на батерията, като развиете гайката (вижте стрелката)
Внимание! Производителят препоръчва източване на хладилния агент от климатика. Въпреки това не трябва сами да отваряте веригата на хладилния агент - риск от измръзване! Можете да опитате да изключите компресора на климатика, без да отваряте системата и без да разкачате маркучите и тръбите от него и да го преместите от мястото на работа.
4. Отстранете капачката от разширителния резервоар за охлаждащата течност.
Внимание! Преди да свалите капачката от разширителния резервоар, поставете парцал върху него, за да предотвратите изгаряния от гореща охлаждаща течност или пара.
5. Отстранете предните колела.
6. Превозни средства с парно отопление. Развийте болтовете (вижте стрелките на илюстрацията), които закрепват нагревателната тръба към звукоизолиращия щит.
8.6. Развийте болтовете (вижте стрелките), които закрепват тръбата на нагревателя към звукоизолиращия щит. Автомобили с парно отопление
7. Развийте болтовете/извадете скобите 1-3 и отстранете калника на двигателя (вижте илюстрацията).
8.7. Развийте болтовете/свалете скобите 1-3 и свалете калника на двигателя
8. Развийте болтовете (стрелките на илюстрацията) на рамото на калника на двигателя, вижте и отстранете рамото.
8.8. Развийте болтовете (вижте стрелките) на скобата на калника на двигателя и свалете скобата
9. Отстранете предната броня (вижте съответната глава).
10. Изключете щепсела (вижте стрелката на илюстрацията) на звуковия сигнал.
8.10. Изключете щепсела (вижте стрелката) на клаксона
11. Отстранете левия обтекател (вижте стрелката на илюстрация 8.11) и десния обтекател (вижте стрелката на илюстрация 8.11a) на допълнителния радиатор.
8.11. Отстранете левия обтекател (вижте стрелката) на допълнителния радиатор | 8.11а. Отстранете десния обтекател (вижте стрелката) на допълнителния радиатор |
12. Инсталирайте подходящ контейнер под двигателя за събиране на охлаждащата течност.
13. Развийте пробката (вижте стрелката на илюстрацията) на дренажния отвор на корпуса на термостата и източете охлаждащата течност.
8.13. Развийте пробката за източване (вижте стрелката) на корпуса на термостата и източете охлаждащата течност
14. Откачете долния маркуч от радиатора (вижте стрелката на илюстрацията) и източете охлаждащата течност от радиатора.
8.14. Откачете долния маркуч от радиатора (вижте стрелката) и източете охлаждащата течност от радиатора
15. Поставете подходящ контейнер за събиране на трансмисионно масло и откачете маркуча за циркулация на трансмисионното масло от рамката на радиатора (вижте стрелката на илюстрацията).
8.15. Изключете маркуча за циркулация на трансмисионното масло от рамката на радиатора (вижте стрелката)
16. Изключете маркуча от радиатора за охлаждане на трансмисионното масло (вижте стрелката на илюстрацията).
17. Отстранете капака от разширителния резервоар на кормилното управление (вижте стрелката на илюстрацията).
8.17. Отстранете капачката от разширителния резервоар на кормилното управление (вижте стрелката)
18. Изстискайте скобите и свалете капака 2 на въздушния филтър (вижте илюстрацията).
8.18. Стиснете ключалките и свалете капака 2 на въздушния филтър
19. Развийте болтовете (вижте стрелките на илюстрация 8.18), закрепващи въздухозаборника 1 към горната напречна греда на предния край, и отстранете въздухозаборника.
20. Изключете захранващите щепсели на фаровете от двете страни (вижте стрелката на илюстрацията).
8.20. Изключете захранващите щепсели на фаровете от двете страни (вижте стрелката)
21. Освободете щепсели 1 и 2 от държачите и преместете кабелния сноп далеч от мястото на работа (вижте илюстрацията).
8.21. Освободете щепсели 1 и 2 от държачите и преместете кабелния сноп далеч от работната зона
22. Изключете щепсела (вижте стрелката на илюстрацията) на вентилатора на радиатора, освободете кабелния сноп от държача.
8.22. Изключете щепсела (вижте стрелката) на вентилатора на радиатора
23. Отстранете кабела на задвижващия капак.
24. Откачете горния маркуч от радиатора (вижте стрелката на илюстрацията).
