Двигател — премахване и монтиране (Audi A6 C5)

Премахване

1. Поставете скоростния лост в неутрално положение.

2. Отстранете уплътнението от обтекателя (вижте стрелките на илюстрацията), и след това отстранете решетката 1 на обтекателя.

Внимание! Ако радиото има код за достъп, тогава когато батерията е изключена, той се изтрива, така че проверете и запишете този код. В противен случай радиото може да бъде включено само като се свържете с представител на производителя.

3. Изключете клемата на заземяващия (-) проводник от отрицателната клема на батерията, като развиете гайката (вижте стрелката на илюстрацията).

Внимание! Производителят препоръчва източване на хладилния агент от климатика. Въпреки това, не трябва сами да отваряте системата за циркулация на хладилния агент - има опасност от измръзване! Можете да опитате да изключите компресора на климатика, без да отваряте системата или да разкачате маркучите и тръбите от него и да го преместите от работната зона.

4. Отстранете капачката от разширителния резервоар за охлаждащата течност.

Внимание! Преди да свалите капачката на разширителния съд, поставете парцал върху него, за да избегнете изгаряне от гореща охлаждаща течност или пара.

5. Отстранете предните колела.

6. Автомобили с парно отопление. Развийте болтовете (вижте стрелките на илюстрацията) закрепване на нагревателната тръба към звукоизолиращия щит.



7. Развийте болтовете/свалете крепежни елементи 1-3 и свалете защитата срещу пръски на двигателя (вижте илюстрацията).





8. Развийте болтовете (вижте стрелките на илюстрацията) скоба за защита срещу пръски на двигателя и свалете скобата.



9. Свалете предната броня (вижте съответната глава).

10. Изключете щепсела (вижте стрелката на илюстрацията) звуков сигнал.



11. Отстранете левия обтекател (вижте стрелката на илюстрация 8.11) и десния обтекател (вижте стрелката на илюстрация 8.11a) допълнителен радиатор.

8.11. Отстранете левия обтекател (вижте стрелката) допълнителен радиатор

8.11а. Отстранете десния обтекател (вижте стрелката) допълнителен радиатор

12. Поставете подходящ контейнер под двигателя за събиране на охлаждащата течност.

13. Развийте щепсела (вижте стрелката на илюстрацията) дренажен отвор на корпуса на термостата и източете охлаждащата течност.



14. Откачете долния маркуч от радиатора (вижте стрелката на илюстрацията) и източете охлаждащата течност от радиатора.



15. Поставете подходящ контейнер за събиране на трансмисионното масло и откачете маркуча за циркулация на трансмисионното масло от рамката на радиатора (вижте стрелката на илюстрацията).





16. Изключете маркуча от радиатора за охлаждане на трансмисионното масло (вижте стрелката на илюстрацията).

17. Отстранете капачката от разширителния резервоар на кормилното управление (вижте стрелката на илюстрацията).



18. Натиснете ключалките и свалете капака на въздушния филтър 2 (вижте илюстрацията).





19. Развийте болтовете (вижте стрелките на илюстрация 8.18) закрепете въздухозаборника 1 към горната предна напречна греда и отстранете въздухозаборника.

20. Изключете захранващите конектори на фаровете от двете страни (вижте стрелката на илюстрацията).



21. Освободете щепсели 1 и 2 от държачите и преместете кабелния сноп далеч от работната зона (вижте илюстрацията).



22. Изключете щепсела (вижте стрелката на илюстрацията) вентилатор на радиатора, освободете кабелния сноп от държача.





23. Отстранете кабела за освобождаване на капака.

24. Откачете горния маркуч от радиатора (вижте стрелката на илюстрацията).



25. Развийте болтовете (вижте стрелките на илюстрацията), натиснете крепежните елементи и свалете левия и десния обтекател на радиатора.



26. Изключете сензора за температура на външния въздух 1 и освободете проводника от държача (вижте илюстрацията).





27. Развийте болтовете (вижте стрелките на илюстрация 8.26) държачи на линията на сервоуправлението и преместете линията далеч от работната зона, без да отваряте системата. Завържете внимателно тръбопровода, за да избегнете повреда.

28. Развийте болтовете на държача (вижте стрелките на илюстрацията) и изключете линиите за циркулация на хладилния агент от компресора на климатика.

Внимание! Цялата работа, свързана с климатика, трябва да се поверява на специализиран сервиз. Не отваряйте сами системата за циркулация на хладилния агент - има риск от измръзване.

29. Развийте болтовете (вижте стрелките на илюстрацията) от дясната и лявата страна на горната предна напречна греда.



30. Развийте монтажните болтове на амортисьора (вижте стрелките на илюстрацията) и внимателно отстранете рамката на радиатора, като работите заедно с асистент.



31. Отстранете защитните капаци на двигателя (вижте стрелките на илюстрацията).



