Oprava Chevrolet Oprava Toyota Oprava Honda Oprava AvtoVAZ Oprava Mercedes-Benz Oprava BMW Oprava Opel
Hlavná  |  Kontakty  |  Mapa stránok  |    
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • INÉ
  • ČLÁNKY
B4 (1991-1996) B3 (1986-1991) B3 (1986-1991, benzín) B2 (1979-1986)

Centrálny zámok (Audi 80 B4)

  • Hlavná
  • Audi 80
  • B4 (1991-1996)
  • Elektrické vybavenie
  • Elektrický systém
  • Centrálny zámok
            0
Všetky dvere, ako aj veko kufra a dvierka palivovej nádrže sa dajú zavrieť otočením spínača zámku dverí vodiča, spolujazdca alebo kufra. Základom centrálneho zámku je dvojfunkčné vstrekovacie čerpadlo poháňané elektromotorom. Keď je zámok otočený do polohy "Open", toto čerpadlo generuje tlak, ktorý spôsobí, že spínače centrálneho zamykania odomknú príslušný zámok. Na uzamknutie zámkov čerpadlo vytvára nízky tlak (pozri obrázok 20.0).

20.0 Komponenty centrálneho zamykania a vedenie hadíc

20.0 Komponenty centrálneho zamykania a vedenie hadíc
1 - spínač centrálneho zamykania dverí spolujazdca
2 - spínač centrálneho zamykania zadných pravých dverí
3 - spínač centrálneho zámku uzáveru palivovej nádrže
4 - spínač centrálneho zamykania kufra
5 - dvojfunkčné vstrekovacie čerpadlo
6 - spínač centrálneho zamykania zadných ľavých dverí
7 - spínač centrálneho zamykania dverí vodiča
8 - vysoko/nízkotlaková hadica


Pozor! Zámok kufra má svoje vlastné charakteristiky. Ak je kľúčový otvor v spínači zámku zvislý, zámok kufra je uzamknutý a nereaguje na centrálne zamykanie. Toto je jeden zo spôsobov, ako sa chrániť pred zlodejmi. Ak je otvor v spínači v horizontálnej polohe, zámok kufra je "podriadený" centrálnemu zámku.




Centrálne zamykanie - skontrolujte



1. Pomocou kľúča otvorte alebo zatvorte zámok dverí vodiča alebo spolujazdca alebo zámok kufra. Centrálne zamykanie by malo fungovať, keď je ktorýkoľvek zo špecifikovaných zámkov zamknutý/odomknutý a po približne dvoch sekundách by sa mali všetky zámky zatvoriť.

Ak čerpadlo pokračuje v prevádzke dlhšie ako päť sekúnd, systém centrálneho zamykania nie je zapečatený. V tomto prípade by čerpadlo s dvojitou funkciou nemalo fungovať dlhšie ako 35 sekúnd. Po uplynutí tejto doby by sa mal vypnúť.

Pozor! Ak centrálny zámok nefunguje, zámky dverí a kufra sa dajú otvoriť a zatvoriť kľúčom. Tlačidlá spínača zámku je možné otvárať a zatvárať aj manuálne.


Ak vstrekovacie čerpadlo pri otočení spínača zámku jedných z dverí (vodiča, spolujazdca alebo kufra) nefunguje, potom skontrolujte elektrickú časť centrálneho zámku takto:

2. Skontrolujte príslušnú poistku.

3. Odstráňte obloženie z pravej zadnej strany kufra.

4. Odstráňte tlakové čerpadlo centrálneho zamykania a odpojte viackolíkovú napájaciu zástrčku spínačov centrálneho zamykania (pozri ilustráciu).

4. Odstráňte tlakové čerpadlo centrálneho zamykania a odpojte viackolíkovú napájaciu zástrčku…


5. Uvoľnite svorku a odstráňte gumenú manžetu zo zástrčky.



6. Skontrolujte spínač centrálneho zamykania na dverách vodiča (pozri ilustráciu).

6. Skontrolujte spínač centrálneho zamykania na dverách vodiča (pozri ilustráciu).


Za týmto účelom pripojte tester s testovacou lampou ku kontaktu zástrčky, ku ktorej je pripojený vodič so zeleno-modrou izoláciou, ako aj ku kontaktu uzemňovacieho vodiča (-) k telu. Kontrolka by mala svietiť nepretržite, keď sú dvere vodiča odomknuté kľúčom. To znamená, že otvárací kontakt spínača centrálneho zamykania na dverách vodiča je v poriadku.

