Údaje o tlaku získané pri meraní na každom valci benzínového motora by sa nemali líšiť o viac ako 3 bary. Ak sa tlak v jednom alebo viacerých valcoch líši od tlaku v iných valcoch o viac ako 3 bary, znamená to poruchu ventilov, opotrebovanie piestnych krúžkov alebo pracovných plôch valcov, ako aj tesnenia hlavy valcov.
Pri vykonávaní kompresnej skúšky musí byť teplota motorového oleja najmenej +30°C. Pri tejto teplote oleja je olejový filter dosť teplý na dotyk. V prípade potreby zohrejte motor.
1. Vypnite zapaľovanie.
2. Odstráňte poistku 28 palivového čerpadla (pozri ilustráciu).
9.2. Odstráňte poistku 28 palivového čerpadla
3. Odstráňte ochranné kryty motora (pozri šípky na obrázku).
9.3. Odstráňte ochranné kryty motora (pozri šípky)
4. Odskrutkujte skrutky (pozri šípky na obrázku) upevnením expanznej nádrže 2 chladiacej kvapaliny a premiestnite nádrž z miesta výkonu práce bez toho, aby ste od nej odpojili hadice 1 a 3. Vodič snímača hladiny chladiacej kvapaliny musí byť odpojený.
9.4. Odskrutkujte skrutky (pozri šípky) upevnenie expanznej nádrže 2 chladiacej kvapaliny a premiestnenie nádrže z pracoviska bez toho, aby ste od nej odpojili hadice 1 a 3
5. Odstráňte uzáver z nádržky posilňovača riadenia (pozri šípku na obrázku).
9.5. Odstráňte uzáver z nádržky posilňovača riadenia (pozri šípku)
6. Odstráňte skrutku (pozri šípku na obrázku) upevnenie vodiacej trubice mierky oleja.
9.6. odskrutkujte skrutku (pozri šípku) upevnenie vodiacej trubice mierky oleja
7. Odstráňte kryt 2 vzduchového filtra a odstráňte aj spony (pozri šípky na obrázku) a odstráňte vzduchové potrubie 1.
9.7. Odstráňte kryt 2 vzduchového filtra a odstráňte aj spony (pozri šípky) a odstráňte vzduchové potrubie 1
8. Uvoľnite zátku 3 elektromagnetického ventilu nádobky z držiaka 2 (pozri ilustráciu), potom vyberte ventil.
9.8. Uvoľnite zátku 3 elektromagnetického ventilu nádobky z držiaka 2
9. Odpojte zástrčku 4 snímača hmotnostného prietoku vzduchu (pozri obrázok 9.8).
10. Odpojte hadicu čerpadla čerstvého vzduchu 1 od výfukových ventilov (pozri obrázok 9.8).
11. Odstráňte upevnenie svorky 5 a odpojte potrubie prívodného vzduchu od telesa vzduchového filtra.
12. Odstráňte skrutku (pozri šípku na obrázku 9.8) upevňovacie prvky a odstráňte kryt vzduchového filtra spolu so snímačom hmotnostného prietoku vzduchu.
13. Odpojte zástrčky 1-4 zo zapaľovacích cievok, odskrutkujte skrutky 5 a 6 a presuňte káblový zväzok cievky preč z pracoviska (pozri obrázky 9.13 a 9.13a). Potom opatrne vyberte zapaľovacie cievky (pozri šípky na obrázkoch 9.13 a 9.13a).
9.13. Odpojte zástrčky 1-4 od zapaľovacích cievok, odskrutkujte skrutky 5 a 6 a presuňte káblový zväzok cievky preč z pracoviska. Potom opatrne vyberte zapaľovacie cievky (pozri šípky). Hlava ľavého valca | 9.13a. Odpojte zástrčky 1-4 od zapaľovacích cievok, odskrutkujte skrutky 5 a 6 a presuňte káblový zväzok cievky preč z pracoviska. Potom opatrne vyberte zapaľovacie cievky (pozri šípky). Pravá hlava valca |
14. Naskrutkujte tester kompresie do objímky zapaľovacej sviečky podľa návodu na použitie.
15. Požiadajte asistenta, aby ponechal plynový pedál stlačený až do konca testu.
16. Nechajte motor urobiť asi 8 otáčok, kým sa nezastaví nárast tlaku zaznamenaný tlakomerom. Odčítajte hodnoty tlakomeru.
17. Nainštalujte demontované komponenty v opačnom poradí ako pri demontáži.
Pozor! Odpojenie sviečok zaregistruje riadiaca jednotka motora ako poruchu. V tejto súvislosti sa odporúča, aby ste čo najskôr kontaktovali dielňu, aby nahrávku vymazali.
Tabuľka hodnôt kompresie
nominálna hodnota | limitná hodnota | |
Kompresia, bar | 10-14 | 9 |
Komentáre návštevníkov