1. Уклоните инструмент таблу. Ово омогућава приступ брави волана.
2. Уклоните заптивни восак који је запечатио два мала завртња који причвршћују прекидач за закључавање волана (види илустрацију).
3. Искључите прекидач. Када инсталирате нови прекидач, уверите се да је контролна игла за закључавање у жлебу на прекидачу.
Прекидач за закључавање волана - проверите
4. Пробушите изолацију жице танким крајем прикључне сонде тестера помоћу тест лампице да бисте утврдили која жица је жица за напајање.
5. Пронађите одговарајућу шему ожичења. Прво проверите да ли прекидач прима струју. Да бисте то урадили, укључите паљење или фарове.
6. Уверите се да прекидач, када је у одређеном положају, пропушта струју даље у коло. Користећи прекидач осовине волана као пример, то изгледа овако.
7. Уклоните инструмент таблу да бисте омогућили приступ кабловима за напајање прекидача.
8. Повежите тестер са тест лампом на «маса» (-).
9. Пробушите изолацију жице која се тестира помоћу сонде за испитивање са тест лампом.
Оба терминала 30, на које је прикључена дебела жица са црвеном изолацијом, морају се напајати напоном из батерије. П терминал, на који је повезана сиво-жута жица, под напоном је само у стању «одморити се» а када окренете кључ у брави, она је без струје. Терминал Кс, на који је прикључена жица са црно-жутом изолацијом, напаја се само када је паљење укључено. Исто важи и за танку жицу са црвеном изолацијом за звучни сигнал и радио напајање.
Напајање се доводи до прикључка 15 са црном изолацијом када се кључ за паљење окрене на «Паљење» (за дизел моторе «Загрејати») И «лансирање»
Напајање од терминала 50 до жице са црвено-црном изолацијом до стартера се доводи само када је кључ у брави за паљење окренут у положај «лансирање».
Звучни сигнал се даје ако су врата отворена, кључ за паљење извађен из браве, а светло се не угаси или радио наставља да ради. Овај звучни сигнал емитује одговарајући уређај у малој контролној јединици за возила која нису опремљена Ауто-Цхецк-системом. За аутомобиле са Ауто-Цхецк-системом, исти прилично шкрипави и непријатан звук долази из додатног блока релеја, који се налази у доњем левом углу испод инструмент табле (простор за ноге на страни возача). Ако овај сигнал «иде ти на живце», онда се може искључити уклањањем одговарајућег уређаја за акустичну сигнализацију са места број 12, који личи на релеј.
Упаљач за цигарете се напаја преко одговарајућег осигурача. Ако упаљач за цигарете, упркос чињеници да је осигурач у реду, не ради, онда су контакти намотаја са жарном нити су олабављени или је изгорео. Намотај се може заменити.
Грејање задњег стакла
Грејањем задњег стакла се управља преко прекидача на инструмент табли. Снага се напаја прекидачу када је паљење укључено са прикључка Кс релеја растерећења преко жице са бело-жутом изолацијом кроз осигурач. Када је прекидач укључен, струја из прекидача тече кроз жицу са белом изолацијом до филамента одмрзивача стакла.
Ако одмрзивач задњег стакла не ради, разлози могу бити следећи.
- А) Осигурач је прегорео.
- б) Прекидач је неисправан. Уклоните га и проверите тестером са контролном лампицом да ли је напон напајан са укљученим паљењем и прекидачем на жици са белом изолацијом. Проверите контакте грејача и уверите се, повезивањем тестера са тест лампом на контакт грејача белом жицом, да ли се струја доводи до филамента грејача. Такође проверите контакт филамента грејача са «Массои» (-), који се налази на десном задњем стубу крова, савијајући облогу стуба (видети илустрацију 16.0).
- В) Оштећење филамента. У овом случају може помоћи проводљиви лак који садржи сребро, који се може купити у продавницама ауто делова.
Коментари посетилаца