Препарати за почистване и миене на прозорци (Audi 80 B4)

Уред за почистване на предни стъкла - премахване и монтаж

Срокът на експлоатация на гумената лента на чистачката е приблизително шест месеца. Собственикът на автомобила може да закупи цели четки за подмяна или да купи гумени ленти и да замени износените. И в двата случая четката трябва да се отстрани от лоста (вижте илюстрация 17.0).



1. Преместете рамото на четката далеч от стъклото

2. Натиснете пластмасовата каишка за закрепване на четката върху лоста и извадете четката от лоста (вижте илюстрацията).



Когато монтирате четката, уверете се, че ключалката на закрепването на четката на лоста е фиксирана.Ако фитингите на четката са в ред, достатъчно е да смените износената лента.


3. Разгънете скобите в единия край на четката, които държат гумената лента в армировката и издърпайте износената лента.

4. Монтирайте металните държачи върху новата гумена лента и я поставете на мястото на старата.

5. Закрепете новата лента със задържащите скоби.

Рамена за чистачки на предното стъкло - демонтаж и монтаж

6. Отворете капака.

7. Отстранете черната защитна капачка от шестостенната гайка на оста на лоста и развийте гайката. Не забравяйте да извадите шайбата (вижте илюстрацията).



8. Отстранете рамото на чистачката от оста.

Когато монтирате лостовете, ги фиксирайте така, че лявата четка да е на 6 см от долния ръб на стъклото, а дясната четка да е на маркировката в долната част на предното стъкло.

9. Уверете се, че моторът на чистачките е в позиция за паркиране.

10. Затегнете шестостенните гайки до 16 Nm.

Моторче за чистачки - проверка, демонтаж и монтаж

Проверка

Захранването се подава към двигателя на чистачките, когато запалването е включено, през клема X на релето за разтоварване и през предпазителя. Целта на клемите на двигателя е следната:

• клема 53 получава напрежение за първата скорост на четката.
• през клема 53a се подава захранване, за да се върнат перата на чистачките в първоначалното им положение. Това означава, че ток тече от тази клема към двигателя, докато четките са в позиция за паркиране.
• Клема 53b получава напрежение за втората скорост на четката.
• чрез клема 31b, моторът се спира, когато чистачките се върнат в първоначалното си положение след изключване на чистачките, така че чистачките да не излязат от позицията за паркиране.

Внимание! Четките не трябва да се блокират извън позицията за паркиране, например от сняг или от замръзване на четката към стъклото. В този случай, когато запалването е включено, клема 53а постоянно ще захранва двигателя и, тъй като не може да движи четките, след известно време ще изгори. Не забравяйте да освободите четките, за да могат да заемат позиция за паркиране.

Ако моторът на чистачките не работи, причината може да е повреда или скъсан захранващ проводник.

11. Отстранете лявата страна на облицовката в задната част на двигателното отделение, след като сте свалили рамената на чистачките.

12. Изключете многощифтовия конектор на двигателя на чистачките.

13. Прекарайте два спомагателни проводника от акумулатора към двигателя. Свържете проводника от положителната клема на акумулатора към клема 53 или 53а (към тях са свързани съответно проводникът с черно-сива изолация и проводникът със зелено-жълта изолация). Свържете проводника от отрицателния извод към извод 31 (кафявият проводник е свързан към него).

Електрическият мотор трябва да стартира, в зависимост от клемите, към които са свързани проводниците от акумулатора, с първата скорост на четките или с втората. Ако моторът не работи, значи е дефектен. Ако работи, тогава причината за повредата е прекъсване на проводника или неизправност на превключвателя на чистачките.

Теглене

14. Включете запалването, така че електрическият мотор да движи четките на чистачките под 45°.

15. Изключете запалването и оставете четките в това положение.

16. Разкачете рамената на чистачките.

17. Отстранете пластмасовата облицовка под капака.

18. Отстранете две шестоъгълни гайки отгоре на осите на лостовете и една гайка отдолу на електродвигателя (вижте илюстрацията).



19. Изключете многощифтовия щепсел на двигателя.


20. Извадете електродвигателя заедно с теченията.

21. Изключете теченията от електродвигателя.

22. Извийте три болта на задвижването на манивела. За да осигурите достъп до болтовете, манивелата трябва да бъде изместена (вижте илюстрацията).



23. Включете новия двигател за кратко, за да го задвижите.

24. Изключете захранването и изчакайте, докато моторът застане в позиция за паркиране.

25. Инсталирайте електрическия мотор на конзолата и свържете манивелата и лостовете. Задвижващият прът на левия лост е монтиран отдолу на манивелата, а прътът на десния лост е монтиран отгоре.

