Jeśli poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym hydraulicznego urządzenia wspomagającego spadnie, należy natychmiast sprawdzić układ. W przeciwnym razie nie można wykluczyć nagłej awarii sterowania serwomechanizmem.
1. Obróć kierownicę od blokady do blokady w jednym i drugim kierunku. W ten sposób system będzie pod ciśnieniem, a wyciek będzie łatwiejszy do określenia.
2. Pozostaw kierownicę obróconą maksymalnie w jedną stronę i sprawdź następujące części, w przypadku których prawdopodobieństwo utraty ciśnienia jest największe.
3. Sprawdź obrotowy zawór suwakowy znajdujący się na styku kolumny kierownicy z przekładnią kierowniczą. Jeśli w tym miejscu występuje nieszczelność, płyn hydrauliczny przedostaje się do kabiny pasażerskiej wzdłuż przedniej ściany pod panelem rozdzielającym.
4. Sprawdź uszczelnienie listwy zębatej. W tym celu zwolnij zacisk mocujący mankiet ochronny (okładka) i przesuń mankiet na bok.
5. Sprawdź pompę wspomagania układu kierowniczego. Aby to zrobić, pompę należy umyć (patrz ilustracja).
6. Sprawdź wszystkie złącza iw razie potrzeby dokręć nakrętki lub zaciski.
Układ kierowniczy - regulacja luzu
Luz kierowniczy powstający podczas eksploatacji pojazdu można wyeliminować pod warunkiem, że zużycie listwy zębatej jest znikome.
7. Zamontuj kierownicę tak, aby koła były proste.
8. Poproś asystenta o obrócenie kierownicy. W takim przypadku powinno być słyszalne kliknięcie.
9. Obróć śrubę regulacji kierownicy w prawo, aż te dźwięki znikną. Ostrożnie i powoli wkręcaj śrubę regulacyjną (patrz strzałka na ilustracji).
10. Przeprowadź jazdę próbną. Działanie mechanizmu kierowniczego nie powinno być utrudnione w żadnym położeniu kierownicy. W przeciwnym razie wymienić mechanizm kierowniczy.
Wspomaganie kierownicy - kontrola poziomu płynu
11. Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym.
12. Wyrównaj koła.
Poziom cieczy w przezroczystym naczyniu wyrównawczym musi znajdować się między dwoma znakami na zbiorniku. Te oznaczenia zbiorników nie są dostępne we wszystkich modelach AUDI. W takich przypadkach należy użyć wskaźnika poziomu cieczy (sonda).
13. Zdejmij korek zbiornika, do którego przymocowany jest prętowy wskaźnik poziomu. Uważaj, pokrywa jest sprężynowa.
14. Wytrzyj trzonek wskaźnika poziomu czystą szmatką i włóż go ponownie, aż osłona znajdzie się na swoim miejscu. Nie zakręcać pokrywy.
15. Ponownie wyjmij bagnet i sprawdź poziom płynu w zbiorniku. Powinien znajdować się między dwoma znakami na bagnecie (patrz ilustracja 13.13).
Spadek poziomu płynu wskazuje na wyciek płynu z układu. Dlatego przed dodaniem płynu do zbiornika sprawdź wspomaganie kierownicy, zidentyfikuj i wyeliminuj wyciek
Wspomaganie kierownicy — napełnianie i odpowietrzanie płynu
Konieczne jest napełnienie wzmacniacza hydraulicznego płynem i odpowietrzenie go podczas wymiany jego części, co wymaga spuszczenia płynu.
16. Umyć filtr szerokiego zbiornika wspomagania benzyną do płukania.
17. Napełnij zbiornik nowym płynem hydraulicznym do znaku MAX. Nie używaj ponownie starego płynu hydraulicznego.
18. Zainstaluj samochód na kozach i bez uruchamiania silnika kilkakrotnie gwałtownie obróć kierownicę od jednego do drugiego zamka.
19. Dolej płynu hydraulicznego do zbiornika do oznaczenia MAX.
20. Uruchom silnik i obserwuj poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym. Jeśli poziom spadł, wyrównaj koła i dolej płynu do zbiornika, aż spadek poziomu ustanie. Ponadto po kręceniu kierownicą w zbiorniku nie powinny tworzyć się pęcherzyki powietrza.
21. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku wykonując krótką jazdę próbną.
Komentarze gości