Зняцце
1. Усталюйце рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча.
2. Зніміце ўшчыльненне з абцякальніка (гл. стрэлкі на ілюстрацыі), а затым зніміце рашотку 1 абцякальніка.
8.2. Зніміце ўшчыльненне з абцякальніка (гл. стрэлкі), а затым зніміце рашотку абцякальніка
Увага! Калі радыёпрымач мае код доступу, то пры адключэнні акумулятара, ён сціраецца, таму ўдакладніце і запішыце гэты код. У адваротным выпадку радыёпрымач можна будзе ўключыць, толькі звярнуўшыся да дапамогі прадстаўніка завода-вытворцы.
3. Адлучыце клему провада «масы» (-) ад адмоўнага полюса акумулятара, адкруціўшы гайку (гл. стрэлку на ілюстрацыі).
8.3. Адлучыце клему провада «масы» (-) ад адмоўнага полюса акумулятара, адкруціўшы гайку (гл. стрэлку)
Увага! Вытворца рэкамендуе зліць холадагент з кандыцыянера. Аднак самастойна выкрываць сістэму цыркуляцыі холадагенту нельга - небяспека абмаражэння! Можна паспрабаваць адлучыць кампрэсар кандыцыянера, не выкрываючы сістэму і не адлучаючы ад яго шлангі і трубаправоды, і зрушыць яго ў бок ад месца прац.
4. Зніміце вечка з пашыральнага бачка астуджальнай вадкасці.
Увага! Перад здыманнем вечка з пашыральнага бачка пакладзяце на яе рыззё ў пазбяганне апёку гарачай астуджальнай вадкасцю ці парай.
5. Зніміце пярэднія колы.
6. Аўтамабілі са стаяначным ацяпляльнікам. Выкруціце ніты (гл. стрэлкі на ілюстрацыі) мацаванні трубы ацяпляльніка да гукаізаляцыйнага шчытка.
8.6. Выкруціце ніты (гл. стрэлкі) мацаванні трубы ацяпляльніка да гукаізаляцыйнага шчытка. Аўтамабілі са стаяначным ацяпляльнікам
7. Выкруціце балты/выміце фіксатары 1-3 і зніміце пырскавік рухавіка (гл. ілюстрацыю).
8.7. Выкруціце балты/выміце фіксатары 1-3 і зніміце пырскавік рухавіка
8. Выкруціце балты (гл. стрэлкі на ілюстрацыі) кранштэйна пырскавіка рухавіка і зніміце кранштэйн.
8.8. Выкруціце балты (гл. стрэлкі) кранштэйна пырскавіка рухавіка і зніміце кранштэйны
9. Зніміце пярэдні бампер (гл. адпаведны раздзел).
10. Адлучыце штэкер (гл. стрэлку на ілюстрацыі) гукавога сігналу.
8.10. Адлучыце штэкер (гл. стрэлку) гукавога сігналу
11. Зніміце левы абцякальнік (гл. стрэлку на ілюстрацыі 8.11) і правы абцякальнік (гл. стрэлку на ілюстрацыі 8.11а) дадатковага радыятара.
8.11. Зніміце левы абцякальнік (гл. стрэлку) дадатковага радыятара | 8.11а. Зніміце правы абцякальнік (гл. стрэлку) дадатковага радыятара |
12. Усталюйце пад рухавік прыдатную ёмістасць для збору астуджальнай вадкасці.
13. Выкруціце корак (гл. стрэлку на ілюстрацыі) зліўной адтуліны на корпусе тэрмастата і зліце астуджальную вадкасць.
8.13. Выкруціце корак (гл. стрэлку) зліўной адтуліны на корпусе тэрмастата і зліце астуджальную вадкасць
14. Адлучыце ніжні шланг ад радыятара (гл. стрэлку на ілюстрацыі) і зліце астуджальную вадкасць з радыятара.
8.14. Адлучыце ніжні шланг ад радыятара (гл. стрэлку) і зліце астуджальную вадкасць з радыятара
15. Пастаўце прыдатную ёмістасць для збору трансмісійнага алею і адлучыце шланг цыркуляцыі трансмісійнага алею ад рамкі радыятара (гл. стрэлку на ілюстрацыі).
