Средства за чишћење и прање стакла (Audi 80 B4)

Брисачи ветробранског стакла - уклањање и уградња

Век трајања гумене метлице брисача је приближно шест месеци. Власник аутомобила може купити комплетне четке за замену или купити гумене траке и заменити истрошене. У оба случаја, четкица ће морати да се скине са полуге (погледајте илустрацију 17.0).



1. Одмакните ручицу брисача од стакла

2. Притисните пластични језичак који причвршћује четкицу за полугу и уклоните четкицу са полуге (погледајте илустрацију).



Када инсталирате четке уверите се да резу носач четкице на рычаге зафиксировалась Ако опрема четкице у реду, довољно је заменити износившуюся траку.



3. Савијте стезаљке на једном крају четке које држе гумену траку у ојачању и извуците истрошену траку.

4. Поставите металне држаче на нову гумену траку и уметните је на место старе.

5. Причврстите нову траку помоћу држача.

Ручице брисача ветробранског стакла - уклањање и уградња

6. Отворите хаубу.

7. Скините црни заштитни поклопац са шестоугаоне навртке осовине полуге и одврните матицу. Не заборавите да уклоните подлошку подлошке (погледајте илустрацију).



8. Скините ручицу брисача са осовине.

Приликом постављања кракова, причврстити их тако да лева метлица брисача буде 6 цм од доње ивице стакла, а десна метлица на ознаци на дну ветробранског стакла.

9. Уверите се да је мотор брисача у положају за паркирање.

10. Затегните шестоугаоне навртке на 16 Нм.

Мотор брисача ветробранског стакла - преглед, уклањање и уградња

Испитивање

Снага се напаја мотору брисача када је паљење укључено преко прикључка Кс релеја за пражњење и кроз осигурач. Намена терминала електромотора је следећа:

• напон за прву брзину кретања четкице се доводи на терминал 53.
• снага се напаја преко терминала 53а за враћање брисача у првобитни положај. То значи да струја тече од овог терминала до електромотора све док четке не дођу у положај за паркирање.
• на терминалу 53b напон се напаја за другу брзину кретања четкице.
• преко терминала 31b електромотор се кочи када се четкице врате у првобитни положај након искључивања брисача, тако да четке не излазе из положаја за паркирање.

Пажња! Брисачи не смеју бити блокирани ван паркинг положаја, на пример снегом или смрзавањем метлице брисача за стакло. У овом случају, када је паљење укључено, мотор ће се стално напајати са терминала 53а и, пошто није у могућности да помери четке, он ће прегорети након неког времена. Обавезно отпустите четке тако да се могу померити у положај за паркирање.

Ако мотор брисача не ради, узрок може бити његов квар или покидана жица за напајање.

11. Уклоните леву бочну облогу на задњем делу моторног простора након што су руке брисача уклоњене.

12. Одвојите вишепин конектор мотора брисача ветробранског стакла.

13. Проведите две помоћне жице од акумулатора до електромотора. Повежите жицу са позитивног терминала акумулатора на терминал 53 или 53а (на њих су спојене жица са црно-сивом изолацијом и жица са зелено-жутом изолацијом). Повежите жицу са негативног терминала на терминал 31 (на њега је спојена жица са смеђом изолацијом).

Електромотор треба да почне да ради, у зависности од терминала на које су спојене жице из батерије, са првом или другом брзином кретања четкица. Ако се електромотор не покрене, то значи да је неисправан. Ако ради, онда је разлог квара прекинута жица или неисправан прекидач брисача ветробранског стакла.

Уклањање

14. Укључите паљење тако да електрични мотор помера метлице брисача за мање од 45°.

15. Искључите паљење и оставите четке у овом положају.

16. Одвојите кракове брисача ветробранског стакла.

17. Скините пластични поклопац испод хаубе.

18. Одврните две шестоугаоне матице на врху осовина полуге и једну матицу на дну електромотора (погледајте илустрацију).



19. Одвојите вишепински утикач електромотора.



20. Уклоните електромотор заједно са шипкама.

21. Одвојите шипке од електромотора.

22. Уклоните три вијка погона радилице. Да би се омогућио приступ завртњима, ручица мора да се помери (погледајте илустрацију).



23. Прикључите напајање на нови мотор на кратко да бисте га покренули.

24. Искључите напајање и сачекајте док електромотор не достигне паркинг положај.

25. Инсталирајте електрични мотор на конзолу и повежите полугу и полугу. Погонска шипка леве полуге је постављена одоздо на радилицу, а погонска шипка десне полуге је постављена одозго.

