Wycofanie
Zdejmij przednią podporę.
W celu wyjęcia amortyzatora konieczne jest wstępne naprężenie sprężyny śrubowej. Na stacjach VAG służy do tego specjalne urządzenie.
Uwaga: Nigdy nie zwalniaj amortyzatora, jeśli sprężyna nie jest ściśnięta.
Ściśnij sprężynę za pomocą specjalnego narzędzia.
Uwaga: Jeśli haczyki uchwytu są wsunięte w zwoje sprężyny, należy upewnić się, że haczyki są mocno zatrzaśnięte i nie mogą wypaść ze sprężyny.
Uwaga: Pamiętaj, aby ścisnąć sprężynę w trzech szklankach równomiernie rozmieszczonych na obwodzie. Siła sprężyny jest duża, więc używaj tylko mocnego narzędzia. Nigdy nie dokręcaj sprężyny drutem. Niebezpieczeństwo wypadku!
Poluzuj nakrętkę za pomocą szczypiec lub specjalnego narzędzia VW-524.
rozładować sprężynę
Zdejmij dolne gniazdo sprężyny, miseczkę sprężyny, element dystansowy, zderzak i sprężynę śrubową.
Poluzuj nakrętkę za pomocą narzędzia 40-201 A.
Uwaga: Standardowo montowane są amortyzatory płynne. W przypadku naprawy wyciągnąć tłok i tłoczysko, spuścić płyn z obudowy.
Jeśli wkład amortyzatora w słupku A jest zardzewiały, wybij wkład kluczem i młotkiem.
Instalacja
Uwaga: Produkowane są sprężyny różnych grup. Używaj tylko sprężyn z tym samym kodem kolorystycznym.
Załóż nowe amortyzatory. Jeśli zamontowany jest stary amortyzator, należy go sprawdzić.
Zmontować amortyzator zgodnie z rys. 40-763.
Ściśnij sprężynę śrubową za pomocą narzędzia i włóż ją do kolumny sprężynowej.Upewnij się, że koniec sprężyny jest prawidłowo umieszczony w dolnej płytce.
Dokręcić nakrętkę rowkową momentem 50 Nm. W tym celu użyj narzędzia VAG 3078 lub HAZET 2593-22. Za pomocą klucza, np. HAZET 2110-7, zabezpieczyć tłoczysko przed obracaniem się
Powoli zwolnij sprężynę.
Zamontować amortyzator.
Komentarze gości