8.15. Адлучыце шланг цыркуляцыі трансмісійнага алею ад рамкі радыятара (гл. стрэлку)
16. Адлучыце шланг ад радыятара астуджэння трансмісійнага алею (гл. стрэлку на ілюстрацыі).
17. Зніміце вечка з пашыральнага бачка гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (гл. стрэлку на ілюстрацыі).
8.17. Зніміце вечка з пашыральнага бачка гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (гл. стрэлку)
18. Адцісніце фіксатары і зніміце вечка 2 паветранага фільтра (гл. ілюстрацыю).
8.18. Адцісніце фіксатары і зніміце вечка 2 паветранага фільтра
19. Выкруціце балты (гл. стрэлкі на ілюстрацыі 8.18) мацавання паветразаборніка 1 да верхняй папярочкі перадка і зніміце паветразаборнік.
20. Адлучыце з абодвух бакоў штэкеры сілкавання фар (гл. стрэлку на ілюстрацыі).
8.20. Адлучыце абапал штэкеры сілкавання фар (гл. стрэлку)
21. Вызваліце штэкеры 1 і 2 з трымальнікаў і зрушыце паляць правадоў у бок ад месца прац (гл. ілюстрацыю).
8.21. Вызваліце штэкеры 1 і 2 з трымальнікаў і зрушыце паляць правадоў у бок ад месца прац
22. Адлучыце штэкер (гл. стрэлку на ілюстрацыі) вентылятара абдзімання радыятара, вызваліце паляць правадоў з трымальніка.
8.22. Адлучыце штэкер (гл. стрэлку) вентылятара абдзімання радыятара
23. Зніміце трос прывада капота.
24. Адлучыце верхні шланг ад радыятара (гл. стрэлку на ілюстрацыі).
8.24. Адлучыце верхні шланг ад радыятара (гл. стрэлку)
25. Выкруціце балты (гл. стрэлкі на ілюстрацыі), адцісніце фіксатары і зніміце левы і правы абцякальнікі радыятара.
8.25. Выкруціце балты (гл. стрэлкі), адцісніце фіксатары і зніміце левы і правы абцякальнікі радыятара
26. Адлучыце датчык 1 тэмпературы вонкавага паветра і вызваліце провад з трымальніка (гл. ілюстрацыю).
8.26. Адлучыце датчык 1 тэмпературы вонкавага паветра і вызваліце провад з трымальніка
27. Выкруціце ніты (гл. стрэлкі на ілюстрацыі 8.26) трымальнікаў трубаправода гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і зрушыце трубаправод у бок ад месца прац, не выкрываючы сістэму. Акуратна падвяжыце трубаправод, каб пазбегнуць яго пашкоджання.
28. Выкруціце балты трымальнікаў (гл. стрэлкі на ілюстрацыі) і адлучыце трубаправоды цыркуляцыі холадагенту ад кампрэсара кандыцыянера.
8.28. Выкруціце балты трымальнікаў (гл. стрэлкі) і адлучыце трубаправоды цыркуляцыі холадагенту ад кампрэсара кандыцыянера
Увага! Усе працы, злучаныя з кандыцыянерам, варта даручаць спецыялізаванай майстэрні. Не выкрывайце самастойна сістэму цыркуляцыі холадагенту - небяспека абмаражэння.
29. Выкруціце балты (гл. стрэлкі на ілюстрацыі) з правага і левага бакоў верхняй папярочкі перадка.
8.29. Выкруціце балты (гл. стрэлкі) з правага і левага бакоў верхняй папярочкі перадка
30. Выкруціце ніты мацавання амартызатараў (гл. стрэлкі на ілюстрацыі) і акуратна зніміце рамку радыятара, дзейнічаючы ўдваіх з памагатым.
8.30. Выкруціце ніты мацавання амартызатараў (гл. стрэлкі) і акуратна зніміце рамку радыятара, дзейнічаючы ўдваіх з памагатым
31. Зніміце ахоўныя накрыўкі рухавіка (гл. стрэлкі на ілюстрацыі).
8.31. Зніміце ахоўныя вечкі рухавіка (гл. стрэлкі)
32. Адлучыце шлангі астуджальнай вадкасці ад пашыральнага бачка 2, зняўшы хамуты 1 і 3 (гл. ілюстрацыю).
