Kompresia vo valcoch — kontrola (Audi A6 C5)

Kontrola kompresie vám umožňuje vyvodiť závery o stave motora. Na základe výsledkov kontroly je možné posúdiť, či motor doslúžil a je predmetom výmeny alebo väčšej opravy. Pri teste je dôležité zistiť, či je kompresia vo všetkých valcoch rovnaká alebo je rozdielna. Na kontrolu tlaku vo valcoch potrebujete tester kompresie, ktorý ponúkajú špecializované predajne.

Údaje o tlaku získané z meraní na každom valci benzínového motora by sa nemali líšiť o viac ako 3 bary. Ak sa tlak v jednom alebo viacerých valcoch líši od tlaku v iných valcoch o viac ako 3 bary, znamená to poruchu ventilov, opotrebovanie piestnych krúžkov alebo pracovných plôch valcov, ako aj tesnenia hlavy valcov.

Pri vykonávaní kompresnej skúšky musí byť teplota motorového oleja najmenej +30°C. Pri tejto teplote oleja je olejový filter dosť teplý na dotyk. V prípade potreby zohrejte motor.

1. Vypnite zapaľovanie.

2. Odstráňte poistku 28 palivového čerpadla (pozri ilustráciu).

9.2. Odstráňte poistku 28 palivového čerpadla

3. Odstráňte ochranné kryty motora (pozri šípky na obrázku).

9.3. Odstráňte ochranné kryty motora (pozri šípky)

4. Odskrutkujte skrutky (pozri šípky na obrázku) expanznú nádrž 2 upevnite na chladiacu kvapalinu a presuňte nádrž preč z pracovného priestoru bez toho, aby ste od nej odpojili hadice 1 a 3. Vodič snímača hladiny chladiacej kvapaliny musí byť odpojený.

9.4. Odskrutkujte skrutky (pozri šípky) expanzná nádrž 2 sa upevňuje na chladiacu kvapalinu a premiestnite nádrž preč z pracovného priestoru bez toho, aby ste od nej odpojili hadice 1 a 3

5. Odstráňte uzáver z nádržky kvapaliny posilňovača riadenia (pozri šípku na obrázku).

9.5. Odstráňte uzáver z nádržky kvapaliny posilňovača riadenia (pozri šípku)

6. Odskrutkujte skrutku (pozri šípku na obrázku) upevnenia vodiacej trubice mierky oleja.

9.6. Odskrutkujte skrutku (pozri šípku) držiaky vodiacej trubice mierky oleja

7. Odstráňte kryt vzduchového filtra 2 a odstráňte spony (pozri šípky na obrázku) a odstráňte vzduchové potrubie 1.

9.7. Odstráňte kryt vzduchového filtra 2 a odstráňte spony (pozri šípky) a odstráňte vzduchové potrubie 1

8. Uvoľnite zátku 3 solenoidového ventilu adsorbéra z držiaka 2 (pozri ilustráciu), potom vyberte ventil.

9.8. Uvoľnite zátku 3 solenoidového ventilu adsorbéra z držiaka 2

9. Odpojte zástrčku 4 snímača hmotnostného prietoku vzduchu (pozri obrázok 9.8).

10. Odpojte hadicu 1 čerpadla prívodu čerstvého vzduchu od výstupných ventilov (pozri obrázok 9.8).

11. Odstráňte svorku 5 a odpojte potrubie privádzaného vzduchu od krytu vzduchového filtra.

12. Odskrutkujte skrutku (pozri šípku na obrázku 9.8) upevňovacie prvky a odstráňte kryt vzduchového filtra spolu so snímačom hmotnostného prietoku vzduchu.

13. Odpojte zástrčky 1-4 od zapaľovacích cievok, odskrutkujte skrutky 5 a 6 a presuňte káblový zväzok cievky preč z pracovnej oblasti (pozri obrázky 9.13 a 9.13a). Potom opatrne vyberte zapaľovacie cievky (pozri šípky na obrázkoch 9.13 a 9.13a).

9.13. Odpojte zástrčky 1-4 od zapaľovacích cievok, odskrutkujte skrutky 5 a 6 a presuňte káblový zväzok cievky preč z pracovnej oblasti. Potom opatrne vyberte zapaľovacie cievky (pozri šípky). Hlava ľavého valca

9.13a. Odpojte zástrčky 1-4 od zapaľovacích cievok, odskrutkujte skrutky 5 a 6 a presuňte káblový zväzok cievky preč z pracovnej oblasti. Potom opatrne vyberte zapaľovacie cievky (pozri šípky). Pravá hlava valca

14. Naskrutkujte tester kompresie do objímky zapaľovacej sviečky podľa návodu na použitie.

15. Požiadajte asistenta, aby podržal stlačený plynový pedál, kým sa kontrola nedokončí.

16. Nechajte motor točiť približne 8 otáčok, kým sa údaj tlaku na manometri neprestane zvyšovať. Odčítajte hodnoty tlakomeru.

17. Nainštalujte odstránené komponenty v opačnom poradí ako pri demontáži.

Pozor! Riadiaca jednotka motora registruje odpojenie zástrčiek ako poruchu. V tejto súvislosti sa odporúča čo najskôr kontaktovať dielňu a odstrániť záznam.