Sadržaj: Brisač vjetrobrana - skidanje i… ↓ Ručice brisača vjetrobrana -… ↓ Motor brisača vjetrobrana - pregled,… ↓ Čistač stražnjeg stakla ↓ Motor brisača stražnjeg stakla ↓ Mlaznice - podešavanje mlaza ↓ Grijane mlaznice ↓ Perilica farova ↓
Brisač vjetrobrana - skidanje i ugradnja
Vijek trajanja gumene metlice brisača je približno šest mjeseci. Vlasnik automobila može kupiti kompletne četke za zamjenu ili kupiti gumene trake i zamijeniti istrošene. U oba slučaja, četku ćete morati ukloniti s poluge (vidi sliku 17.0).
1. Odmaknite polugu brisača od stakla
2. Pritisnite plastični jezičak koji pričvršćuje četku za polugu i uklonite četku s poluge (pogledajte ilustraciju).
Prilikom postavljanja četke, uvjerite se da je zasun koji pričvršćuje četku na polugu fiksiran. Ako su četkice u redu, dovoljno je zamijeniti istrošenu traku.
3. Savijte stezaljke na jednom kraju četke koje drže gumicu u ojačanju i izvucite istrošenu traku.
4. Postavite metalne držače na novu gumicu i umetnite je umjesto stare.
5. Pričvrstite novu traku pomoću pričvrsnih kopči.
Ručice brisača vjetrobrana - skidanje i ugradnja
6. Otvorite poklopac motora.
7. Skinite crni zaštitni poklopac sa šesterokutne matice osovine poluge i odvrnite maticu. Ne zaboravite ukloniti podlošku obloge (pogledajte ilustraciju).
8. Skinite polugu brisača s osovine.
Prilikom postavljanja krakova, pričvrstite ih tako da lijeva metlica brisača bude 6 cm od donjeg ruba stakla, a desna metlica na oznaci na dnu vjetrobranskog stakla.
9. Provjerite je li motor brisača u parkirnom položaju.
10. Zategnite šesterokutne matice na 16 Nm.
Motor brisača vjetrobrana - pregled, skidanje i ugradnja
Ispitivanje
Napajanje se dovodi do motora brisača vjetrobranskog stakla kada je paljenje uključeno preko priključka X releja za pražnjenje i kroz osigurač. Namjena stezaljki elektromotora je sljedeća:
- napon za prvu brzinu kretanja četke dovodi se na priključak 53.
- napajanje se dovodi preko priključka 53a za vraćanje brisača vjetrobrana u njihov prvobitni položaj. To znači da struja teče od ovog terminala do elektromotora sve dok četke ne dođu u položaj za parkiranje.
- napon za drugu brzinu kretanja četke dovodi se na stezaljku 53b.
- preko stezaljke 31b, elektromotor se koči kada se četke nakon isključivanja brisača vrate u prvobitni položaj, tako da četke ne izlaze izvan parkirnog položaja.
Pažnja! Brisači ne smiju biti blokirani izvan parkirnog položaja, na primjer snijegom ili smrzavanjem metlice brisača na staklo. U tom slučaju, kada je paljenje uključeno, struja će se stalno dovoditi u motor s priključka 53a i, budući da ne može pomicati četke, nakon nekog vremena će izgorjeti. Pazite da otpustite četke kako bi se mogle pomaknuti u položaj za parkiranje.
Ako motor brisača vjetrobrana ne radi, uzrok može biti njegov kvar ili puknuta strujna žica.
11. Uklonite lijevu bočnu oblogu na stražnjoj strani odjeljka motora nakon što ste uklonili ruke brisača.
12. Odvojite višepinski konektor motora brisača vjetrobrana.
13. Provedite dvije pomoćne žice od baterije do elektromotora. Spojite žicu s pozitivnog pola akumulatora na priključak 53 ili 53a (na njih su spojene žica s crno-sivom izolacijom i žica sa zeleno-žutom izolacijom). Spojite žicu od negativnog priključka na priključak 31 (na njega je spojena žica sa smeđom izolacijom).
Elektromotor bi trebao početi raditi, ovisno o stezaljkama na koje su spojene žice iz baterije, s prvom ili drugom brzinom kretanja četkica. Ako se elektromotor ne pokrene, to znači da je u kvaru. Ako radi, onda je razlog kvara prekinuta žica ili neispravan prekidač brisača vjetrobrana.
Uklanjanje
14. Uključite paljenje tako da električni motor pomiče metlice brisača manje od 45°.
15. Isključite paljenje i ostavite četke u tom položaju.
16. Odvojite ruke brisača vjetrobrana.
17. Uklonite plastični poklopac ispod haube.
18. Odvijte dvije šesterokutne matice na vrhu osovine poluge i jednu maticu na dnu elektromotora (pogledajte ilustraciju).
19. Odspojite višepolni utikač električnog motora.
20. Uklonite elektromotor zajedno sa šipkama.
21. Odvojite šipke od elektromotora.
22. Uklonite tri pogonska vijka radilice. Kako bi se omogućio pristup vijcima, ručica se mora pomaknuti (pogledajte ilustraciju).
23. Nakratko uključite novi motor kako bi se pokrenuo.
24. Isključite struju i pričekajte dok električni motor ne dođe u položaj za parkiranje.
25. Ugradite elektromotor na konzolu i spojite ručicu i polugu. Pogonska šipka lijeve poluge ugrađena je odozdo na kurblu, a pogonska šipka desne poluge postavljena je odozgo.
