Naprawa Chevrolet Naprawa Toyota Naprawa Honda Naprawa AvtoVAZ Naprawa Mercedes-Benz Naprawa BMW Naprawa Opel
Główna  |  Łączność  |  Mapa strony  |    
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • INNY
  • ARTYKUŁY
B4 (1991-1996) B3 (1986-1991) B3 (1986-1991, Benzyna) B2 (1979-1986)

Urządzenie diagnostyczne do sprawdzania funkcjonowania głównych układów pojazdu (Auto-Check-System) (Audi 80 B4)

  • Główna
  • Audi 80
  • B4 (1991-1996)
  • Sprzęt elektryczny
  • Układ elektryczny
  • Urządzenie diagnostyczne do sprawdzania funkcjonowania głównych układów pojazdu (Auto-Check-System)
            0
Samochody AUDI 80 mogą być na życzenie klienta wyposażone w tzw. jednostkę diagnostyczną do diagnostyki działania głównych systemów (Auto-Check-System). To urządzenie sprawdza działanie ośmiu układów po włączeniu zapłonu i świateł przednich/stopu. Urządzenie monitoruje systemy również podczas jazdy, zastępując szereg lampek kontrolnych znajdujących się w pojazdach z wyposażeniem standardowym. Odpowiednie sygnały świetlne dzielą się na ostrzegawcze i zakazujące. Komunikaty zakazujące wyświetlane są w postaci czerwonych świateł i dotyczą usterek, które mogą mieć wpływ na bezpieczeństwo pojazdu lub prowadzić do awarii podzespołów i zespołów. Wiadomości zakazujące obejmują:
  • Układ hamulcowy (Bremsanlage). Oznacza to, że podczas kontroli stanu układu hamulcowego stwierdzono, że poziom płynu hamulcowego jest niski i należy go uzupełnić, a także sprawdzić szczelność układu.
  • Ciśnienie oleju silnikowego (Motoruldruck). Ciśnienie oleju na biegu jałowym jest niższe niż 0,3 bara lub przy prędkościach powyżej 2100 obr./min ciśnienie oleju silnikowego wynosi odpowiednio 0,9 bara (silniki diesla), 1,8 bara (silniki cztero- i pięciocylindrowe) lub 2,5 bara (silniki sześciocylindrowe) nie został osiągnięty.
  • Płyn chłodzący (Kbhlmittel). Temperatura płynu chłodzącego przekracza 120°C, nie została osiągnięta temperatura robocza płynu chłodzącego lub poziom płynu chłodzącego jest niski.

Oprócz pojawienia się zakazujących napisów na desce rozdzielczej, rozlega się sygnał dźwiękowy. Wiadomości zakazujące mają pierwszeństwo. Jeżeli wyświetlana jest linia z zakazującą treścią, sygnał ostrzegawczy nie zaświeci się do momentu wyeliminowania przyczyny wyświetlenia zakazu.



Znaki ostrzegawcze mają kolor żółty i towarzyszy im pojedynczy sygnał dźwiękowy. Sygnałami ostrzegawczymi są:
  • Sygnał stopu (Bremslicht). Napis ten zapala się natychmiast po włączeniu zapłonu i ostrzega kierowcę o konieczności sprawdzenia świateł hamowania. Jeżeli żarówki świateł stopu są sprawne, to po naciśnięciu pedału hamulca światła gasną.
  • Oświetlenie (Beleuchtung). Jednostka sterująca nie jest w stanie wykonać kontroli świateł w trybie automatycznym, dlatego taki komunikat przypomina kierowcy o konieczności włączenia świateł mijania. Sprawdzane są wyłącznie światła mijania i tylne. Jeśli jednak żarówki świateł mijania i tylnych świateł ulegną przepaleniu, jednostka sterująca z przyczyn technicznych nie jest w stanie wysłać jednocześnie dwóch komunikatów. Działanie oświetlenia sprawdzane jest przez odpowiednie czujniki żarówek pojazdu.
  • Akumulator (Batterie). Symbol akumulatora zapala się w tych przypadkach, gdy napięcie akumulatora nie osiąga nominalnych wartości, które stanowią 10,6-15,6 V.
  • Spryskiwacz szyby przedniej (Scheibenwaschanlage). Znak ten przypomina kierowcy o konieczności uzupełnienia płynu do spryskiwaczy.
  • Zbiornik gazu (zbiornik). Symbol pompy paliwa zaświeci się, gdy w zbiorniku pozostanie 12 litrów paliwa.

