Цэнтральны замак (Audi 80 B4)

Усе дзверы, а таксама вечка багажніка і вечка паліўнага бака можна зачыніць паваротам выключальніка замка дзвярэй кіроўцы, пасажыра ці багажніка. Асновай цэнтральнага замка з'яўляецца нагнятальная дваякафункцыянальная помпа, прыводны ў дзеянне электрарухавіком. Пры павароце замка ў становішча "Адкрыта" гэтая помпа нагнятае ціск, пад дзеяннем якога выключальнікі цэнтральнага замка адмыкаюць які адпавядае замак. Для замыкання замкоў помпа стварае нізкі ціск (гл. ілюстрацыю 20.0).

Увага! Замак багажніка мае свае асаблівасці. Калі адтуліна для ключа ў выключальніку замка варта вертыкальна, то замак багажніка зачынены і не рэагуе на цэнтральны замак. Гэта адзін са спосабаў абароны ад злодзеяў. Калі адтуліна ў выключальніку займае гарызантальнае становішча, то замак багажніка "падпарадкоўваецца" цэнтральнаму замку.

Цэнтральны замак - праверка

1. Адкрыйце ці зачыніце замок дзвярэй кіроўцы ці пасажыра ці замок багажніка з дапамогай ключа. Цэнтральны замак павінен спрацаваць пры замыканні/адчыненні любога з паказаных замкаў і прыкладна праз дзве секунды ўсе замкі павінны быць зачыненыя.

Калі ж помпа працягвае працаваць звыш пяці секунд, то сістэма цэнтральнага замка негерметычная. У гэтым выпадку дваякафункцыянальная помпа павінна працаваць не больш за 35 сек. Па заканчэнні гэтага часу ён павінен адключыцца.

Увага! Калі цэнтральны замак не спрацоўвае, то замкі дзвярэй і багажніка можна адчыніць і зачыніць ключом. Кнопкі выключальнікаў замкаў таксама можна адкрыць і зачыніць уручную.

Калі нагнятальная помпа пры павароце выключальніка замка адной з дзвярэй (кіроўцы, пасажыра ці багажніка) не спрацоўвае, то для праверкі электрычнай часткі цэнтральнага замка выканайце наступнае:

2. Праверце адпаведны засцерагальнік.

3. Зніміце абіўку задняй правай часткі багажніка.

4. Выміце нагнятальную помпу цэнтральнага замка і адлучыце шматкантактны штэкер сілкавання выключальнікаў цэнтральнага замка (гл. ілюстрацыю).



5. Прыслабце хамут і зніміце гумовую абшэўку са штэкера.



6. Праверце выключальнік цэнтральнага замка на кіроўчых дзвярах (гл. ілюстрацыю).



Для гэтага падлучыце тэстар з кантрольнай лямпачкай да кантакту штэкера, якому падлучаны провад з зеленасіняй ізаляцыяй, а таксама да кантакту правады "масы" (-) на кузаў. Кантрольная лямпачка павінна гарэць стала пры адмыканні замка кіроўчых дзвярэй ключом. Гэта значыць, што які адкрывае кантакт выключальніка цэнтральнага замка на кіроўчых дзвярах у парадку.

Калі ж кантрольная лямпачка тестера не загараецца, то адкрывалы кантакт выключальніка цэнтральнага замка на кіроўчых дзвярах няспраўны ці ж мае месца абрыў провада.

7. Змяніце падлучэнне тэстара з кантрольнай лямпачкай. Замест падлучэння да кантакту провада "масы" (-) злучальны провад тэстара падлучыце да (+) акумулятара. Другі провад тэстара застаецца на ранейшым месцы - на кантакце штэкера, якому падлучаны провад з зялёна-сіняй ізаляцыяй.

8. Зачыніце дзверы кіроўцы ключом. Калі кантрольная лямпачка стала гарыць, то замыкальны кантакт выключальніка цэнтральнага замка на кіроўчых дзвярах у парадку. Калі гэта не так, то замыкальны кантакт няспраўны пры ўмове, што няма абрыву провада.



9. Праверце выключальнік цэнтральнага замка пасажырскіх дзвярэй. Для гэтага падлучыце тэстар з кантрольнай лямпачкай да кантакту адлучанага штэкера, да якога падлучаны провад з жоўта-сіняй ізаляцыяй, а таксама да кантакту правады "масы" (-) на кузаў. Кантрольная лямпачка павінна гарэць стала пры адмыканні замка пасажырскіх дзвярэй ключом. Гэта значыць, што які адкрывае кантакт выключальніка цэнтральнага замка на пасажырскіх дзвярах у парадку. Калі ж кантрольная лямпачка тестера не загараецца, то адкрывалы кантакт выключальніка цэнтральнага замка на пасажырскіх дзвярах няспраўны ці ж мае месца абрыў провада.