8.24. Откачете горния маркуч от радиатора (вижте стрелката)
25. Развийте болтовете (вижте стрелките на илюстрацията), извийте скобите и отстранете левия и десния обтекател на радиатора.
8.25. Развийте болтовете (вижте стрелките), извийте скобите и свалете левия и десния обтекател на радиатора
26. Изключете датчика 1 за температурата на външния въздух и освободете проводника от държача (вижте илюстрацията).
8.26. Изключете сензора за външна температура 1 и освободете проводника от държача
27. Развийте болтовете (стрелките на илюстрация 8.26 вижте) държачите на тръбопровода на хидравличния усилвател на кормилното управление и изместете тръбопровода настрани от мястото на работа, без система за отваряне. Внимателно завържете тръбите, за да не ги повредите.
28. Развийте болтовете на държачите (вижте стрелките на илюстрацията) и изключете тръбопроводите за циркулация на хладилния агент от компресора на климатика.
8.28. Развийте болтовете на държачите (вижте стрелките) и разкачете циркулационните тръби на хладилния агент от компресора на климатика
Внимание! Цялата работа, свързана с климатика, трябва да се поверява на специализиран сервиз. Не отваряйте сами веригата на хладилния агент - риск от измръзване.
29. Развийте болтовете (вижте стрелките на илюстрацията) от дясната и лявата страна на предната напречна греда.
8.29. Развийте болтовете (вижте стрелките) от дясната и лявата страна на горната напречна греда на предния край
30. Развийте монтажните болтове на амортисьора (вижте стрелките на илюстрацията) и внимателно отстранете рамката на радиатора, като работите заедно с асистент.
8.30 ч. Развийте монтажните болтове на амортисьора (вижте стрелките) и внимателно отстранете рамката на радиатора, работейки заедно с асистент
31. Отстранете защитните капаци на двигателя (вижте стрелките на илюстрацията).
8.31. Свалете предпазните капаци на двигателя (вижте стрелките)
32. Изключете маркучите на охлаждащата течност от разширителния резервоар 2, като премахнете скобите 1 и 3 (вижте илюстрацията).
8.32. Изключете маркучите на охлаждащата течност от разширителния резервоар 2, като премахнете скобите 1 и 3
33. Развийте крепежните болтове (стрелките на илюстрация 8.32 вижте) и извадете разширителния резервоар 2 на охлаждащата течност.
34. Изключете маркучите за ниско налягане (вижте стрелките на илюстрацията).
8.34. Разкачете маркучите за ниско налягане (вижте стрелките)
35. Изключете маркуча за охлаждаща течност, като отстраните фиксатора (вижте стрелката на илюстрацията).
8.35. Откачете маркуча за охлаждащата течност, като премахнете скобата (вижте стрелката)
36. Изключете маркуча за ниско налягане от всмукателния колектор (вижте стрелката на илюстрацията).
8.36. Изключете маркуча за ниско налягане от всмукателния колектор (вижте стрелката)
37. Изключете маркуча за охлаждащата течност от двигателя (вижте стрелката на илюстрацията).
8.37. Откачете маркуча на охлаждащата течност от двигателя (вижте стрелката)
38. Изключете щепсела (вижте стрелката на илюстрацията) от усилвателя на вакуумната спирачка и освободете проводника от държача.
8.38. Изключете щепсела (вижте стрелката) от вакуумния усилвател на спирачките
39. Изпомпете течността от резервоара на кормилното управление с помощта на инструмент за изпомпване на масло, каталожен номер VAG 1358A или VAG 1782A. Съберете изтичащата течност с парцал.
40. Изключете маркуча от резервоара на кормилното управление, като премахнете скобата 1 (вижте илюстрацията).
8.40. Изключете маркуча от резервоара на кормилното управление, като премахнете скобата 1
41. Разкачете маркучите на охлаждащата течност, като премахнете закрепващите скоби (вижте стрелките на илюстрацията).
8.41. Разкачете маркучите на охлаждащата течност, като премахнете закрепващите скоби (вижте стрелките)
42. Изключете маркуча за охлаждащата течност (вижте стрелката на илюстрацията) от охладителя на маслото.