32. Изключете маркучите на охлаждащата течност от разширителния резервоар 2, като премахнете скобите 1 и 3 (вижте илюстрацията).



33. Развийте монтажните болтове (вижте стрелките на илюстрация 8.32) и извадете разширителния резервоар за охлаждащата течност 2.

34. Откачете маркучите за ниско налягане (вижте стрелките на илюстрацията).



35. Изключете маркуча за охлаждащата течност, като премахнете скобата (вижте стрелката на илюстрацията).



36. Изключете маркуча за ниско налягане от всмукателния колектор (вижте стрелката на илюстрацията).



37. Изключете маркуча на охлаждащата течност от двигателя (вижте стрелката на илюстрацията).



38. Изключете щепсела (вижте стрелката на илюстрацията) от спирачния усилвател и освободете жицата от държача.



39. Изпомпете течността от резервоара на кормилното управление с помощта на инструмент за изпомпване на масло, номер на част VAG 1358A или VAG 1782A. Съберете изтичащата течност с парцал.

40. Изключете маркуча от резервоара на кормилното управление, като премахнете скоба 1 (вижте илюстрацията).



41. Изключете маркучите на охлаждащата течност, като премахнете монтажните скоби (вижте стрелките на илюстрацията).



42. Изключете маркуча за охлаждащата течност (вижте стрелката на илюстрацията) от масления радиатор.



43. Изключете маркучите на охлаждащата течност, като премахнете монтажните скоби (вижте стрелките на илюстрацията).



44. Автомобили с доизгаряне. Разкачете щепсел 1 от двигателя на помпата за подаване на чист въздух към изходните клапани и освободете проводника от държача (вижте илюстрацията).



45. Изключете проводник 2 "земя" (-) от страничния елемент (виж илюстрация 8.44).

46. Изключете щепселите 1 и 2, разположени пред въздушния филтър (вижте илюстрацията).



47. Освободете щепсела 3 на електромагнитния клапан на адсорбера от държача 2 (вижте илюстрацията), след това отстранете клапана.



48. Изключете щепсела 4 на сензора за масов въздушен поток (виж илюстрация 8.47).

49. Изключете маркуч 1 на помпата за подаване на чист въздух към изпускателните клапани (виж илюстрация 8.47).

50. Отстранете скобата 5 и разкачете канала за подаване на въздух от корпуса на въздушния филтър (виж илюстрация 8.47).

51. Развийте болта (вижте стрелката на илюстрация 8.47) крепежни елементи и отстранете корпуса на въздушния филтър заедно със сензора за масов въздушен поток.

52. Отстранете скобата (вижте стрелката на илюстрацията) крепежни елементи и изключете канала за подаване на въздух от дроселната клапа.



53. Изключете захранващия 1 и връщащия 2 горивопроводи (вижте илюстрацията).

Внимание! Горивната система е под налягане. Преди да разкачите горивните тръбопроводи, покрийте съединението с парцал. Разкачете бавно горивопровода, за да освободите налягането в системата.

54. Автомобили с доизгаряне. Отстранете монтажната скоба (вижте стрелката на илюстрацията) и откачете маркуча от вентила за подаване на чист въздух към изходните клапани.



55. Разкачете щепсели 1-4, разположени на преградата на двигателното отделение (вижте илюстрацията) и преместете кабелния сноп далеч от работната зона.



56. Изключете клемата на кабела с положителен потенциал (+) от акумулатора, като развиете гайки 1 и 2 (вижте илюстрацията).



57. Изключете щепсела 3 на сензора на усилвателя на спирачката (виж илюстрация 8.56) и освободете сензорния проводник от държача.

58. Развийте болтовете (вижте стрелките на илюстрацията) и свалете капака на блока за управление на двигателя.



59. Използвайте отвертка, за да повдигнете монтажната скоба (вижте стрелката на илюстрацията) и извадете блока за управление на двигателя, без да изключвате кабелния сноп от него.



60. Изключете щепселите (вижте стрелките на илюстрацията) блок за управление на двигателя.



61. Използвайте отвертка, за да повдигнете фиксатора (вижте стрелката на илюстрацията) и премахнете кутията с предпазители и релета.



62. Изключете кабелния сноп от блока за управление на двигателя.

63. Изключете заземяващия (-) проводник, като развиете гайката 2 (вижте илюстрацията).



64. Освободете кабелния сноп от държача, след това развийте болтовете 1 и отстранете държача (виж илюстрация 8.63).

65. Развийте болтове 1 и 2 на държачите и изключете изпускателните тръби (вижте илюстрацията).



66. Развийте болтовете (вижте стрелките на илюстрацията) и премахнете двата топлинни щита.



67. Развийте болтовете (вижте стрелките на илюстрацията) и отстранете топлинния щит A на карданния вал.



68. Разхлабете монтажните болтове и внимателно преместете гребния вал към фланеца на скоростната кутия. Завържете вала към тялото с тел.