8.32. Адлучыце шлангі астуджальнай вадкасці ад пашыральнага бачка 2, зняўшы хамуты 1 і 3
33. Выкруціце балты мацавання (гл. стрэлкі на ілюстрацыі 8.32) і зніміце пашыральны бачок 2 астуджальнай вадкасці.
34. Адлучыце шлангі нізкага ціску (гл. стрэлкі на ілюстрацыі).
8.34. Адлучыце шлангі нізкага ціску (гл. стрэлкі)
35. Адлучыце шланг астуджальнай вадкасці, зняўшы хамут мацавання (гл. стрэлку на ілюстрацыі).
8.35. Адлучыце шланг астуджальнай вадкасці, зняўшы хамут мацавання (гл. стрэлку)
36. Адлучыце шланг нізкага ціску ад впускнога калектара (гл. стрэлку на ілюстрацыі).
8.36. Адлучыце шланг нізкага ціску ад впускнога калектара (гл. стрэлку)
37. Адлучыце ад рухавіка шланг астуджальнай вадкасці (гл. стрэлку на ілюстрацыі).
8.37. Адлучыце ад рухавіка шланг астуджальнай вадкасці (гл. стрэлку)
38. Адлучыце штэкер (гл. стрэлку на ілюстрацыі) ад вакуумнага ўзмацняльніка тармазнога прывада і вызваліце провад з трымальніка.
8.38. Адлучыце штэкер (гл. стрэлку) ад вакуумнага ўзмацняльніка тармазнога прывада
39. Адпампуйце вадкасць з бачка гідраўзмацняльніка рулявога кіравання з дапамогай прынады для адпампоўвання алею, каталожны нумар якога VAG 1358А або VAG 1782А. Збярыце вынікаючую вадкасць рыззём.
40. Адлучыце шланг ад бачка гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, зняўшы хамут 1 (гл. ілюстрацыю).
8.40. Адлучыце шланг ад бачка гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, зняўшы хамут
41. Адлучыце шлангі ахладжаючай вадкасці, зняўшы хамуты мацавання (гл. стрэлкі на ілюстрацыі).
8.41. Адлучыце шлангі астуджальнай вадкасці, зняўшы хамуты мацавання (гл. стрэлкі)
42. Адлучыце шланг астуджальнай вадкасці (гл. стрэлку на ілюстрацыі) ад алейнага радыятара.
8.42. Адлучыце шланг астуджальнай вадкасці (гл. стрэлку) ад алейнага радыятара
43. Адлучыце шлангі ахладжаючай вадкасці, зняўшы хамуты мацавання (гл. стрэлкі на ілюстрацыі).
S.43. Адлучыце шлангі астуджальнай вадкасці, зняўшы хамуты мацавання (гл. стрэлкі)
44. Аўтамабілі з сістэмай дапальвання. Адлучыце штэкер 1 ад электрарухавіка помпы падачы свежага паветра да выпускных клапанаў і вызваліце провад з трымальніка (гл. ілюстрацыю).
8.44. Адлучыце штэкер 1 ад электрарухавіка помпы падачы свежага паветра да выпускных клапанаў і вызваліце провад з трымальніка. Аўтамабілі з сістэмай дапальвання
45. Адлучыце провад 2 «масы» (-) ад ланжэрана (гл. ілюстрацыю 8.44).
46. Адлучыце штэкеры 1 і 2, размешчаныя перад паветраным фільтрам (гл. ілюстрацыю).
8.46. Адлучыце штэкеры 1 і 2, размешчаныя перад паветраным фільтрам
47. Вызваліце штэкер 3 электрамагнітнага клапана адсорбера з трымальніка 2 (гл. ілюстрацыю), затым зніміце клапан.
8.47. Вызваліце штэкер 3 электрамагнітнага клапана адсорбера з трымальніка 2
48. Адлучыце штэкер 4 датчыка масавага расходу паветра (гл. ілюстрацыю 8.47).
49. Адлучыце шланг 1 помпы для падачы свежага паветра да выпускных клапанаў (гл. ілюстрацыю 8.47).
50. Зніміце хамут 5 мацавання і адлучыце які падае паветравод ад корпуса паветранага фільтра (гл. ілюстрацыю 8.47).
51. Выкруціце ніт (гл. стрэлку на ілюстрацыі 8.47) мацавання і зніміце корпус паветранага фільтра разам датчыкам масавага выдатку паветра.