26. Затегнете манивелата, като я настроите така, че линията a (вижте илюстрацията) да е изместена с 6° спрямо центъра на оста на двигателя.



Ако това положение на манивелата не се поддържа, тогава лостът първо ще се премести надолу, когато чистачката е включена.

Внимание! Не затягайте прекалено гайките на пръта на лоста. Седят на пластмасови болтове.

Почистващо средство за задно стъкло

Чистачката на задното стъкло се активира, когато превключвателят на кормилната колона се премести към арматурното табло. В същото време помпата за миене на предното стъкло също започва да работи. Кратко натискане на превключвателя активира периодичната работа на чистачките. Повторното натискане на превключвателя изключва интервалния режим. От клема 53 се подава напрежение към двигателя, а клема 53а гарантира, че двигателят се връща в първоначалното си положение.

Мотор на чистачките на задното стъкло

27. Разкачете рамото на чистачката.

28. Завъртете гайката на оста на лоста и я отстранете заедно с дистанционния пръстен и накладката.

29. Отстранете капака на задната врата.

30. Изключете маркуча за измиване на стъклото от двигателя.

31. Извийте болтовете за закрепване на държача на електродвигателя на почистващия препарат на задното стъкло и го отстранете заедно с електродвигателя.

32. Изключете многощифтовия щепсел.

33. Изключете държача от електрическия мотор.

Когато монтирате нов двигател за чистачки на задното стъкло, първо го поставете в позиция за паркиране, като следвате същата процедура като за двигателя за чистачки на предното стъкло.

34. Фиксирайте лоста за чистачките на екрана. Чистачката в позиция за паркиране трябва да е на 40 мм от долния ръб на задното стъкло.

Резервоарът за измиване на предното стъкло се намира от лявата страна на двигателното отделение до разширителния резервоар за охлаждащата течност. Обемът на резервоара за миене на предното стъкло на автомобил без миене на фарове е около 4 литра, а с миене на фарове - около 6,5 литра.

Първо се налива подходящата течна добавка, а след това вода, за да се смесят добре.

Неотопляемите струи за измиване на предното стъкло могат да замръзнат при силни студове. За да избегнете това, се препоръчва да увеличите количеството антифриз, излят в резервоара за миене на стъкло. Добавянето на денатуриран алкохол към течността за измиване на предното стъкло води до образуване на утайка, която запушва отворите на струята.

Инсталирането на конвенционален бензинов филтър върху шайбата предотвратява запушването на отворите на струята.

Внимание! При моделите Avant резервоарът за миене на задното стъкло с въртяща се гърловина се намира от дясната страна на багажника под капака.

Джетове - регулиране на дюзите

35. Вкарайте игла в отвора на струята. Отворът за струя е пробит в топка, която може да се завърти с игла.

36. Завъртете реактивната топка с игла, така че струята течност за измиване да удари стъклото. Размери за регулиране на струята: a = 20 cm, b = 45 cm, c = 22 cm, d = 48 cm (виж илюстрацията).

Нагрети дюзи

Непосредствено пред дюзите е монтирано нагревателно съпротивление, което зависи от външната температура. Захранването се подава към това съпротивление от клема X при включване на запалването. Високият начален ток (0,5 - 0,7 A) осигурява бързо размразяване на дюзите. За да се поддържа температурата на струите, токът след фазата на загряване на струята се намалява до приблизително 200 mA. При външни температури под -15°C токът за поддържане на температурата на дюзите нараства до 320 mA.

37. Изключете струйния щепсел, ако е необходимо да установите причината за неизправността.

38. Свържете тестер с контролна лампа и се уверете, че захранването е подадено към дюзите и заземяването е наред. Ако няма напрежение, трябва да се поправи прекъсване на проводника. Ако захранването е подадено и окабеляването е нормално, тогава струята трябва да се смени.

Миене на фаровете

Ако автомобилът е оборудван с устройство за миене на фаровете, тогава при включени фарове за къси или дълги светлини, когато устройството за миене на стъкло е включено, две струи течност за миене се подават от дюзите за миене на фаровете към лещата на фара. Устройството за измиване на фаровете се управлява от реле на централния панел за окабеляване. Помпата за измиване на фаровете се намира в долната част на резервоара за измиваща течност. Антифризът за миене на фарове и подходящ препарат се смесват в същото съотношение, както за миенето на предното стъкло. От само себе си се разбира, че дюзите за миене на фаровете трябва да се регулират така, че струите миеща течност да попаднат в правилната точка на стъклата. Ако качеството на почистване на лещите на фаровете е незадоволително, тогава струйната струя може да се регулира с помощта на инструмента VAG 3010A.