Зміст: Очищувач переднього скла - зняття та… ↓ Важелі очищувача вітрового скла -… ↓ Електродвигун склоочисника -… ↓ Очищувач заднього скла ↓ Електродвигун очищувача заднього скла ↓ Жиклери - регулювання струменя ↓ Жиклери, що обігріваються ↓ Омивач фар ↓
Очищувач переднього скла - зняття та встановлення
Термін служби гумової стрічки щітки склоочисника дорівнює приблизно шість місяців. Автовласник може для заміни придбати щітки в зборі або купити гумові стрічки і замінити ті, що зносилися. В обох випадках щітку доведеться знімати з важеля (див. ілюстрацію 17.0).
1. Відведіть важіль щітки від скла
2. Натисніть на пластмасовий повідець кріплення щітки на важелі і зніміть щітку з важеля (див. ілюстрацію).
При установці щітки переконайтеся, що засувка кріплення щітки на важелі зафіксувалася Якщо арматура щітки в порядку, то достатньо замінити стрічку, що зносилася.
3. Розігніть на одному кінці щітки скоби, якими гумова стрічка утримується в арматурі і витягніть стрічку, що зносилася.
4. Установіть металеві тримачі на нову гумову стрічку і вставте її замість колишньої.
5. Закріпіть нову стрічку утримуючими скобами.
Важелі очищувача вітрового скла - зняття та встановлення
6. Відкрийте капот.
7. Зніміть захисний ковпачок чорного кольору із шестигранної гайки осі важеля та відверніть гайку. Не забудьте зняти шайбу підкладки (див. ілюстрацію).
8. Зніміть важіль склоочисника з осі.
При установці важелів закріпіть їх так, щоб ліва щітка відстояла від нижньої кромки скла на 6 см, а права-перебувала на позначці внизу вітрового скла.
9. Переконайтеся, що електродвигун склоочисника знаходиться у положенні паркування.
10. Затягніть шестигранні гайки з 16 Нм.
Електродвигун склоочисника - перевірка, зняття та встановлення
Перевірка
Живлення на електродвигун склоочисника надходить при включеному запаленні через клему X розвантажувального реле та через запобіжник. Призначення клем електродвигуна таке:
- на клему 53 надходить напруга першої швидкості переміщення щіток.
- через клему 53а надходить харчування для виведення щіток склоочисника у вихідне положення. Це означає, що від цієї клеми струм надходить до електродвигуна доти, доки щітки не займуть положення паркування.
- на клему 53b надходить напруга другої швидкості переміщення щіток.
- через клему 31b відбувається загальмовування електродвигуна при поверненні щіток у вихідне положення після вимкнення склоочисника, щоб щітки не вийшли за положення паркування.
Увага! Щітки не можна блокувати поза положенням паркування, наприклад, налиплим снігом або внаслідок примерзання щітки до скла. У цьому випадку при включенні запалення від клеми 53а на двигун постійно надходитиме живлення і він, будучи не в змозі змістити щітки, через деякий час перегорить. Обов'язково вивільніть щітки, щоб вони могли зайняти положення паркування.
Якщо електродвигун склоочисника не працює, причиною може бути вихід його з ладу або обрив дроту живлення.
11. Зніміть ліву частину накладки в задній частині моторного відсіку після зняття важелів склоочисника.
12. Від'єднайте багатоконтактний штекер електродвигуна склоочисника.
13. Прокладіть до електродвигуна два допоміжні дроти від акумулятора. Провід від позитивного виведення акумулятора підключіть до клеми 53 або 53а (до них приєднані відповідно провід із чорно-сірою ізоляцією та провід із зелено-жовтою ізоляцією). Провід від негативного виводу приєднайте до клеми 31 (до неї приєднаний проводу ізоляцією коричневого кольору).
Електродвигун повинен заробити залежно від клем, до яких під'єднані дроти від акумулятора, з першою швидкістю переміщення щіток або з другої. Якщо електродвигун не заробив, то він несправний. Якщо запрацював, то причина відмови - обрив дроту або несправність вимикача склоочисника.
Зняття
14. Увімкніть запалювання, щоб електродвигун усунув щітки очищувача менш ніж на 45°.
15. Вимкніть запалювання та залиште щітки у цьому положенні.
16. Від'єднайте важелі склоочисника.
17. Зніміть пластикову накладку під капотом.
18. Відверніть дві шестигранні гайки вгорі на осях важелів і одну гайку знизу на електродвигуні (див. ілюстрацію).
19. Від'єднайте багатоконтактний штекер електродвигуна.
20. Зніміть електродвигун разом із тягами.
21. Від'єднайте тяги від електродвигуна.
22. Викрутіть три болти приводу кривошипу. Для забезпечення доступу до болтів кривошип необхідно зміщувати (див. ілюстрацію).
23. Подайте ненадовго живлення на новий електродвигун, щоб він запрацював.
24. Вимкніть живлення та дочекайтеся, поки електродвигун стане в положення паркування.
