1. Demontujte prístrojovú dosku. To poskytuje prístup k zámku hriadeľa volantu.
2. Odstráňte tesniaci vosk, ktorý pokrýva dve malé skrutky, ktoré zaisťujú spínač zámku volantu (pozri ilustráciu).
3. Odpojte spínač. Pri inštalácii nového spínača sa uistite, že kolík ovládania zámku zapadá do otvoru na spínači.
Spínač zámku volantu – skontrolujte
4. Prepichnite izoláciu vodiča tenkým koncom pripojovacej sondy testera pomocou testovacej lampy, aby ste určili, ktorý vodič je napájací zdroj.
5. Nájdite zodpovedajúcu elektrickú schému. Najprv skontrolujte, či ide na prepínač prúd. Ak to chcete urobiť, musíte zapnúť zapaľovanie alebo svetlomety.
6. Uistite sa, že spínač, keď je v určitej polohe, umožňuje pokračovať v prúde do obvodu. Na príklade spínača hriadeľa volantu to vyzerá takto.
7. Odstráňte prístrojovú dosku, aby ste získali prístup k napájacím vodičom spínača.
8. Pripojte tester s testovacou lampou k zemi (-).
9. Otestujte izoláciu testovaného vodiča pomocou testovacej sondy s kontrolkou.
Napätie z batérie by malo byť privedené na obe svorky 30, ku ktorým je pripojený hrubý vodič s červenou izoláciou. Napájanie na svorku P, ku ktorej je pripojený vodič so šedo-žltou izoláciou, sa privádza len v "kľudovom" stave a po otočení kľúča v zámku je bez napätia. Napätie sa privádza na svorku X, ku ktorej je pripojený vodič s čiernou a žltou izoláciou, iba pri zapnutom zapaľovaní. To isté platí pre tenký drôt s červenou izoláciou, ktorý dodáva zvukový signál a energiu do rádiového prijímača.
Napájanie sa privádza na čierny izolovaný vodič svorky 15, keď je kľúč v spínacej skrinke otočený do polohy "Zapaľovanie" (pre dieselové motory "Predhrievanie") a "Štart"
Napájanie zo svorky 50 na vodič s červenou a čiernou izoláciou do štartéra sa dodáva iba vtedy, keď je kľúč v spínacej skrinke otočený do polohy "Štart".
Akustický signál zaznie, ak sú dvere otvorené, kľúč zapaľovania je vytiahnutý zo zámku, ale svetlo nie je vypnuté alebo rádio naďalej funguje. Tento zvukový signál vydáva príslušné zariadenie v malej riadiacej jednotke vo vozidlách, ktoré nie sú vybavené systémom Auto-Check-System. V autách s Auto-Check-System sa rovnaký dosť piskľavý a nepríjemný zvuk ozýva aj z bloku prídavných relé, umiestnených vľavo pod prístrojovým panelom (priestor pre nohy vodiča). Ak vám tento signál "lezie na nervy", je možné ho vypnúť odstránením príslušného akustického signalizačného zariadenia, ktoré vyzerá ako relé, z pozície č.12.
Napájanie zapaľovača cigariet sa dodáva cez príslušnú poistku. Ak zapaľovač cigariet nefunguje napriek tomu, že poistka je v poriadku, kontakty vyhrievacej cievky sa uvoľnili alebo vyhorela. Cievka sa dá vymeniť.
Vyhrievanie zadného okna
Zadné okno je vyhrievané pomocou spínača na prístrojovej doske. Napájanie spínača je pri zapnutom zapaľovaní napájané zo svorky X odľahčovacieho relé cez vodič s bielo-žltou izoláciou cez poistku. Keď je spínač zapnutý, prúd z neho tečie cez drôt s bielou izoláciou do vlákien ohrievača skla.
Ak odmrazovač zadného okna nefunguje, príčiny môžu byť nasledovné.
- a) Vyhorela poistka.
- b) Spínač je chybný. Odstráňte ho a pomocou testera s kontrolkou skontrolujte, či je na drôt s bielou izoláciou pri zapnutom zapaľovaní a spínači privádzané napätie. Skontrolujte kontakty ohrievača a ubezpečte sa, že energia sa dostáva k vláknam ohrievača pripojením testera s testovacou žiarovkou ku kontaktu ohrievača s bielym vodičom. Tiež skontrolujte kontakt závitu ohrievača s "Mac" (-), ktorý sa nachádza na pravom zadnom strešnom stĺpiku, ohnutím obloženia stĺpika (pozri obrázok 16.0).
- c) Poškodenie vlákna. V tomto prípade môže pomôcť vodivý lak s obsahom striebra, ktorý je možné zakúpiť v predajniach autodielov.
Pôvodný materiál sa nachádza na webovej stránke: AUDIMANUAL