Препарати за почистване и миене на стъкла (Audi 80 B4)

Стъклочистачка - демонтаж и монтаж

Срокът на експлоатация на гумената чистачка е приблизително шест месеца. Собственикът на автомобила може да закупи цели четки за подмяна или да купи гумени ленти и да замени износените. И в двата случая четката ще трябва да се свали от лоста (вижте илюстрация 17.0).



1. Отдалечете рамото на чистачката от стъклото

2. Натиснете пластмасовото ухо, закрепващо четката към лоста, и извадете четката от лоста (вижте илюстрацията).



Когато монтирате четката, уверете се, че ключалката, закрепваща четката към лоста, е фиксирана. Ако фитингите на четката са в ред, тогава е достатъчно да смените износената лента.

3. Огънете скобите в единия край на четката, които държат гумената лента в армировката и издърпайте износената лента.


4. Поставете металните държачи върху новата гумена лента и я поставете на мястото на старата.

5. Закрепете новата лента със задържащите скоби.

Рамена за чистачки на предното стъкло - Демонтаж и монтаж

6. Отворете капака.

7. Отстранете черната защитна капачка от шестостенната гайка на оста на лоста и развийте гайката. Не забравяйте да премахнете шайбата на облицовката (вижте илюстрацията).



8. Отстранете рамото на чистачката от вала.

Когато монтирате рамената, закрепете ги така, че лявото перо на чистачката да е на 6 см от долния ръб на стъклото, а дясното перо да е на маркировката в долната част на предното стъкло.

9. Уверете се, че моторът на чистачките е в позиция за паркиране.

10. Затегнете шестостенните гайки до 16 Nm.

Моторче за чистачки - проверка, демонтаж и монтаж

Преглед

Захранването се подава към двигателя на чистачките на предното стъкло, когато запалването е включено през клема X на релето за разтоварване и през предпазителя. Предназначението на клемите на електродвигателя е следното:

• напрежението за първата скорост на движение на четката се подава към клема 53.
• захранването се подава през клема 53а за връщане на чистачките на предното стъкло в първоначалното им положение. Това означава, че токът тече от този терминал към електрическия мотор, докато четките достигнат позиция за паркиране.
• напрежението за втората скорост на движение на четката се подава към клема 53b.
• чрез клема 31b, електрическият мотор се спира, когато четките се върнат в първоначалното си положение след изключване на чистачките, така че четките да не излизат извън позицията за паркиране.

Внимание! Чистачките не трябва да се блокират извън позицията за паркиране, например от сняг или от замръзване на перото на чистачката към стъклото. В този случай, когато запалването е включено, захранването ще се подава постоянно към двигателя от клема 53а и, тъй като не може да движи четките, след известно време ще изгори. Не забравяйте да освободите четките, за да могат да се преместят в позиция за паркиране.

Ако двигателят на чистачките не работи, причината може да е неговата повреда или счупен захранващ проводник.

11. Отстранете лявата странична тапицерия в задната част на двигателното отделение, след като сте свалили рамената на чистачките.

12. Изключете многощифтовия конектор на двигателя на чистачките на предното стъкло.

13. Прекарайте два помощни проводника от батерията към електрическия мотор. Свържете проводника от положителния полюс на батерията към извод 53 или 53a (към тях са свързани съответно проводник с черно-сива изолация и проводник със зелено-жълта изолация). Свържете проводника от отрицателната клема към клема 31 (към него е свързан проводник с кафява изолация).

Електрическият мотор трябва да започне да работи, в зависимост от клемите, към които са свързани проводниците от батерията, с първата или втората скорост на движение на четките. Ако електродвигателят не стартира, това означава, че е повреден. Ако работи, тогава причината за повредата е счупен проводник или дефектен превключвател на чистачките на предното стъкло.

Премахване

14. Включете запалването, така че електрическият мотор да движи перата на чистачките под 45°.

15. Изключете запалването и оставете четките в това положение.

16. Разкачете рамената на чистачките на предното стъкло.

17. Отстранете пластмасовия капак под капака.

18. Развийте двете шестостенни гайки в горната част на осите на лоста и една гайка в долната част на електродвигателя (вижте илюстрацията).



19. Изключете многощифтовия щепсел на електродвигателя.


20. Отстранете електродвигателя заедно с прътите.

21. Изключете прътите от електрическия мотор.

22. Свалете трите задвижващи болта на манивелата. За да се осигури достъп до болтовете, манивелата трябва да се премести (вижте илюстрацията).



23. Подайте захранване към новия двигател за кратко, за да го накарате да работи.

24. Изключете захранването и изчакайте, докато електродвигателят достигне позиция за паркиране.

25. Инсталирайте електрическия мотор на конзолата и свържете коляновия механизъм и прътите на лоста. Задвижващият прът на левия лост е монтиран отдолу на манивелата, а задвижващият прът на десния лост е монтиран отгоре.

