Cuprins: Ștergătorul de parbriz - demontare… ↓ Brațe ștergătoare de parbriz -… ↓ Motor ștergător de parbriz -… ↓ Curățător lunetă ↓ Motor ștergător lunetă ↓ Jeturi - reglare jeturi ↓ Jeturi încălzite ↓ Spalator faruri ↓
Ștergătorul de parbriz - demontare și instalare
Durata de viață a lamei ștergătoarelor de cauciuc este de aproximativ șase luni. Proprietarul mașinii poate achiziționa perii complete pentru înlocuire sau poate cumpăra benzi de cauciuc și le poate înlocui pe cele uzate. În ambele cazuri, peria va trebui scoasă din pârghie (vezi ilustrația 17.0).
1. Îndepărtați brațul ștergător de sticlă
2. Apăsați clapeta de plastic care fixează peria de pârghie și scoateți peria din pârghie (vezi ilustrația).
Când instalați peria, asigurați-vă că zăvorul care fixează peria de pârghie este fixat. Dacă fitingurile periei sunt în ordine, atunci este suficient să înlocuiți banda uzată.
3. Îndoiți clemele de la un capăt al periei care țin banda de cauciuc în armătură și trageți banda uzată.
4. Așezați suporturile metalice pe noua bandă de cauciuc și introduceți-o în locul celei vechi.
5. Fixați noua bandă cu clemele de fixare.
Brațe ștergătoare de parbriz - Demontare și instalare
6. Deschideți capota.
7. Scoateți capacul de protecție negru de pe piulița hexagonală a axei pârghiei și deșurubați piulița. Nu uitați să îndepărtați șaiba căptușelii (vezi ilustrația).
8. Scoateți brațul ștergător de pe arbore.
Când instalați brațele, asigurați-le astfel încât lama ștergătoarelor din stânga să fie la 6 cm de marginea inferioară a geamului, iar lama dreaptă să fie la marcajul din partea de jos a parbrizului.
9. Asiguraţi-vă că motorul ştergătoarelor este în poziţia de parcare.
10. Strângeți piulițele hexagonale la 16 Nm.
Motor ștergător de parbriz - inspecție, demontare și instalare
Examinare
Motorul ștergătoarelor de parbriz este alimentat cu curent atunci când contactul este pus prin borna X a releului de descărcare și prin siguranță. Scopul bornelor motorului electric este următorul:
- tensiunea pentru prima viteză de mișcare a periei este furnizată la borna 53.
- alimentarea este furnizată prin borna 53a pentru a readuce ștergătoarele de parbriz în poziția lor inițială. Aceasta înseamnă că curentul curge de la acest terminal către motorul electric până când periile ajung în poziția de parcare.
- tensiunea pentru a doua viteză de mișcare a periei este furnizată la borna 53b.
- prin borna 31b, motorul electric este frânat atunci când periile revin în poziția inițială după ce ștergătorul de parbriz este oprit, astfel încât periile să nu depășească poziția de parcare.
Atenţie! Ștergătoarele nu trebuie blocate în afara poziției de parcare, de exemplu de zăpadă sau de înghețarea lamei ștergătoarelor pe sticlă. În acest caz, atunci când contactul este pus, motorul va fi furnizat constant energie de la borna 53a și, neputând deplasa periile, acesta se va arde după un timp. Asigurați-vă că eliberați periile astfel încât acestea să se poată muta în poziția de parcare.
Dacă motorul ștergătoarelor de parbriz nu funcționează, cauza poate fi defecțiunea acestuia sau un fir de alimentare rupt.
11. Scoateți ornamentul din partea stângă din spatele compartimentului motor după ce brațele ștergătoarelor au fost îndepărtate.
12. Deconectați conectorul cu mai mulți pini al motorului ștergătoarelor de parbriz.
13. Treceți două fire auxiliare de la baterie la motorul electric. Conectați firul de la borna pozitivă a bateriei la borna 53 sau 53a (la ele sunt conectate un fir cu izolație negru-gri și, respectiv, un fir cu izolație verde-galben). Conectați firul de la borna negativă la borna 31 (la el este conectat un fir cu izolație maro).
Motorul electric ar trebui să înceapă să funcționeze, în funcție de bornele la care sunt conectate firele de la baterie, cu prima sau a doua viteză de mișcare a periilor. Dacă motorul electric nu pornește, înseamnă că este defect. Dacă funcționează, atunci motivul defecțiunii este un fir rupt sau un comutator defect al ștergătoarelor de parbriz.
Demontarea
14. Porniți contactul astfel încât motorul electric să miște lamele ștergătoarelor cu mai puțin de 45°.
15. Opriți contactul și lăsați periile în această poziție.
16. Deconectați brațele ștergătoarelor de parbriz.
17. Scoateți capacul de plastic de sub capotă.
18. Deșurubați cele două piulițe hexagonale din partea superioară a axelor pârghiei și o piuliță din partea de jos a motorului electric (vezi ilustrația).
19. Deconectați ștecherul cu mai mulți pini a motorului electric.
20. Scoateți motorul electric împreună cu tijele.
21. Deconectați tijele de la motorul electric.
22. Scoateți cele trei șuruburi de antrenare a manivelei. Pentru a oferi acces la șuruburi, manivela trebuie mutată (vezi ilustrația).