25. Встановіть електродвигун на консоль і приєднайте кривошип важелів і тяги. Тяга приводу лівого важеля встановлюється знизу на кривошип, а тяга правого важеля — зверху.
26. Затягніть кривошип, встановивши його так, щоб лінія а (див. ілюстрацію) була зміщена на 6° щодо центру осі електродвигуна.
Якщо це положення кривошипа не буде витримане, то важіль при включенні склоочисника спочатку переміститься вниз.
Увага! Гайки тяг важелів не затягуйте. Вони сидять на пластмасових болтах.
Очищувач заднього скла
Очищувач заднього скла включається при зміщенні вимикача підрульового до панелі приладів. Одночасно починає працювати і насос склоомивача. Короткий натиск на вимикач призводить до включення інтервального режиму роботи склоочисника. Повторним натисканням на вимикач вимикається інтервальний режим. Від клеми 53 напруга надходить до електродвигуна, а клема 53а забезпечує повернення електродвигуна у вихідне положення.
Електродвигун очищувача заднього скла
27. Від'єднайте важіль склоочисника.
28. Відкрутіть гайку осі важеля та зніміть її разом з розпірним кільцем та прокладкою.
29. Зніміть обшивку задніх дверей.
30. Від'єднайте шланг омивача від електродвигуна.
31. Викрутіть болти кріплення тримача електродвигуна очищувача заднього скла та зніміть його разом із електродвигуном.
32. Від'єднайте багатоконтактний штекер.
33. Від'єднайте тримач від електродвигуна.
При встановленні нового електродвигуна очищувача заднього скла спочатку встановіть його в положення паркування, виконавши такі ж дії, що і з електродвигуном очищувача вітрового скла.
34. Закріпіть важіль склоочисника. Щітка склоочисника в положенні паркування повинна бути за 40 мм від нижнього краю заднього скла.
Бачок склоомивача знаходиться в лівій частині моторного відсіку поряд з розширювальним бачком рідини, що охолоджує. Об'єм бачка склоомивача автомобіля без омивача фар складає близько 4 літрів, а з омивачем фар - приблизно 6,5 літрів.
Спочатку заливається відповідна присадка до рідини, потім вода, щоб вони добре змішалися.
Жиклери склоомивача, що не обігріваються, у разі сильних морозів можуть замерзати. Щоб уникнути цього, рекомендується збільшувати обсяг антифризу, що заливається в бачок, для омивання скла. Додавання денатурату в рідину для омивання скла призводить до утворення осаду, яким забиваються отвори жиклерів.
Встановлення звичайного фільтра для бензину на склоомивачі запобігає закупорюванню отворів жиклерів.
Увага! У моделей "Avant" бачок омивача заднього скла з поворотною горловиною розташовується справа боку багажника під кришкою.
Жиклери - регулювання струменя
35. Вставте голку в отвір жиклера. Отвір жиклера висвердлено в кульці, яку можна повернути за допомогою голки.
36. Поверніть голкою кульку жиклера так, щоб струмінь рідини, що омиває, потрапляла на скло. Розміри для регулювання струменів: а = 20 см, b = 45 см, с = 22 см, d = 48 см (див. ілюстрацію).
Жиклери, що обігріваються
Безпосередньо перед жиклерами встановлено нагрівальний опір, що залежить від зовнішньої температури. Живлення цього опір надходить від клеми X при включенні запалювання. Високий початковий струм (0,5 – 0,7 А) забезпечує швидке розморожування жиклерів. Для підтримки температури жиклерів сила струму після фази розігріву жиклерів знижується приблизно 200 мА. При температурах зовнішнього повітря нижче -15°C, сила струму підтримки температури жиклерів збільшується до 320 мА.
37. Якщо необхідно встановити причину несправності, від'єднайте штекер жиклера.
38. Підключіть тестер з контрольною лампочкою і переконайтеся, що до жиклерів надходить живлення та з'єднання на масу в порядку. Якщо напруга відсутня, слід усунути обрив проводу. Якщо живлення надходить і електропроводка в нормі, то жиклер підлягає заміні.
Омивач фар
Якщо автомобіль обладнаний омивачем фар, то при включеному ближньому або дальньому світлі фар при включенні омивача скла з жиклерів омивача фар подаються два струмені омиваючої рідини на розсіювач фари. Роботою омивача фар керує реле на центральній комутаційній панелі. Насос омивача фар розташовується в нижній частині бачка для рідини, що омиває. Антифриз для омивання фар і відповідний миючий засіб поєднуються в такому ж співвідношенні, що для омивача скла. Зрозуміло, що жиклери омивача фар повинні бути налаштовані так, щоб струмені миючої рідини потрапляли в потрібну точку на розсіювачі. Якщо якість очищення розсіювача фар незадовільна, то струмінь жиклера можна відрегулювати за допомогою пристрою VAG 3010А.
[Оригінальна версія статті розміщена на сайті «AUDImanual»]