52. Зніміце хамут (гл. стрэлку на ілюстрацыі) мацавання і адлучыце падаючы паветравод ад дросельнай засланкі.
8.52. Зніміце хамут (гл. стрэлку) мацаванням адлучыце падаючы паветравод ад дросельнай засланкі
53. Адлучыце падаючы 1 і зваротны 2 паліваправоды (гл. ілюстрацыю).
8.53. Адлучыце падаючы 1 і зваротны 2 паліваправоды
Увага! Паліўная сістэма знаходзіцца пад ціскам. Перад адлучэннем паліваправодаў атуліце месца стыку рыззём. Адлучайце паліваправод павольна, каб скінуць ціск у сістэме.
54. Аўтамабілі з сістэмай дапальвання. Зніміце хамут мацавання (гл. стрэлку на ілюстрацыі) і адлучыце шланг ад клапана падачы свежага паветра да выпускных клапанаў.
8.54. Зніміце хамут мацавання (гл. стрэлку) і адлучыце шланг ад клапана падачы свежага паветра да выпускных клапанаў
55. Адлучыце штэкеры 1-4, размешчаныя на перагародцы маторнага адсека (гл. ілюстрацыю) і зрушыце паляць правадоў у бок ад месца прац.
8.55. Адлучыце штэкеры 1-4, размешчаныя на перагародцы маторнага адсека
56. Адлучыце клему провада дадатнага патэнцыялу (+) ад акумулятара, адкруціўшы гайкі 1 і 2 (гл. ілюстрацыю).
8.56. Адлучыце клему провада дадатнага патэнцыялу (+) ад акумулятара, адшрубаваўшы гайкі 1 і 2
57. Адлучыце штэкер 3 датчыка вакуумнага ўзмацняльніка тармазнога прывада (гл. ілюстрацыю 8.56) і вызваліце провад датчыка з трымальніка.
58. Выкруціце балты (гл. стрэлкі на ілюстрацыі) і зніміце вечка блока кіравання рухавіком.
8.58. Выкруціце балты (гл. стрэлкі) і зніміце вечка блока кіравання рухавіком
59. Паддзёньце адвёрткай клямар мацавання (гл. стрэлку на ілюстрацыі) і выміце блок кіравання рухавіком, неадлучаючы ад яго паляць правадоў.
8.59. Паддзёньце адвёрткай клямар мацавання (гл. стрэлку) і выміце блок кіравання рухавіком, не адлучаючы ад яго паляць правадоў
60. Адлучыце штэкеры (гл. стрэлкі на ілюстрацыі) блока кіравання рухавіком.
8.60. Адлучыце штэкеры (гл. стрэлкі) блока кіравання рухавіком
61. Паддзёньце адвёрткай фіксатар (гл. стрэлку на ілюстрацыі) і выміце блок засцерагальнікаў і рэле.
8.61. Паддзёньце адвёрткай фіксатар (гл. стрэлку) і выміце блок засцерагальнікаў і рэле
62. Адлучыце джгут правадоў ад блока кіравання рухавіком.
63. Адлучыце провад «масы» (-), адкруціўшы гайку 2 (гл. ілюстрацыю).
8.63. Адлучыце провад «масы» (-), адкруціўшы гайку 2
64. Вызваліце джгут правадоў з трымальніка, затым выкруціце балты 1 і зніміце трымальнік (гл. ілюстрацыю 8.63).
65. Выкруціце балты 1 і 2 трымальнікаў і адлучыце трубы сістэмы выпуску ОГ (гл. ілюстрацыю).
8.65. Выкруціце балты 1 і 2 трымальнікаў і адлучыце трубы сістэмы выпуску ОГ
66. Выкруціце балты (гл. стрэлкі на ілюстрацыі) і зніміце абодва цеплаахоўныя шчыткі.
8.66. Выкруціце балты (гл. стрэлкі) і зніміце абодва цеплаахоўных шчытка
67. Выкруціце балты (гл. стрэлкі на ілюстрацыі) і зніміце цеплаахоўны шчыток А карданнага вала.