8.42. Изключете маркуча за охлаждащата течност (вижте стрелката) от охладителя на маслото
43. Разкачете маркучите на охлаждащата течност, като премахнете закрепващите скоби (вижте стрелките на илюстрацията).
S.43. От свържете маркучите на охлаждащата течност, като премахнете закрепващите скоби (вижте стрелките)
44. Автомобили с доизгаряне. Изключете щепсела 1 от електрическия мотор на помпата за подаване на свеж въздух към изпускателните клапани и освободете проводника от държача (вижте илюстрацията).
8.44. Изключете щепсела 1 от двигателя на помпата за чист въздух към изпускателните клапани и освободете проводника от държача. Автомобили със система за допълнително изгаряне
45. Изключете проводник 2 "тегло" (-) от страничния елемент (вижте илюстрация 8.44).
46. Изключете щепселите 1 и 2, разположени пред въздушния филтър (вижте илюстрацията).
8.46. Разкачете щепсели 1 и 2, разположени пред въздушния филтър
47. Освободете щепсела 3 на електромагнитния клапан на адсорбера от държача 2 (вижте илюстрацията), след което отстранете клапана.
8.47. Освободете щепсела 3 на електромагнитния клапан на кутията от държача 2
48. Изключете щепсела 4 на сензора за масов въздушен поток (вижте илюстрация 8.47).
49. Разкачете маркуча 1 на помпата за подаване на свеж въздух към изпускателните клапани (вижте илюстрация 8.47).
50. Отстранете закрепването на скоба 5 и разкачете канала за подаване на въздух от корпуса на въздушния филтър (вижте илюстрация 8.47).
51. Развийте болта (стрелката на илюстрация 8.47 вижте) закрепване и извадете корпуса на въздушния филтър заедно с датчика за масовия разход на въздух.
52. Отстранете скобата (вижте стрелката на илюстрацията) на закрепването и разкачете канала за подаване на въздух от дроселната клапа.
8.52. Отстранете скобата (вижте стрелката) към крепежните елементи, изключете канала за подаване на въздух от дроселната клапа
53. Изключете захранващия 1 и връщащия 2 горивопроводи (вижте илюстрацията).
8.53. Изключете захранващия 1 и връщащия 2 горивопроводи
Внимание! Горивната система е под налягане. Преди да разкачите горивните тръбопроводи, покрийте съединението с парцал. Разкачете бавно горивопровода, за да намалите налягането в системата.
54. Автомобили с доизгаряне. Отстранете закрепващата скоба (вижте стрелката на илюстрацията) и разкачете маркуча от вентила за подаване на чист въздух към изпускателните клапани.
8.54. Отстранете закрепващата скоба (вижте стрелката) и откачете маркуча от вентила за подаване на чист въздух към изпускателните клапани
55. Изключете щепселите 1-4, разположени на преградата на двигателното отделение (вижте илюстрацията) и преместете кабелния сноп далеч от мястото на работа.
8.55. Изключете щепселите 1-4, разположени на преградата на двигателното отделение
56. Изключете клемата на положителния потенциал (+) от акумулатора, като развиете гайки 1 и 2 (вижте илюстрацията).
8.56. Изключете клемата на положителния потенциал (+) от акумулатора, като развиете гайките 1 и 2
57. Изключете щепсела 3 на сензора на вакуумния усилвател на спирачката (вижте илюстрация 8.56) и освободете проводника на сензора от държача.
58. Развийте болтовете (вижте стрелките на илюстрацията) и свалете капака на блока за управление на двигателя.
8.58. Развийте болтовете (вижте стрелките) и свалете капака на блока за управление на двигателя
59. Извадете закрепващата скоба с отвертка (вижте стрелката на илюстрацията) и отстранете блока за управление на двигателя, без да изключвате кабелния сноп от него.
8.59. Издърпайте монтажната скоба с отвертка (вижте стрелката) и отстранете блока за управление на двигателя, без да изключвате кабелния сноп от него
60. Изключете щепселите (вижте стрелките на илюстрацията) на блока за управление на двигателя.
8.60. Разкачете щепселите (вижте стрелките) на блока за управление на двигателя
61. Издърпайте държача с отвертка (вижте стрелката на илюстрацията) и отстранете кутията с предпазители и релета.
8.61. Издърпайте фиксатора с отвертка (вижте стрелката) и отстранете кутията с предпазители и релета
62. Изключете кабелния сноп от блока за управление на двигателя.
