20.0 Елементи та прокладання шлангів центрального замку
1 - вимикач центрального замку пасажирських дверей
2 - вимикач центрального замка задніх правих дверей
3 - вимикач центрального замка кришки бензобака
4 - вимикач центрального замку багажника
5 - нагнітальний двофункціональний насос
6 - вимикач центрального замку задніх лівих дверей
7 - вимикач центрального замку водійських дверей
8 - шланг високого/низького тиску повітря
Увага! Замок багажника має особливості. Якщо отвір ключа у вимикачі замку стоїть вертикально, то замок багажника замкнений і не реагує на центральний замок. Це один із способів захисту від злодіїв. Якщо отвір у вимикачі займає горизонтальне положення, то замок багажника "підпорядковується" центральному замку.
Центральний замок – перевірка
1. Відкрийте або закрийте дверний замок водія або пасажира або замок багажника за допомогою ключа. Центральний замок повинен спрацювати під час замикання/відкриття будь-якого із зазначених замків і приблизно через дві секунди всі замки повинні бути закриті.
Якщо ж насос продовжує працювати понад п'ять секунд, система центрального замку негерметична. У цьому випадку двофункціональний насос повинен працювати не більше 35 сек. Після цього часу він повинен відключитися.
Увага! Якщо центральний замок не спрацьовує, то замки дверей та багажника можна відкрити та закрити ключем. Кнопки вимикачів замків також можна відкрити та закрити вручну.
Якщо нагнітальний насос при повороті вимикача замку однієї з дверей (водія, пасажира чи багажника) не спрацьовує, то для перевірки електричної частини центрального замку виконайте таке:
2. Перевірте відповідний запобіжник.
3. Зніміть оббивку задньої правої частини багажника.
4. Вийміть нагнітальний насос центрального замка та від'єднайте багатоконтактний штекер живлення вимикачів центрального замка (див. ілюстрацію).
5. Послабте хомут і зніміть гумову манжету зі штекера.
6. Перевірте вимикач центрального замку на дверях водія (див. ілюстрацію).
Для цього підключіть тестер з контрольною лампочкою до контакту штекера, якому приєднаний провід із зеленосиньою ізоляцією, а також до контакту проводу "маси" (-) на кузов. Контрольна лампочка повинна горіти постійно при відмиканні замка дверей водія ключем. Це означає, що відкриваючий контакт вимикача центрального замку на дверях водія в порядку.
Якщо ж контрольна лампочка тестера не спалахує, то відкриваючий контакт вимикача центрального замку на водійських дверях несправний або має місце обрив дроту.
7. Змініть підключення тестера до контрольної лампочки. Замість підключення до контакту дроту "маси" (-) з'єднувальний провід тестера підключіть до (+) акумулятора. Другий провід тестера залишається на колишньому місці – на контакті штекера, якому приєднано провід із зелено-синьою ізоляцією.
8. Закрийте ключі водія. Якщо контрольна лампочка постійно горить, то замикаючий контакт вимикача центрального замка на дверях водія в порядку. Якщо це не так, то контакт, що замикає, несправний за умови, що немає обриву дроту.
9. Перевірте вимикач центрального замку пасажирських дверей. Для цього підключіть тестер з контрольною лампочкою до контакту від'єднаного штекера, до якого приєднано провід із жовто-синьою ізоляцією, а також до контакту проводу "маси" (-) на кузов. Контрольна лампочка повинна горіти постійно при відмиканні замка пасажирських дверей ключем. Це означає, що відкриваючий контакт вимикача центрального замку на пасажирських дверях гаразд. Якщо ж контрольна лампочка тестера не спалахує, то відкриваючий контакт вимикача центрального замку на пасажирських дверях несправний або має місце обрив дроту.
10. Змініть підключення тестера до контрольної лампочки. Замість підключення до контакту дроту "маси" (-) з'єднувальний провід тестера підключіть до (+) акумулятора. Другий провід тестера залишається на колишньому місці – на контакті штекера, якому приєднано провід із жовто-синьою ізоляцією.
11. Зачиніть пасажирські двері ключем. Якщо контрольна лампочка постійно горить, то замикаючий контакт вимикача центрального замку на пасажирських дверях в порядку. Якщо це не так, то контакт, що замикає, несправний за умови, що немає обриву дроту.
12. Перевірте вимикач центрального замка на багажнику. Для цього підключіть тестер з контрольною лампочкою до контакту від'єднаного штекера, якому під'єднаний провід із коричнево-зеленою ізоляцією, а також до контакту дроту (+) від акумулятора. Контрольна лампочка повинна горіти при відмиканні замка багажника ключем. Це означає, що контакт вимикача центрального замку, що відкриває, на багажнику в порядку. Якщо ж контрольна лампочка тестера не загоряється, то контакт вимикача центрального замку, що відкриває, на багажнику несправний або ж має місце обрив проводу.
13. Змініть підключення тестера до контрольної лампочки. Замість під'єднання до контакту дроту з коричнево-зеленою ізоляцією підключіть з'єднувальний провід тестера до дроту з коричнево-білою ізоляцією. Другий провід тестера підключіть до контакту дроту (+) від акумулятора
14. Закрийте багажник ключем. Якщо контрольна лампочка горить, коли ключ знаходиться в замку в положенні "Закрито", то замикаючий контакт вимикача центрального замка на багажнику в порядку. Якщо це не так, то контакт, що замикає, несправний за умови, що немає обриву дроту.
15. Перевірте нагнітальний насос. Якщо вимикачі центрального замку працюють (див. вище), причиною відмови нагнітального насоса може бути відсутність живлення. Перевірте цілісність тонкого дроту із чорно-синьою ізоляцією та товстий провід із червоночорною ізоляцією, а також провід "маси" (-) (товстий провід з коричневою ізоляцією). Якщо вони гаразд і живлення надходить до насоса, то несправний сам нагнітальний насос.
16. Замініть нагнітальний насос (див. ілюстрацію).
Для усунення негерметичності пневматики центрального замку, що виявляється у сповільненому спрацьовуванні центрального замку та надто довгій роботі нагнітального насоса, необхідно по порядку перевірити всі елементи пневматики та особливості місця їх з'єднань.
17. Нагнітальний насос. Перетисніть плоскогубцями шланг біля насоса і замкніть один із замків. Якщо при спрацьовуванні центрального замку нагнітальний насос працює понад три секунди, але не більше 7, він негерметичний.
18. Замініть нагнітальний насос.
19. Перевірте вимикачі центрального замка на всіх дверях та на кришці багажника. Для цього від'єднайте всі шланги поруч із вимикачами. Щоб забезпечити доступ до шлангів, зніміть відповідне облицювання. Від'єднавши шланг вимикача, замкніть замок однієї з дверей. У цьому випадку нагнітальний насос повинен працювати не більше 3 секунд максимум 7. При від'єднанні шланга з дефектом нагнітальний насос почне працювати в нормальному режимі, тобто. протягом менш ніж 3 секунд.
20. Замініть несправний елемент центрального замка.
[Оригінал статті доступний на онлайн-ресурсі «AUDIMANUAL»]