Ak sa kontrolka testera nerozsvieti, potom je chybný otvárací kontakt spínača centrálneho zamykania na dverách vodiča alebo došlo k prerušeniu kábla.

7. Zmeňte spojenie testera s kontrolkou. Namiesto pripojenia uzemňovacieho (-) vodiča ku svorke batérie pripojte spojovací vodič testera k (+) vodiču batérie. Druhý vodič testera zostáva na rovnakom mieste - na kontakte zástrčky, ku ktorému je pripojený vodič so zeleno-modrou izoláciou.

8. Zamknite dvere vodiča kľúčom. Ak kontrolka stále svieti, zamykací kontakt spínača centrálneho zamykania na dverách vodiča je v poriadku. Ak tomu tak nie je, potom je blokovací kontakt chybný za predpokladu, že nedošlo k prerušeniu drôtu.



9. Skontrolujte spínač centrálneho zamykania dverí spolujazdca. Za týmto účelom pripojte tester s testovacou lampou ku kontaktu odpojenej zástrčky, ku ktorej je pripojený vodič so žlto-modrou izoláciou, ako aj ku kontaktu uzemňovacieho vodiča (-) k telu. Keď je zámok dverí spolujazdca odomknutý kľúčom, kontrolka by mala svietiť nepretržite. To znamená, že otvárací kontakt spínača centrálneho zamykania na dverách spolujazdca je v poriadku. Ak sa kontrolka testera nerozsvieti, potom je chybný otvárací kontakt spínača centrálneho zamykania na dverách spolujazdca alebo došlo k prerušeniu kábla.

10. Zmeňte spojenie testera s kontrolkou. Namiesto pripojenia uzemňovacieho (-) vodiča ku svorke batérie pripojte spojovací vodič testera k (+) vodiču batérie. Druhý vodič testera zostáva na rovnakom mieste - na kontakte zástrčky, ku ktorému je pripojený vodič so žlto-modrou izoláciou.

11. Zamknite dvere spolujazdca kľúčom. Ak kontrolka stále svieti, zamykací kontakt spínača centrálneho zamykania na dverách spolujazdca je v poriadku. Ak tomu tak nie je, potom je blokovací kontakt chybný za predpokladu, že nedošlo k prerušeniu drôtu.

12. Skontrolujte spínač centrálneho zamykania na kufri. Za týmto účelom pripojte tester s testovacou lampou ku kontaktu odpojenej zástrčky, ku ktorej je pripojený vodič s hnedo-zelenou izoláciou, ako aj ku kontaktu (+) vodiča z batérie. Kontrolka by sa mala rozsvietiť, keď je zámok kufra odomknutý kľúčom. To znamená, že otvárací kontakt spínača centrálneho zamykania na kufri je v poriadku. Ak sa kontrolka testera nerozsvieti, potom je chybný otvárací kontakt spínača centrálneho zámku na kufri alebo došlo k prerušeniu kábla.



13. Zmeňte spojenie testera s kontrolkou. Namiesto pripojenia vodiča testera ku svorke s hnedou a zelenou izoláciou ho pripojte ku svorke s hnedou a bielou izoláciou. Pripojte druhý vodič testera ku kontaktu vodiča (+) z batérie

14. Zamknite kufor kľúčom. Ak sa kontrolka rozsvieti, keď je kľúč v zámke v polohe "Zatvorené", uzamykací kontakt spínača centrálneho zamykania na kufri je v poriadku. Ak tomu tak nie je, potom je blokovací kontakt chybný za predpokladu, že nedošlo k prerušeniu drôtu.

