1. Уклоните инструмент таблу. Ово омогућава приступ брави осовине волана.
2. Уклоните заптивни восак који покрива два мала завртња који причвршћују прекидач за закључавање волана (погледајте илустрацију).
3. Искључите прекидач. Када инсталирате нови прекидач, уверите се да контролна игла за закључавање стане у отвор на прекидачу.
Прекидач за закључавање волана - проверите
4. Пробушите изолацију жице танким крајем прикључне сонде тестера са тест лампом да бисте утврдили која жица је извор напајања.
5. Пронађите одговарајући електрични дијаграм. Прво проверите да ли струја иде на прекидач. Да бисте то урадили, потребно је да укључите паљење или фарове.
6. Уверите се да прекидач, када је у одређеном положају, дозвољава струји да настави у струјном колу. Користећи прекидач осовине волана као пример, то изгледа овако.
7. Уклоните инструмент таблу да бисте добили приступ кабловима за напајање прекидача.
8. Повежите тестер са тест лампом на масу (-).
9. Тестирајте изолацију жице која се испитује помоћу сонде за испитивање са контролном лампом.
Напон из батерије треба да се напаја на оба терминала 30, на које је прикључена дебела жица са црвеном изолацијом. Напајање се доводи до терминала П, на који је прикључена жица са сиво-жутом изолацијом, само у стању "мировања" и искључује се када се кључ окрене у брави. Напон се доводи до терминала Кс, на који је прикључена жица са црно-жутом изолацијом, само када је паљење укључено. Исто важи и за танку жицу са црвеном изолацијом која даје звучни сигнал и напајање радио пријемнику.
Напајање се доводи до црне изоловане жице терминала 15 када се кључ у брави за паљење окрене у положај "Игнитион" (за дизел моторе, "Прегрејање") и "Старт"
Снага од терминала 50 до жице са црвеном и црном изолацијом до стартера се доводи само када је кључ у брави за паљење окренут у положај "Старт".
Звучни сигнал се даје ако су врата отворена, кључ за паљење извађен из браве, али се светло не гаси или радио наставља да ради. Овај звучни сигнал емитује одговарајући уређај у малој контролној јединици у возилима која нису опремљена Auto-Check-System. За аутомобиле са Auto-Check-System исти прилично шкрипав и непријатан звук долази из блока додатних релеја, који се налази лево испод инструмент табле (простор за ноге на страни возача). Уколико вам овај сигнал "иде на живце" може се искључити уклањањем одговарајућег акустичног сигналног уређаја, који изгледа као релеј, са позиције број 12.
Упаљач за цигарете се напаја преко одговарајућег осигурача. Ако упаљач за цигарете не ради упркос чињеници да је осигурач у реду, онда су контакти завојнице за грејање постали лабави или је изгорео. Намотај се може заменити.
Грејање задњег стакла
Грејање задњег стакла врши се преко прекидача на инструмент табли. Снага се напаја прекидачу када је паљење укључено са Кс терминала релеја за растерећење преко жице са бело-жутом изолацијом кроз осигурач. Када је прекидач укључен, струја тече од њега кроз жицу са белом изолацијом до филамента стакленог грејача.
Ако одмрзивач задњег стакла не ради, разлози могу бити следећи.
- а) Осигурач је прегорео.
- б) Прекидач је неисправан. Уклоните га и проверите тестером са тест лампом да ли се напоном доводи до жице са белом изолацијом када је паљење укључено и прекидач укључен. Проверите контакте грејача и уверите се да струја стиже до филамената грејача тако што ћете белом жицом повезати тестер са тест лампом на контакт грејача. Такође проверите контакт навоја грејача са "Macсрби" (-), који се налази на десној задњој реку крова, отогнув облога река (погледајте илустрацију 16.0).
- ц) Оштећење филамента. У овом случају може помоћи проводљиви лак који садржи сребро, који се може купити у продавницама ауто делова.
(Цела верзија је објављена на ресурсу: Audimanual.ru)