8.67. Выкруціце балты (гл. стрэлкі) і зніміце цеплаахоўны шчыток А карданнага вала
68. Прыслабце зацяжку нітаў мацавання і акуратна зрушыце карданны вал да фланца скрынкі перадач. Падвяжыце вал дротам да кузава.
69. Выкруціце балты (гл. стрэлкі на ілюстрацыі) і зніміце цеплаахоўны шчыток каробкі перадач.
8.69. Выкруціце балты (гл. стрэлкі) і зніміце цеплаахоўны шчыток каробкі перадач
70. Выкруціце ніт (гл. стрэлку на ілюстрацыі) мацавання накладкі левай прыёмнай трубы.
8.70. Выкруціце 6олт (гл. стрэлку) мацавання накладкі левай прыёмнай трубы
71. Выкруціце балты 1,3 і 4 і зніміце цеплаадбівальны шчыток разам з кранштэйнам сістэмы выпуску ОГ (гл. ілюстрацыю).
8.71. Выкруціце балты 1, 3 і 4 і зніміце цеплаадбівальны шчыток разам з кранштэйнам сістэмы выпуску ОГ
72. Выкруціце ніт 2 трымальніка наканечніка троса выбару перадач (гл. ілюстрацыю 8.71).
73. Адлучыце шаравую апору наканечніка троса выбару перадач (гл. стрэлку на ілюстрацыю 8.71) ад рычага штока пераключэння перадач на каробцы перадач.
74. Выкруціце балты 1 і 2 мацавання левай і правай апор падвескі каробкі перадач (гл. ілюстрацыю).
8.74. Выкруціце балты 1 і 2 мацаванні левай і правай апор падвескі скрынкі перадач
75. Павярніце фіксатар 1 і адлучыце штэкер джгута правадоў каробкі перадач (гл. ілюстрацыю).
8.75. Павярніце фіксатар 1 і адлучыце штэкер джгута правадоў скрынкі перадач
76. Адлучыце штэкер 2 шматфункцыянальнага перамыкача каробкі перадач, зніміце трымальнік 3 штэкера (гл. ілюстрацыю 8.75).
77. Зніміце цеплаадбівальныя шчыткі 1 абодвух прывадных валаў (гл. ілюстрацыю).
8.77. Зніміце цеплаадбівальныя шчыткі 1 абодвух прывадных валаў
78. Адлучыце абодва прывадных вала ад скрынкі перадач, затым зрушыце і падвяжыце правы прывадны вал і зніміце левы прывадны вал (гл. адпаведны раздзел).
8.78. Выкруціце балты 1 і 2 і адлучыце трубаправоды цыркуляцыі холадагенту ад кампрэсара кандыцыянера
79. Выкруціце балты 1 і 2 і адлучыце трубаправоды цыркуляцыі холадагенту ад кампрэсара кандыцыянера (гл. ілюстрацыю).
Увага! Усе працы, злучаныя з кандыцыянерам, неабходна даручаць спецыялізаванай майстэрні. Не выкрывайце самастойна сістэму цыркуляцыі холадагенту - небяспека абмаражэння!
80. Зніміце хамут (гл. стрэлку на ілюстрацыі) мацавання трубаправода цыркуляцыі холадагенту.
8.80. Зніміце хамут (гл. стрэлку) мацавання трубаправода цыркуляцыі холадагенту
81. Выкруціце ніт (гл. стрэлку на ілюстрацыі) мацавання і зніміце трубаправод цыркуляцыі холадагенту.
8.81. Выкруціце ніт (гл. стрэлку) мацаванні і зніміце трубаправод цыркуляцыі холадагенту
82. Адлучыце нагнятальны шланг гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, адкруціўшы накидную гайку (гл. стрэлку на ілюстрацыі). Збярыце вынікаючую вадкасць костку рыззём.
8.82.Адлучыце нагнятальны трубаправод гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, адшрубаваўшы накидную гайку (гл. стрэлку)
83. Адлучыце нагнятальны трубаправод ад помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання(гл. стрэлку на ілюстрацыі).
8.83. Адлучыце нагнятальны трубаправод ад помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (гл. стрэлку)
84. Адкруціце гайкі 1-4 падушак мацавання штангі стабілізатара папярочнай устойлівасці (гл. ілюстрацыю).