63. Изключете проводника на "тегло" (-), като развиете гайката 2 (вижте илюстрацията).
8.63. Изключете заземяващия проводник (-), като развиете гайката 2
64. Освободете кабелния сноп от държача, след това развийте болтовете 1 и отстранете държача (вижте илюстрация 8.63).
65. Развийте болтовете 1 и 2 на държачите и изключете тръбите на системата за освобождаване OG (вижте илюстрацията).
8,65. Развийте болтовете 1 и 2 на държачите и разкачете тръбите на изпускателната система
66. Развийте болтовете (вижте стрелките на илюстрацията) и отстранете двата топлоизолиращи предпазителя.
8,66. Развийте болтовете (вижте стрелките) и отстранете двата топлинни щита
67. Развийте болтовете (вижте стрелките на илюстрацията) и отстранете топлинния щит A на карданния вал.
8,67. Развийте болтовете (вижте стрелките) и отстранете топлинния щит A на карданния вал
68. Разхлабете закрепващите болтове и внимателно плъзнете карданния вал към фланеца на скоростната кутия. Завържете вала с тел към тялото.
69. Развийте болтовете (вижте стрелките на илюстрацията) и отстранете топлоизолиращия предпазител на трансмисията.
8,69. Развийте болтовете (вижте стрелките) и свалете топлинния щит на трансмисията
70. Развийте болта (вижте стрелката на илюстрацията), закрепващ облицовката на лявата изпускателна тръба.
8.70. Развийте болта 6 (вижте стрелката), закрепващ облицовката на лявата изпускателна тръба
71. Развийте болтове 1,3 и 4 и отстранете топлоотражателния щит заедно със скобата за изпускателната система (вижте илюстрацията).
8.71. Развийте болтове 1, 3 и 4 и отстранете топлинния дефлектор заедно със скобата за изпускателната система
72. Развийте болта 2 на държача на върха на кабела за избор на трансфери (вижте илюстрация 8.71).
73. Разкачете сферичното съединение на върха на кабела за избор на предавка (вижте стрелката на илюстрация 8.71) от лоста на пръта за превключване на предавките на скоростната кутия.
74. Развийте болтовете 1 и 2 на закрепването на лявата и дясната опора на окачващата скоба на трансмисията (вижте илюстрацията).
8.74. Развийте болтовете 1 и 2 на закрепването на лявата и дясната опора на окачващата скоба на трансмисията
75. Завъртете ключалката 1 и изключете щепсела на кабелния сноп на скоростната кутия (вижте илюстрацията).
8,75. Завъртете ключалката 1 и изключете щепсела на кабелния сноп на трансмисията
76. Отсоедините штекер 2 многофункционального переключателя коробки передач, снимите держатель 3 штекера (см. иллюстрацию 8.75).
77. Снимите теплоотражательные щитки 1 обоих приводных валов (см. иллюстрацию).
8.77. Снимите теплоотражательные щитки 1 обоих приводных валов
78. Отсоедините оба приводных вала от коробки передач, затем сместите и подвяжите правый приводной вал и снимите левый приводной вал (см. соответствующую главу).
8.78. Вывинтите болты 1 и 2 и отсоедините трубопроводы циркуляции хладагента от компрессора кондиционера
79. Вывинтите болты 1 и 2 и отсоедините трубопроводы циркуляции хладагента от компрессора кондиционера (см. иллюстрацию).
Внимание! Всички дейности, свързани с климатика, трябва да бъдат поверени на специализиран сервиз. Не отваряйте сами веригата на хладилния агент - риск от измръзване!
80. Отстранете скобата (вижте стрелката на илюстрацията), закрепваща тръбата за циркулация на хладилния агент.
8,80. Отстранете яката (вижте стрелката) закрепване на тръбопровода за циркулация на хладилния агент
81. Развийте болта (вижте стрелката на илюстрацията) закрепване и извадете тръбопровода за циркулация на хладилен агент.
8.81. Развийте болта (вижте стрелката) закрепване и отстранете тръбопровода за циркулация на хладилен агент
82. Изключете маркуча под налягане на кормилното управление, като развиете съединителната гайка (вижте стрелката на илюстрацията). Съберете изтичащата течност с парцал.