Gdy zajdzie sytuacja, w której kierowca musi zostać ostrzeżony o konieczności wykonania pewnych czynności w kilku systemach jednocześnie, po włączeniu zapłonu wyświetlane są kolejno odpowiednie symbole.

Komunikat "OK" pojawia się po włączeniu zapłonu i naciśnięciu pedału hamulca, jeśli komunikat "Światła stopu" zgaśnie. Napis "OK" oznacza, że sprawdzono prawidłowe funkcjonowanie wszystkich systemów pojazdu i nie stwierdzono żadnych usterek. Po pewnym czasie napis ten gaśnie.



Uwaga! Podczas montażu gniazda haka holowniczego w pojazdach wyposażonych w urządzenie diagnostyczne służące do diagnostyki działania układów, należy pamiętać, że przewód zasilający żarówki świateł tylnych musi zostać podłączony przed czujnikiem monitorującym te żarówki. Urządzenie to zlokalizowane jest w tylnej, lewej części bagażnika. Jeżeli gniazdo jest zasilane z jednego z tylnych świateł, urządzenie diagnostyczne zgłosi uszkodzenie żarówki tylnego światła.


Miłośnik motoryzacji jest w stanie samodzielnie jedynie częściowo sprawdzić działanie jednostki sterującej, kontrolującej działanie głównych układów samochodu. Jeśli urządzenie okaże się uszkodzone, w pierwszej kolejności sprawdzane są wszystkie czujniki. Jeśli wyniki są prawidłowe, to znaczy, że uszkodzeniu uległo samo urządzenie. Sprawdzanie czujników odbywa się dokładnie w taki sam sposób, jak w samochodach z tradycyjnymi kierunkowskazami. Czujnik monitorujący poziom płynu do spryskiwaczy w zbiorniku spryskiwaczy, montowany wyłącznie w przypadku, gdy pojazd jest wyposażony w jednostkę sterującą, sprawdza się w następujący sposób.

1. Odłącz wtyczkę czujnika, jeśli pojawi się odpowiedni komunikat i w zbiorniku znajduje się wystarczająca ilość płynu do mycia. Jeżeli znak ostrzegawczy zgaśnie, czujnik jest uszkodzony (zobacz ilustrację).

1. Odłącz wtyczkę czujnika, jeśli pojawi się odpowiedni komunikat i w zbiorniku znajduje się…


Sprawdzenie czujników żarówek oświetlenia pojazdu należy powierzyć warsztatowi. Czujnik stanu żarówek przedniego oświetlenia znajduje się na dodatkowym bloku przekaźników po lewej stronie pod deską rozdzielczą, a światła tylne znajdują się po lewej stronie bagażnika (zobacz ilustrację 14.0).



Sprawdzenie czujników żarówek oświetlenia pojazdu należy powierzyć warsztatowi. Czujnik stanu…


Sprawdzenie działania wyświetlacza jednostki diagnostycznej pod kątem funkcjonowania głównych układów pojazdu

2. Naciśnij przycisk znajdujący się w lewym dolnym rogu deski rozdzielczej przy włączonym zapłonie i wyłączonym silniku (lub w pojeździe poruszającym się z prędkością nie większą niż 5 km/h). Jeśli wyświetlacz działa prawidłowo, na wyświetlaczu powinny pojawić się kolejno wszystkie symbole.

Uwaga! Jeżeli na wyświetlaczu pojawi się komunikat zakazujący, nie będzie można sprawdzić działania wyświetlacza.