26. Zategnite ručicu, namjestivši je tako da linija a (pogledajte ilustraciju) je pomaknut za 6° u odnosu na središte osi elektromotora.
Ako se ovaj položaj poluge ne održi, poluga će se prvo pomaknuti prema dolje kada se uključi brisač vjetrobrana.
Pažnja! Nemojte previše zatezati matice poluge upravljačke poluge. Sjede na plastičnim vijcima.
Čistač stražnjeg stakla
Brisač stražnjeg stakla se aktivira pomicanjem prekidača na stupu upravljača prema ploči s instrumentima. U isto vrijeme počinje raditi i pumpa za pranje vjetrobranskog stakla. Kratkim pritiskom na prekidač uključuje se intervalni način rada brisača vjetrobrana. Ponovnim pritiskom na prekidač isključuje se intervalni način rada. Iz stezaljke 53 dovodi se napon na elektromotor, a stezaljka 53a osigurava povratak elektromotora u prvobitni položaj.
Motor brisača stražnjeg stakla
27. Odvojite polugu brisača vjetrobranskog stakla.
28. Odvijte maticu osovine poluge i uklonite je zajedno s odstojnim prstenom i brtvom.
29. Uklonite oblogu stražnjih vrata.
30. Odspojite crijevo za pranje vjetrobrana od elektromotora.
31. Uklonite vijke koji pričvršćuju držač motora brisača stražnjeg stakla i uklonite ga zajedno s motorom.
32. Isključite višepolni utikač.
33. Odvojite držač od elektromotora.
Kada postavljate novi motor stražnjeg brisača, prvo ga pomaknite u položaj za parkiranje koristeći iste korake kao motor brisača vjetrobrana.
34. Učvrstite polugu brisača. Metlica brisača u parkirnom položaju treba biti 40 mm od donjeg ruba stražnjeg stakla.
Spremnik za pranje vjetrobranskog stakla nalazi se na lijevoj strani odjeljka motora pored ekspanzijskog spremnika rashladne tekućine. Zapremina spremnika za pranje vjetrobrana automobila bez uređaja za pranje prednjih svjetala je oko 4 litre, a s uređajima za pranje prednjih svjetala - oko 6,5 litara.
U tekućinu se prvo dodaje odgovarajući aditiv, a zatim voda, kako bi se dobro promiješale.
Negrijane mlaznice za pranje vjetrobranskog stakla mogu se smrznuti tijekom jakih mrazeva. Da biste to izbjegli, preporuča se povećati volumen antifriza koji se ulijeva u spremnik za pranje stakla. Dodavanje denaturiranog alkohola tekućini za pranje vjetrobranskog stakla uzrokuje stvaranje taloga koji začepljuje otvore mlaznica.
Ugradnja običnog benzinskog filtra na uređaj za pranje vjetrobranskog stakla sprječava začepljenje otvora mlaznica.
Pažnja! Na modelima Avant, spremnik za pranje stražnjeg stakla s rotirajućim vratom nalazi se na desnoj strani prtljažnika ispod poklopca.
Mlaznice - podešavanje mlaza
35. Umetnite iglu u otvor mlaznice. Otvor za mlaz izbušen je u kuglu koja se može okretati pomoću igle.
36. Okrenite kuglu mlaznice s iglom tako da mlaz tekućine za pranje udari u staklo. Dimenzije za podešavanje mlaza: a = 20 cm, b = 45 cm, c = 22 cm, d = 48 cm (pogledajte ilustraciju).
Grijane mlaznice
Neposredno ispred mlaznica nalazi se otpor grijanja, koji ovisi o vanjskoj temperaturi zraka. Napajanje se na ovaj otpornik dovodi s terminala X kada je paljenje uključeno. Visoka početna struja (0,5 - 0,7 A) osigurava brzo odmrzavanje mlaznica. Kako bi se održala temperatura mlaznica, struja nakon faze zagrijavanja mlaza smanjuje se na približno 200 mA. Pri vanjskim temperaturama zraka ispod -15°C struja za održavanje temperature mlaznica raste na 320 mA.
37. Odspojite mlazni utikač ako je potrebno kako biste utvrdili uzrok kvara.
38. Spojite tester s ispitnom lampom i provjerite primaju li mlaznice struju i je li uzemljenje ispravno. Ako nema napona, potrebno je popraviti slomljenu žicu. Ako postoji napajanje i ožičenje je normalno, tada se mlaznica mora zamijeniti.
Perilica farova
Ako je vozilo opremljeno uređajem za pranje prednjih svjetala, kada su uključena kratka ili duga svjetla, kada je uključeno pranje vjetrobranskog stakla, dva mlaza tekućine za pranje dovode se iz mlaznica za pranje prednjih svjetala na leću prednjih svjetala. Radom perača prednjih svjetala upravlja relej na središnjoj ploči prekidača. Pumpa za pranje prednjih svjetala nalazi se na dnu spremnika tekućine za pranje. Antifriz za pranje farova i odgovarajuće sredstvo za čišćenje miješaju se u istom omjeru kao i za pranje stakla. Podrazumijeva se da mlaznice za pranje prednjih svjetala moraju biti podešene tako da mlazevi tekućine za pranje pogađaju željenu točku na difuzoru. Ako kvaliteta čišćenja leće prednjeg svjetla nije zadovoljavajuća, mlaz se može podesiti pomoću uređaja VAG 3010A.