26. Затегнете манивелата, като я поставите така, че линия a (вижте илюстрацията) е изместен с 6° спрямо центъра на оста на електродвигателя.



Ако това положение на манивелата не се поддържа, лостът първоначално ще се премести надолу, когато чистачката на предното стъкло е включена.

Внимание! Не затягайте прекалено много гайките на пръта на контролното рамо. Седят на пластмасови болтове.

Уред за почистване на задно стъкло

Чистачката на задното стъкло се активира чрез преместване на превключвателя на кормилната колона към арматурното табло. В същото време помпата за миене на предното стъкло също започва да работи. Кратко натискане на ключа включва интервалния режим на чистачките. Повторното натискане на превключвателя изключва интервалния режим. От клема 53 се подава напрежение към електродвигателя, а клема 53а гарантира, че електродвигателят се връща в първоначалното си положение.

Моторче за чистачки на задното стъкло

27. Разкачете рамото на чистачката на предното стъкло.

28. Развийте гайката на оста на лоста и я отстранете заедно с дистанционния пръстен и уплътнението.

29. Отстранете тапицерията на задната врата.

30. Изключете маркуча за миене на предното стъкло от електрическия мотор.

31. Отстранете болтовете, закрепващи държача на двигателя на чистачките на задното стъкло и го извадете заедно с двигателя.

32. Изключете многощифтовия щепсел.

33. Изключете държача от електрическия мотор.

Когато монтирате нов двигател на задната чистачка, първо го преместете в позиция за паркиране, като използвате същите стъпки като двигателя на чистачката на предното стъкло.

34. Закрепете рамото на чистачката. Чистачката в положение за паркиране трябва да е на 40 мм от долния ръб на задното стъкло.

Резервоарът за измиване на предното стъкло се намира от лявата страна на двигателното отделение до разширителния резервоар за охлаждащата течност. Обемът на резервоара за миене на предното стъкло на автомобил без миене на фарове е около 4 литра, а с миене на фарове - около 6,5 литра.

Първо към течността се добавя подходящата добавка, а след това вода, за да се смесят добре.

Неотопляемите струи за измиване на предното стъкло могат да замръзнат при силни студове. За да избегнете това, се препоръчва да увеличите обема на антифриза, излят в резервоара за миене на стъкло. Добавянето на денатуриран алкохол към течността за миене на предното стъкло води до образуване на утайка, която запушва отворите на дюзите.

Инсталирането на обикновен бензинов филтър върху устройството за измиване на предното стъкло предотвратява запушването на отворите на дюзите.

Внимание! При моделите Avant резервоарът за миене на задното стъкло с въртяща се гърловина се намира от дясната страна на багажника под капака.

Джетове - регулиране на дюзите

35. Поставете иглата в отвора на дюзата. Отворът на струята се пробива в топка, която може да се завърти с помощта на игла.

36. Завъртете топката на дюзата с иглата, така че струята течност за измиване да удари стъклото. Размери за регулиране на струята: a = 20 см, b = 45 см, c = 22 см, d = 48 см (вижте илюстрацията).

Отопляеми дюзи

Непосредствено пред дюзите има топлинно съпротивление, което зависи от външната температура на въздуха. Захранването се подава към този резистор от клема X при включване на запалването. Висок начален ток (0,5 - 0,7 А) осигурява бързо размразяване на дюзите. За да се поддържа температурата на струите, токът след фазата на загряване на струята се намалява до приблизително 200 mA. При температури на външния въздух под -15°C, токът за поддържане на температурата на дюзите нараства до 320 mA.

37. Изключете щепсела на струята, ако е необходимо, за да определите причината за неизправността.

38. Свържете тестер с тестова лампа и се уверете, че дюзите получават захранване и че заземяването е наред. Ако няма напрежение, тогава счупеният проводник трябва да се поправи. Ако захранването е подадено и окабеляването е нормално, тогава струята трябва да се смени.

Миене на фарове

Ако превозното средство е оборудвано с устройство за измиване на фаровете, тогава, когато късите или дългите светлини са включени, когато устройството за измиване на предното стъкло е включено, две струи течност за измиване се подават от дюзите за измиване на фаровете към лещата на фара. Работата на устройството за измиване на фаровете се управлява от реле на централния превключвател. Помпата за измиване на фаровете се намира в долната част на резервоара за измиваща течност. Антифризът за миене на фарове и съответният почистващ препарат се смесват в същото съотношение, както за миене на стъкла. От само себе си се разбира, че дюзите за миене на фаровете трябва да се регулират така, че струите миеща течност да попаднат в желаната точка на дифузера. Ако качеството на почистване на лещата на фара е незадоволително, струйният поток може да се регулира с помощта на устройството VAG 3010A.