23. Alimentați noul motor pentru scurt timp pentru a-l pune în funcțiune.
24. Opriți alimentarea și așteptați până când motorul electric ajunge în poziția de parcare.
25. Instalați motorul electric pe consolă și conectați tijele manivelei și pârghiei. Tija de antrenare a pârghiei din stânga este instalată de jos pe manivelă, iar tija de antrenare a pârghiei din dreapta este instalată de sus.
26. Strângeți manivela, punând-o astfel încât linia a (vezi ilustrația) a fost deplasat cu 6° față de centrul axei motorului electric.
Dacă această poziție a manivelei nu este menținută, maneta se va deplasa inițial în jos când ștergătorul de parbriz este pornit.
Atenţie! Nu strângeți prea mult piulițele tijei brațului de control. Se așează pe șuruburi de plastic.
Curățător lunetă
Ștergătorul lunetei este activat prin deplasarea comutatorului coloanei de direcție spre tabloul de bord. În același timp, începe să funcționeze și pompa de spălare a parbrizului. O apăsare scurtă a comutatorului pornește modul interval al ștergătoarelor de parbriz. Apăsând din nou comutatorul dezactivează modul interval. De la borna 53, tensiunea este furnizată motorului electric, iar borna 53a asigură că motorul electric revine la poziția inițială.
Motor ștergător lunetă
27. Deconectați brațul ștergătoarelor de parbriz.
28. Deșurubați piulița axei pârghiei și scoateți-o împreună cu inelul distanțier și garnitura.
29. Scoateți ornamentul ușii din spate.
30. Deconectați furtunul de spălare a parbrizului de la motorul electric.
31. Scoateți șuruburile care fixează suportul motorului ștergătorului lunetei și scoateți-l împreună cu motorul.
32. Deconectați mufa cu mai mulți pini.
33. Deconectați suportul de la motorul electric.
Când instalați un nou motor ștergător spate, mutați-l mai întâi în poziția de parcare, folosind aceiași pași ca și motorul ștergătoarelor de parbriz.
34. Fixați brațul ștergător. Lamela ștergătoarelor în poziția de parcare ar trebui să fie la 40 mm de marginea inferioară a lunetei.
Rezervorul de spălare a parbrizului este situat în partea stângă a compartimentului motor, lângă rezervorul de expansiune al lichidului de răcire. Volumul rezervorului de spălare a parbrizului unei mașini fără spălători de faruri este de aproximativ 4 litri, iar cu spălatoare de faruri - aproximativ 6,5 litri.
Mai întâi se adaugă în lichid aditivul corespunzător, apoi apă, astfel încât să se amestece bine.
Jeturile de spălare a parbrizului neîncălzite pot îngheța în caz de înghețuri severe. Pentru a evita acest lucru, se recomanda marirea volumului de antigel turnat in rezervorul de spalat sticla. Adăugarea de alcool denaturat în lichidul de spălare a parbrizului determină formarea unui sediment care înfundă orificiile duzei.
Instalarea unui filtru obișnuit de benzină pe spălatorul de parbriz previne înfundarea orificiilor duzei.
Atenţie! La modelele Avant, rezervorul de spălare a lunetei cu gât rotativ este situat în partea dreaptă a portbagajului, sub capac.
Jeturi - reglare jeturi
35. Introduceți acul în orificiul duzei. Orificiul jetului este găurit într-o bilă care poate fi răsucită folosind un ac.
36. Rotiți bila duzei cu acul, astfel încât fluxul de lichid de spălare să lovească sticla. Dimensiuni pentru reglarea jetului: a = 20 cm, b = 45 cm, c = 22 cm, d = 48 cm (vezi ilustrația).
Jeturi încălzite
Direct în fața jeturilor există o rezistență la încălzire, care depinde de temperatura aerului exterior. Acest rezistor este alimentat de la borna X atunci când contactul este pornit. Curent inițial ridicat (0,5 - 0,7 A) asigură dezghețarea rapidă a jeturilor. Pentru a menține temperatura jeturilor, curentul după faza de încălzire a jetului este redus la aproximativ 200 mA. La temperaturi ale aerului exterior sub -15°C, curentul de menținere a temperaturii jeturilor crește la 320 mA.
37. Deconectați mufa de jet dacă este necesar pentru a determina cauza defecțiunii.
38. Conectați un tester cu o lampă de testare și asigurați-vă că jeturile primesc energie și că conexiunea la masă este OK. Dacă nu există tensiune, atunci firul rupt trebuie reparat. Dacă este furnizată energie și cablajul este normal, atunci jetul trebuie înlocuit.
Spalator faruri
Dacă vehiculul este echipat cu o spălare a farurilor, atunci când farurile de fază scurtă sau lungă sunt aprinse, când spălatorul de parbriz este pornit, două jeturi de lichid de spălare sunt furnizate de la duzele de spălare a farurilor către lentila farului. Funcționarea spălării farurilor este controlată de un releu de pe panoul central de comutare. Pompa de spălare a farurilor este situată în partea de jos a rezervorului de lichid de spălare. Antigelul pentru spălarea farurilor și agentul de curățare corespunzător se amestecă în același raport ca și pentru spălarea sticlei. Este de la sine înțeles că jeturile de spălare a farurilor trebuie reglate astfel încât jeturile de lichid de spălare să atingă punctul dorit de pe difuzor. Dacă calitatea curățării lentilei farului este nesatisfăcătoare, jetul poate fi reglat cu ajutorul dispozitivului VAG 3010A.
Citiți sursa originală de pe site Audimanual.ru