8.82 Изключете тръбата под налягане на кормилното управление, като развиете съединителната гайка (вижте стрелката)
83. Изключете нагнетателния тръбопровод от помпата на кормилното управление (вижте стрелката на илюстрацията).
8,83. Изключете тръбопровода за налягане от помпата на кормилното управление (вижте стрелката)
84. Развийте гайките 1-4 възглавници за закрепване на щангата на стабилизатора на напречното сечение (вижте илюстрацията).
8,84. Развийте гайките 1-4 на монтажните подложки на стабилизиращата щанга
85. Автомобили с автоматична трансмисия. Развийте болта (вижте стрелката на илюстрацията) на държача на тръбопроводите за циркулация на трансмисионното масло и разкачете тръбопроводите. Съберете изтичащото масло с парцал.
8,85. Развийте болта (вижте стрелката на илюстрацията) на държача на тръбопроводите за циркулация на трансмисионното масло и разкачете тръбопроводите. Автомобили с автоматична скоростна кутия
86. Автомобили с автоматична трансмисия. Изключете тръбопровода от масления радиатор на трансмисията (вижте стрелката на илюстрацията).
8,86. Изключете тръбопровода от охладителя на трансмисионното масло (вижте стрелката). Автомобили с автоматична скоростна кутия
87. Автомобили с автоматична трансмисия. Развийте болтовете 1 и 2 на скобата за закрепване на тръбопроводите за циркулация на трансмисионното масло, отстранете скобата и след това внимателно отстранете тръбопроводите (вижте илюстрацията).
8,87. Развийте болтовете 1 и 2 на скобата за закрепване на тръбите за циркулация на трансмисионното масло, отстранете скобата и след това внимателно отстранете тръбите. Автомобили с автоматична скоростна кутия
88. Развийте долните гайки 1 на дясната и лявата стойка на двигателя (вижте илюстрацията), разхлабете горната гайка на лявата стойка на двигателя.
8,88. Развийте долните гайки 1 на дясната и лявата опора на двигателя
89. Разтоварете опорите на силовия агрегат, за което повдигнете двигателя и скоростната кутия с помощта на подемник или подемник. В специализирани сервизи за това се използват сервизен кран VAS 6100 и крик 1, които се монтират под скоростната кутия (виж илюстрацията).
8,89. Разтоварете опорите на силовия блок, като повдигнете двигателя и скоростната кутия със сервизен кран VAS 6100. Крик 1 се поставя под скоростната кутия
Внимание! Не поставяйте стойка или крик под масления съд.
90. Развийте първо долните и след това горните болтове, закрепващи скоростната кутия към двигателя.
91. Автомобили с автоматична трансмисия. Разкачете преобразувателя на въртящия момент от задвижващата плоча, към която е прикрепен с три болта. Болтовете се развиват последователно през монтажния отвор за стартера (вижте илюстрацията), така че стартерът трябва първо да се демонтира (вижте съответната глава). За да влязат болтовете в отвора за закрепване на стартера, завъртете двигателя с гнездото за болта на коляновия вал надясно.
8.91. Развийте болтовете, закрепващи стартера към задвижващия диск, като издърпате болтовете един по един в отвора за стартера (вижте стрелката). Автомобили с автоматична скоростна кутия
92. Внимателно отделете двигателя и трансмисията, като предотвратите изпадането на преобразувателя на въртящия момент. След това извадете двигателя от двигателното отделение.
Инсталиране
Двигателят се монтира в обратен ред на демонтаж.
93. Затегнете болтовете, закрепващи скоростната кутия към двигателя в последователността, показана на илюстрацията:
- 1 - M10x80 болт. Момент на затягане - 65 Nm (ако болтът е без оребрена глава), 85 Nm (ако болтът е с оребрена глава);
- 2, 4, 5 - M12x105 болт. Момент на затягане - 65 Nm;
- 3 - M12x110 болт. Момент на затягане - 65 Nm;
- 6 - M12x120 болт. Момент на затягане - 65 Nm;
- 7 - M12x170 болт. Момент на затягане - 65 Nm;
- 8-10 - M10x60 болт. Момент на затягане - 45 Nm.
8,93. Затегнете болтовете, закрепващи скоростната кутия към двигателя в следната последователност: A - центриращи втулки
Коментари на посетители