8.84. Адкруціце гайкі 1-4 падушак мацавання штангі стабілізатара папярочнай устойлівасці
85. Аўтамабілі з АКПП. Выкруціце ніт (гл. стрэлку на ілюстрацыі) трымальніка трубаправодаў цыркуляцыі трансмісійнага алею і адлучыце трубаправоды. Збярыце вынікае алей рыззём.
8.85. Выкруціце ніт (гл. стрэлку на ілюстрацыі) трымальніка трубаправодаў цыркуляцыі трансмісійнага алею і адлучыце трубаправоды. Аўтамабілі з АКПП
86. Аўтамабілі з АКПП. Адлучыце трубаправод ад радыятара астуджэння трансмісійнага алею (гл. стрэлку на ілюстрацыі).
8.86. Адлучыце трубаправод ад радыятара астуджэння трансмісійнага алею (гл. стрэлку). Аўтамабілі з АКПП
87. Аўтамабілі з АКПП. Выкруціце балты 1 і 2 кранштэйна мацавання трубаправодаў цыркуляцыі трансмісійнага алею, зніміце кранштэйн, а затым акуратна зніміце трубаправоды (гл. ілюстрацыю).
8.87. Выкруціце балты 1 і 2 кранштэйна мацавання трубаправодаў цыркуляцыі трансмісійнага алею, зніміце кранштэйн, а затым акуратна зніміце трубаправоды. Аўтамабілі з АКПП
88. Адкруціце ніжнія гайкі 1 правай і левай апор падвескі рухавіка (гл. ілюстрацыю), прыслабце зацяжку верхняй гайкі мацавання левай апоры падвескі рухавіка.
8.88. Адкруціце ніжнія гайкі 1 правай і левай апор падвескі рухавіка
89. Разгрузіце апоры сілавога блока, для чаго прыпадніміце рухавік і каробку перадач з дапамогай пад'ёмніка або талі. У спецыялізаваных майстэрнях для гэтага выкарыстоўваюць сэрвісны кран VAS 6100 і дамкрат 1, які ўсталёўваюць пад каробку перадач (гл. ілюстрацыю).
8.89. Разгрузіце апоры сілавога блока, прыпадняўшы рухавік і скрынку перадач сэрвісным кранам VAS 6100. Дамкрат 1 усталёўваецца пад скрынку перадач
Увага! Не ўсталёўвайце апору ці дамкрат пад алейны паддон.
90. Выкруціце спачатку ніжнія, а затым верхнія балты мацавання каробкі перадач да рухавіка.
91. Аўтамабілі з АКПП. Адлучыце гідратарнсфарматар ад прываднага дыска, да якога ён прымацаваны трыма нітамі. Ніты выкручваюцца па чарзе праз мантажную адтуліну для стартара (гл. ілюстрацыю), таму стартар папярэдне неабходна зняць (гл. які адпавядае раздзел). Для таго, каб ніты заходзілі ў пасадачную адтуліну стартара, пракручвайце рухавік з дапамогай тарцовай галоўкі за ніт на каленчатым вале направа.
8.91. Выкруціце балты мацавання стартара да прываднага дыска, па чарзе выводзячы балты ў адтуліну для стартара (гл. стрэлку). Аўтамабілі з АКПП
92. Акуратна раз'яднайце рухавік і каробку перадач, не дапускаючы выпадзення гідратарнсфарматара. Затым выміце рухавік з маторнага адсека.
Усталяванне
Устаноўка рухавіка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
93. Зацягніце ніты мацавання скрынкі перадач да рухавіка ў паслядоўнасці паказанай на ілюстрацыі:
- 1 - ніт М10х80. Момант зацяжкі - 65 Нм (калі ніт без рабрыстай галоўкі), 85 Нм (калі ніт з рабрыстай галоўкай);
- 2, 4, 5 - ніт М12х105. Момант зацяжкі - 65 Нм;
- 3 - ніт М12х110. Момант зацяжкі - 65 Нм;
- 6 - ніт М12х120. Момант зацяжкі - 65 Нм;
- 7 - ніт М12х170. Момант зацяжкі - 65 Нм;
- 8-10 - ніт М10х60. Момант зацяжкі - 45 Нм.
8.93. Зацягніце ніты мацавання скрынкі перадач да рухавіка ў паказанай паслядоўнасці: А - цэнтровачныя ўтулкі
Каментары наведвальнікаў