26. Затегните ручицу, тако да је линија а (погледајте илустрацију) померена за 6° у односу на центар осе електромотора.



Ако се овај положај ручице не одржава, ручица ће се у почетку померити надоле када се брисач ветробранског стакла укључи.

Пажња! Немојте превише затезати матице шипке контролне руке. Они седе на пластичним вијцима.

Чистач задњег стакла

Брисачи задњег стакла се активирају померањем прекидача на стубу волана ка инструмент табли. Истовремено почиње да ради и пумпа за прање ветробранског стакла. Кратким притиском на прекидач укључује се интервални режим брисача ветробранског стакла. Поновним притиском на прекидач искључује се интервални режим. Са прикључка 53 напон се доводи до електромотора, а терминал 53а осигурава да се електромотор врати у првобитни положај.

Мотор брисача задњег стакла

27. Одвојите крак брисача ветробранског стакла.

28. Одврните матицу осовине полуге и уклоните је заједно са одстојним прстеном и заптивком.

29. Скините облогу задњих врата.

30. Одвојите црево за прање ветробранског стакла од електромотора.

31. Уклоните завртње који причвршћују држач мотора брисача задњег стакла и уклоните га заједно са мотором.

32. Искључите утикач са више иглица.

33. Одвојите држач од електромотора.

Када инсталирате нови мотор задњег брисача, прво га померите у положај за паркирање користећи исте кораке као и мотор брисача ветробранског стакла.

34. Причврстите ручицу брисача. Метлица брисача у положају за паркирање треба да буде 40 мм од доње ивице задњег стакла.

Резервоар за прање ветробранског стакла се налази на левој страни моторног простора поред експанзионе посуде за расхладну течност. Запремина резервоара за прање ветробранског стакла аутомобила без перача фарова је око 4 литра, а са перачима фарова - око 6,5 литара.



У течност се прво додаје одговарајући адитив, а затим вода, да се добро измешају.

Негрејани млазници за прање ветробранског стакла могу се смрзнути у тешким мразима. Да бисте то избегли, препоручује се повећање запремине антифриза који се сипа у резервоар за прање стакла. Додавање денатурисаног алкохола у течност за прање ветробранског стакла изазива стварање талога који зачепљује отворе млазница.

Постављање редовног филтера за бензин на машину за прање ветробранског стакла спречава зачепљење рупа млазница.

Пажња! модели "Avant" Резервоар за прање задњег стакла са ротирајућим грлом налази се на десној страни пртљажника испод поклопца.

Млазнице - подешавање млаза

35. Убаците иглу у отвор млазнице. Млазна рупа је избушена у куглу која се може окретати помоћу игле.

36. Окрените куглицу млазнице иглом тако да млаз течности за прање удари у стакло. Димензије за подешавање млаза: а = 20 цм, б = 45 цм, ц = 22 цм, д = 48 цм (види слику).

Загрејани млазници

Непосредно испред млазница постоји отпор грејања, који зависи од спољне температуре ваздуха. Напајање се напаја на овај отпорник са терминала Кс када је паљење укључено. Висока почетна струја (0,5 - 0,7 А) обезбеђује брзо одлеђивање млаза. Да би се одржала температура млаза, струја након фазе загревања млаза се смањује на приближно 200 мА. На спољним температурама ваздуха испод -15°Ц, струја за одржавање температуре млазница расте на 320 мА.



37. Одспојите утикач за млаз ако је потребно да бисте утврдили узрок квара.

38. Повежите тестер са тест лампом и уверите се да млазнице примају струју и да је уземљење у реду. Ако нема напона, поломљену жицу треба поправити. Ако је напајање испоручено и ожичење је нормално, онда се млаз мора заменити.

Перач фарова

Ако је возило опремљено перачем фарова, онда када су упаљена кратка или дуга светла, када је укључен перач ветробранског стакла, два млаза течности за прање се доводе из млазница за прање фарова до сочива фарова. Радом перача фарова управља се релејем на централном прекидачу. Пумпа за прање фарова налази се на дну резервоара течности за прање. Антифриз за прање фарова и одговарајуће средство за чишћење се мешају у истом односу као и за прање стакла. Подразумева се да се млазнице за прање фарова морају подесити тако да млазови течности за прање ударају у жељену тачку на дифузору. Ако је квалитет чишћења дифузора фарова незадовољавајући, млазни ток се може подесити помоћу уређаја V.A.G 3010А.

(Чланак је прештампан материјал са Audimanual.ru)