20.0 Elementy centralnego zamka i prowadzenie przewodów
1 - włącznik centralnego zamka drzwi pasażera
2 - włącznik centralnego zamka drzwi tylnych prawych
3 - włącznik centralnego zamka pokrywy zbiornika gazu
4 - włącznik centralnego zamka bagażnika
5 - dwufunkcyjna pompa ciśnieniowa
6 - włącznik centralnego zamka drzwi tylnych lewych
7 - włącznik centralnego zamka drzwi kierowcy
8 - przewód wysokiego/niskiego ciśnienia powietrza
Uwaga! Zamek bagażnika ma swoje własne cechy. Jeśli dziurka klucza w stacyjce jest ustawiona pionowo, zamek bagażnika jest zablokowany i nie reaguje na centralny zamek. To jeden ze sposobów ochrony przed złodziejami. Jeśli otwór w przełączniku znajduje się w pozycji poziomej, oznacza to blokadę bagażnika «jest posłuszny» centralny zamek.
Centralny zamek - sprawdź
1. Otwórz lub zamknij zamek drzwi kierowcy lub pasażera lub zamek bagażnika za pomocą kluczyka. Centralny zamek powinien działać podczas zamykania/otwierania któregokolwiek z podanych zamków i po około dwóch sekundach wszystkie zamki powinny zostać zamknięte.
Jeśli pompa nadal działa przez ponad pięć sekund, oznacza to, że centralny zamek jest nieszczelny. W takim przypadku pompa dwufunkcyjna powinna pracować nie dłużej niż 35 sekund. Po tym czasie powinien się wyłączyć.
Uwaga! Jeśli centralny zamek nie działa, zamki drzwi i bagażnika można otwierać i zamykać za pomocą klucza. Przyciski przełącznika blokady można również otwierać i zamykać ręcznie.
Jeśli pompa ciśnieniowa po przekręceniu przełącznika blokady jednych z drzwi (kierowca, pasażer lub bagażnik) nie działa, to w celu sprawdzenia części elektrycznej centralnego zamka należy wykonać następujące czynności:
2. Sprawdź odpowiedni bezpiecznik.
3. Zdejmij tapicerkę tylnej prawej części bagażnika.
4. Wymontować pompę ciśnieniową centralnego zamka i odłączyć wielostykową wtyczkę zasilania przełączników centralnego zamka (patrz ilustracja).
5. Poluzuj zacisk i zdejmij gumowy mankiet z wtyczki.
6. Sprawdź przełącznik centralnego zamka w drzwiach kierowcy (patrz ilustracja).
W tym celu należy podłączyć tester z lampką kontrolną do styku wtyczki, do którego podłączony jest przewód z zielono-niebieską izolacją, a także do styku przewodu «szerokie rzesze» (-) na ciele. Lampka kontrolna powinna świecić się stale, gdy drzwi kierowcy zostaną odblokowane kluczykiem. Oznacza to, że styk rozwarcia włącznika centralnego zamka w drzwiach kierowcy jest OK.
Jeśli lampka kontrolna testera nie zapala się, oznacza to, że styk otwierający włącznika centralnego zamka w drzwiach kierowcy jest uszkodzony lub nastąpiła przerwa w przewodzie.
7. Zmień podłączenie testera z lampką kontrolną. Zamiast podłączania do styku przewodowego «szerokie rzesze» (-) Podłącz przewód testowy do (+) bateria. Drugi przewód testera pozostaje w tym samym miejscu - na styku wtyczki, do której podłączony jest przewód z zielono-niebieską izolacją.
8. Zamknąć drzwi kierowcy kluczykiem. Jeśli lampka kontrolna świeci się stale, oznacza to, że styk blokady włącznika centralnego zamka w drzwiach kierowcy jest sprawny. Jeśli tak nie jest, styk blokujący jest uszkodzony, pod warunkiem, że nie ma przerwy w przewodzie.
9. Sprawdź włącznik centralnego zamka drzwi pasażera. W tym celu należy podłączyć tester z lampką kontrolną do styku odłączanej wtyczki, do którego podłączony jest przewód z żółto-niebieską izolacją, a także do styku przewodu «szerokie rzesze» (-) na ciele. Lampka kontrolna powinna świecić światłem ciągłym podczas otwierania kluczykiem zamka drzwi pasażera. Oznacza to, że styk otwierający włącznika centralnego zamka w drzwiach pasażera jest sprawny. Jeśli lampka kontrolna testera nie świeci się, oznacza to, że styk otwierający włącznika centralnego zamka w drzwiach pasażera jest uszkodzony lub nastąpiła przerwa w przewodzie.