10. Змяніце падлучэнне тэстара з кантрольнай лямпачкай. Замест падлучэння да кантакту провада "масы" (-) злучальны провад тэстара падлучыце да (+) акумулятара. Другі провад тэстара застаецца на ранейшым месцы - на кантакце штэкера, якому падлучаны провад з жоўта-сіняй ізаляцыяй.

11. Зачыніце пасажырскую дзверы ключом. Калі кантрольная лямпачка ўвесь час гарыць, то замыкальны кантакт выключальніка цэнтральнага замка на пасажырскіх дзвярах у парадку. Калі гэта не так, то замыкальны кантакт няспраўны пры ўмове, што няма абрыву провада.

12. Праверце выключальнік цэнтральнага замка на багажніку. Для гэтага падлучыце тэстар з кантрольнай лямпачкай да кантакту адлучанага штэкера, якому падлучаны провад з карычнева-зялёнай ізаляцыяй, а таксама да кантакту правады (+) ад акумулятара. Кантрольная лямпачка павінна гарэць пры адмыканні замка багажніка ключом. Гэта значыць, што які адкрывае кантакт выключальніка цэнтральнага замка на багажніку ў парадку. Калі ж кантрольная лямпачка тестера не загараецца, то адкрывалы кантакт выключальніка цэнтральнага замка на багажніку няспраўны ці ж мае месца абрыў провада.



13. Змяніце падлучэнне тэстара з кантрольнай лямпачкай. Замест падлучэння да кантакту провада з карычнева-зялёнай ізаляцыяй злучальны провад тэстара падлучыце да провада з карычнева-белай ізаляцыяй. Другі провад тэстара падлучыце да кантакту провада (+) ад акумулятара

14. Зачыніце багажнік ключом. Калі кантрольная лямпачка гарыць, калі ключ знаходзіцца ў замку ў становішчы "Зачынена", то замыкальны кантакт выключальніка цэнтральнага замка на багажніку ў парадку. Калі гэта не так, то замыкальны кантакт няспраўны пры ўмове, што няма абрыву провада.

15. Праверце нагнятальную помпу. Калі выключальнікі цэнтральнага замка працуюць (гл. вышэй), то чыннікам адмовы нагнятальнай помпы можа быць адсутнасць сілкавання. Праверце цэласнасць тонкага провада з чорна-сіняй ізаляцыяй і тоўсты провад з чырвоначорнай ізаляцыяй, а таксама провад "масы" (-) (тоўсты провад з карычневай ізаляцыяй). Калі яны ў парадку і сілкаванне паступае да помпы, то няспраўная сама нагнятальная помпа.

16. Заменіце нагнятальную помпу (гл. ілюстрацыю).



Для ўхілення негерметычнасці пнеўматыкі цэнтральнага замка, якая выяўляецца ў запаволеным спрацоўванні цэнтральнага замка і занадта доўгай працы нагнятальнай помпы, неабходна па парадку праверыць усе элементы пнеўматыкі і ў асаблівасці месца іх злучэнняў.



17. Нагнятальная помпа. Перацісніце абцугамі шланг поруч помпы і замкніце адзін з замкаў. Калі пры спрацоўванні цэнтральнага замка нагнятальная помпа працуе звыш трох секунд, але не больш за 7, то ён негерметычны.

18. Заменіце нагнятальную помпу.

19. Праверце выключальнікі цэнтральнага замка на ўсіх дзвярах і на вечку багажніка. Для гэтага адлучыце ўсе шлангі па парадку побач з выключальнікамі. Каб забяспечыць доступ да шлангаў, зніміце адпаведнае абліцоўванне. Адлучыўшы шланг выключальніка, зачыніце замак адной з дзвярэй. У гэтым выпадку нагнятальная помпа павінна працаваць не больш за 3 секунд, максімум 7. Пры адлучэнні шланга з дэфектам нагнятальная помпа пачне працаваць у нармалёвым рэжыме, г.зн. на працягу менш за 3 секунд.

20. Заменіце няспраўны элемент цэнтральнага замка.

Арыгінальны тэкст даступны на сайце audimanual.ru