15. Skontrolujte vstrekovacie čerpadlo. Ak spínače centrálneho zamykania fungujú (pozri vyššie), porucha vstrekovacieho čerpadla môže byť spôsobená nedostatkom energie. Skontrolujte integritu tenkého vodiča s čiernou a modrou izoláciou a hrubého vodiča s červenou a čiernou izoláciou, ako aj uzemňovací vodič (-) (hrubý drôt s hnedou izoláciou). Ak sú v poriadku a napájanie sa dostáva do čerpadla, potom je samotné vstrekovacie čerpadlo chybné.

16. Vymeňte vstrekovacie čerpadlo (pozri ilustráciu).

16. Vymeňte vstrekovacie čerpadlo (pozri ilustráciu).


Pre elimináciu netesnosti pneumatiky centrálneho zámku, ktorá sa prejavuje pomalou odozvou centrálneho zámku a príliš dlhou prevádzkou vstrekovacieho čerpadla, je potrebné skontrolovať všetky pneumatické prvky v poriadku a najmä miesta ich spojov.



17. Tlakové čerpadlo. Pomocou klieští upevnite hadicu v blízkosti čerpadla a zaistite jeden zo zámkov. Ak pri aktivácii centrálneho zámku vstrekovacie čerpadlo pracuje dlhšie ako tri sekundy, ale nie dlhšie ako 7, potom je netesné.

18. Vymeňte vstrekovacie čerpadlo.

19. Skontrolujte spínače centrálneho zamykania na všetkých dverách a na veku batožinového priestoru. Za týmto účelom odpojte všetky hadice v poradí vedľa spínačov. Ak chcete získať prístup k hadiciam, odstráňte príslušné obloženie. Po odpojení hadice spínača zamknite jedny z dverí. V tomto prípade by vstrekovacie čerpadlo malo pracovať maximálne 3 sekundy, maximálne 7. Pri odpojení hadice s defektom začne vstrekovacie čerpadlo pracovať v normálnom režime, t.j. za menej ako 3 sekundy.

20. Vymeňte chybný prvok centrálneho zamykania.
Článok skontroloval odborník na autá Timur Baženov
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
Audi 80 B4: Elektrický systém
Ďalšie články

Nastaviteľné zrkadlá a elektrické okná
Rádiový prijímač — demontáž a montáž
Čističe a umývačky skla
Spínač zámku zapaľovania a riadenia — demontáž


Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 43 + 36 =
       



80(B4, 1991-1996) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Pohonná jednotka
  • Motor
  • Chladiaci systém
  • Vykurovanie a vetranie
  • Vstrekovanie benzínu
  • Dieselový výkon
  • Palivový systém
  • Výfukové systémy
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie a riadenie
  • Karoséria
  • Telo a obloženie
  • Elektrické vybavenie
  • Elektrický systém
  • Elektrické obvody
 
80(B3, 1986-1991) 
  • Všeobecné informácie
  • Vlastnosti opravy
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínový motor
  • Naftový motor
  • Systém mazania motora
  • Palivový systém (benzín)
  • Vstrekovací systém (benzín)
  • Systém napájania (diesel)
  • Systém zapaľovania
  • Chladiaci systém
  • Ohrievač
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka a prevodovka
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Karoséria
  • Prvky karoséria
  • Elektrické vybavenie
  • Napájacie zariadenia
  • Osvetlenie a spotrebiče
  • Elektrické obvody
 
80(B3, 1986-1991, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Motor 4-valcový
  • Motor 5-valcový
  • Chladiaci systém
  • Palivové a výfukové systémy
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Mechanická prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
 
80(B2, 1979-1986) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Pohonná jednotka
  • Motor FZ
  • Motor EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Prevodovka
  • Spojka
  • 4 stupňová prevodovka
  • 5 stupňová prevodovka
  • Predny nahon
  • Podvozok
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobilná verzia · Spätná väzba · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Vyhľadávanie na stránke · Novinky a články
80 B2 · 80 B3 benzín · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzín · 100 C3 · 100 C4 benzín · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzín · A4 B5 · A4 B6 benzín · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Táto stránka používa súbory cookie 🍪. Kliknite na tlačidlo, ak s tým súhlasíte.