10. Zmień podłączenie testera z lampką kontrolną. Zamiast podłączania do styku przewodowego «szerokie rzesze» (-) Podłącz przewód testowy do (+) bateria. Drugi przewód testera pozostaje w tym samym miejscu - na styku wtyczki, do której podłączony jest przewód z żółto-niebieską izolacją.
11. Zablokuj drzwi pasażera kluczykiem. Jeśli lampka kontrolna świeci się stale, oznacza to, że styk blokujący włącznika centralnego zamka w drzwiach pasażera jest sprawny. Jeśli tak nie jest, styk blokujący jest uszkodzony, pod warunkiem, że nie ma przerwy w przewodzie.
12. Sprawdź wyłącznik centralnego zamka w bagażniku. W tym celu należy podłączyć tester z lampką kontrolną do styku odłączanej wtyczki, do którego podłączony jest przewód z brązowo-zieloną izolacją, a także do styku przewodu (+) z akumulatora. Lampka kontrolna powinna się świecić, gdy zamek bagażnika zostanie odblokowany kluczykiem. Oznacza to, że styk rozwarcia włącznika centralnego zamka na bagażniku jest OK. Jeśli lampka kontrolna testera nie świeci się, oznacza to, że styk otwierający włącznika centralnego zamka na bagażniku jest uszkodzony lub nastąpiła przerwa w przewodzie.
13. Zmień podłączenie testera z lampką kontrolną. Zamiast podłączać zielono-brązowy przewód do terminala, podłącz przewód pomiarowy testera do brązowo-białego przewodu. Podłącz drugi przewód testera do zacisku przewodu (+) z baterii
14. Zamknij bagażnik kluczykiem. Jeśli lampka kontrolna świeci się, gdy kluczyk znajduje się w położeniu zablokowania «Zamknięte», to styk blokujący włącznika centralnego zamka w bagażniku jest OK. Jeśli tak nie jest, styk blokujący jest uszkodzony, pod warunkiem, że nie ma przerwy w przewodzie.
15. Sprawdź pompę ciśnieniową. Czy działają przełączniki centralnego zamka (patrz wyżej), to przyczyną awarii pompy ciśnieniowej może być brak zasilania. Sprawdź integralność cienkiego przewodu z czarną i niebieską izolacją oraz grubego przewodu z czerwoną i czarną izolacją, a także przewodu «szerokie rzesze» (-) (gruby drut z brązową izolacją). Jeśli są w porządku, a pompa jest zasilana, oznacza to, że sama pompa ciśnieniowa jest uszkodzona.
16. Wymień pompę ciśnieniową (patrz ilustracja).
W celu wyeliminowania nieszczelności w pneumatyce zamka objawiających się powolną pracą zamka oraz zbyt długą pracą pompy ciśnieniowej należy sprawdzić kolejno wszystkie elementy pneumatyki a w szczególności miejsca ich połączenia.
17. Pompa ciśnieniowa. Ściśnij wąż w pobliżu pompy szczypcami i zablokuj jedną z blokad. Jeśli po uruchomieniu centralnego zamka pompa ciśnieniowa pracuje dłużej niż trzy sekundy, ale nie dłużej niż 7, oznacza to, że jest nieszczelna.
18. Wymień pompę ciśnieniową.
19. Sprawdź przełączniki centralnego zamka we wszystkich drzwiach i na pokrywie bagażnika. Aby to zrobić, odłącz wszystkie węże w kolejności obok przełączników. Aby uzyskać dostęp do węży, zdejmij odpowiednią wykładzinę. Po odłączeniu przewodu włącznika zamknąć jedne z drzwi. W takim przypadku pompa ładująca powinna pracować nie dłużej niż 3 sekundy, maksymalnie 7. Po odłączeniu uszkodzonego węża pompa ładująca zacznie pracować w trybie normalnym, tj. w mniej niż 3 sekundy.
20. Wymienić uszkodzony element centralnego zamka.
Komentarze gości