69. Развийте болтовете (вижте стрелките на илюстрацията) и свалете топлинния щит на скоростната кутия.



70. Развийте болта (вижте стрелката на илюстрацията) закрепвания на облицовката на лявата входна тръба.



71. Развийте болтове 1, 3 и 4 и отстранете щита на топлинния дефлектор заедно със скобата на изпускателната система (вижте илюстрацията).



72. Развийте болт 2 на крайния държач на кабела за избор на предавка (виж илюстрация 8.71).

73. Разкачете сферичната връзка на края на кабела за избор на предавка (вижте стрелката на илюстрация 8.71) от скоростния лост на скоростната кутия.

74. Развийте болтове 1 и 2, закрепващи лявата и дясната опора на окачването на скоростната кутия (вижте илюстрацията).



75. Завъртете ключалката 1 и изключете щепсела на кабелния сноп на скоростната кутия (вижте илюстрацията).



76. Изключете щепсела 2 от многофункционалния превключвател на скоростната кутия, отстранете държача 3 на щепсела (виж илюстрация 8.75).

77. Отстранете топлинните екрани 1 от двата задвижващи вала (вижте илюстрацията).



78. Разкачете двата задвижващи вала от скоростната кутия, след това преместете и завържете десния задвижващ вал и свалете левия задвижващ вал (вижте съответната глава).



79. Развийте болтове 1 и 2 и разкачете циркулационните тръби на хладилния агент от компресора на климатика (вижте илюстрацията).

Внимание! Всички дейности, свързани с климатика, трябва да бъдат поверени на специализиран сервиз. Не отваряйте сами системата за циркулация на хладилния агент - риск от измръзване!

80. Отстранете скобата (вижте стрелката на илюстрацията) закрепвания на тръбопровода за циркулация на хладилния агент.



81. Развийте болта (вижте стрелката на илюстрацията) крепежни елементи и отстранете тръбата за циркулация на хладилния агент.



82. Изключете маркуча за налягане на сервоуправлението, като развиете съединителната гайка (вижте стрелката на илюстрацията). Съберете изтичащата течност с парцал.



83. Изключете тръбопровода за налягане от помпата на кормилното управление(вижте стрелката на илюстрацията).



84. Развийте гайките 1-4 на монтажните възглавници на стабилизатора (вижте илюстрацията).



85. Автомобили с автоматична трансмисия. Развийте болта (вижте стрелката на илюстрацията) държач на тръбата за циркулация на трансмисионното масло и разкачете тръбите. Съберете изтичащото масло с парцал.



86. Автомобили с автоматична трансмисия. Изключете линията от охладителя на трансмисионното масло (вижте стрелката на илюстрацията).



87. Автомобили с автоматична трансмисия. Развийте болтове 1 и 2 на монтажната скоба на линията за циркулация на трансмисионното масло, отстранете скобата и след това внимателно отстранете линиите (вижте илюстрацията).



88. Развийте долните гайки 1 на дясната и лявата опора на двигателя (вижте илюстрацията), разхлабете горната гайка, закрепваща лявата опора на стойката на двигателя.



89. Разтоварете опорите на силовия агрегат, като повдигнете двигателя и скоростната кутия с помощта на подемник или подемник. В специализираните сервизи за целта се използва сервизен кран VAS 6100 и крик 1, който се монтира под скоростната кутия (вижте илюстрацията).

Внимание! Не поставяйте опора или крик под масления съд.

90. Първо развийте долните и след това горните болтове, закрепващи скоростната кутия към двигателя.

91. Автомобили с автоматична трансмисия. Разкачете преобразувателя на въртящия момент от задвижващата плоча, към която е прикрепен с три болта. Болтовете се развиват един по един през отвора за закрепване на стартера (вижте илюстрацията), следователно стартерът трябва първо да бъде премахнат (вижте съответната глава). За да сте сигурни, че болтовете влизат в отвора за закрепване на стартера, завъртете двигателя надясно, като използвате вътрешен ключ на болта на коляновия вал.



92. Внимателно отделете двигателя и скоростната кутия, като предотвратите изпадането на преобразувателя на въртящия момент. След това извадете двигателя от двигателното отделение.

Монтиране

Двигателят се монтира в обратен ред на демонтаж.

93. Затегнете монтажните болтове на скоростната кутия към двигателя в последователността, показана на илюстрацията:

• 1 - болт M10x80. Момент на затягане - 65 Nm (ако болтът няма оребрена глава), 85 Нм (ако болтът е с оребрена глава);
• 2, 4, 5 - болт M12x105. Момент на затягане - 65 Nm;
• 3 - болт M12x110. Момент на затягане - 65 Nm;
• 6 - болт M12x120. Момент на затягане - 65 Nm;
• 7 - болт M12x170. Момент на затягане - 65 Nm;
• 8-10 - болт M10x60. Момент на затягане: 45 Nm.

Текст, предоставен от онлайн ресурса: audimanual