Dodatkowe funkcje jednostki diagnostycznej


  • Sygnał przekroczenia ustawionej prędkości. Jeżeli kierowca wprowadził do pamięci urządzenia prędkość, z jaką się poruszał w chwili wprowadzania danych, to aż do momentu usunięcia tych danych z pamięci urządzenie będzie przypominać o tym za każdym razem, gdy prędkość ta zostanie znacznie przekroczona, za pomocą odpowiedniego komunikatu i sygnału akustycznego. Aby wprowadzić żądaną prędkość do pamięci, należy nacisnąć lewy przycisk na desce rozdzielczej. Wpis ten pozostaje zapisany do momentu wyłączenia zapłonu lub można go zastąpić innym. Usuwanie rekordu odbywa się za pomocą tego samego przycisku. Aby to zrobić, należy przytrzymać przycisk przez około jedną sekundę.
  • Wyświetla częstotliwość odbieranej stacji radiowej. Jeżeli na wyświetlaczu nie pojawiają się komunikaty z jednostki diagnostycznej dotyczące działania głównych układów pojazdu, to – o ile odbiornik radiowy jest odpowiednio wyposażony – na wyświetlaczu pokazywana jest częstotliwość, do której aktualnie dostrojony jest odbiornik radiowy. Dodatkowo mogą pojawić się informacje dotyczące odbioru stereo lub słuchania nagrań na kasecie magnetofonowej. Podczas odbioru stacji radiowej RDS informującej o warunkach ruchu drogowego, na wyświetlaczu pojawia się odpowiedni symbol. Nazwę stacji radiowej można odczytać na wyświetlaczu radia.
Artykuł sprawdził ekspert motoryzacyjny Timur Bazhenov
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Audi 80 B4: Układ elektryczny
Kolejne artykuły

Urządzenia sterujące i lampki kontrolne
Latarnie oświetleniowe i podświetlające
Reflektory — wymontowanie i zamontowanie
Żarówki zewnętrzne — wymiana
Przełączniki
Przełącznik zapłonu i blokady kierownicy — wyjmowanie
Płyny do mycia i mycia szyb
Odbiornik radiowy — wymontowanie i zamontowanie


Podobne artykuły na temat innych modeli samochodów Audi:
System sterowania pokładowego (OBCS) Audi 100 C3 (1982-1990, diesel)
Numery identyfikacyjne pojazdu Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Identyfikacja pojazdu Audi A4 B5 (1994-2001, benzyna)
System Informacji Kierowcy (FIS) Audi A6 C5 (1997-2004)
System poduszek powietrznych Audi A8 D2 (1994-2002)
Centralnie sterowany system blokowania Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Tabliczka znamionowa, numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) Audi A2 (1999-2005)
Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 47 + 26 =
       



80(B4, 1991-1996) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik
  • System chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Wtrysk benzyny
  • Zasilanie diesla
  • System paliwowy
  • Układ wydechowy
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie i kierownica
  • Karoseria
  • Ciało i wykończenie
  • Sprzęt elektryczny
  • Układ elektryczny
  • Obwody elektryczne
 
80(B3, 1986-1991) 
  • Informacje ogólne
  • Charakterystyka naprawy
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Benzynowy silnik
  • Diesla silnik
  • Układ smarowania silnika
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • System zasilania (olej napędowy)
  • Sytem zapłonu
  • System chłodzenia
  • Układ ogrzewania
  • System wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło i skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
 
80(B3, 1986-1991, Benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik 4 cylindrów
  • Silnik 5 cylindrów
  • System chłodzenia
  • Układy paliwowe i wydechowe
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Przekładnia mechaniczna
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
 
80(B2, 1979-1986) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Silnik i systemy
  • Silnik FZ
  • Silnik EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia 4 biegowa
  • Skrzynia 5 biegowa
  • Napęd na przednie koła
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Informacja zwrotna · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Wyszukiwanie w witrynie · Nowości i artykuły
80 B2 · 80 B3 Benzyna · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzyna · 100 C3 · 100 C4 Benzyna · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzyna · A4 B5 · A4 B6 benzyna · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪. Kliknij przycisk, aby zaakceptować ten fakt.