Urządzenie tylnego zawieszenia (Audi 80 B3)

Tylne zawieszenie AUDI 80/90 z napędem na przednie koła składa się z profilu w kształcie litery L, wewnątrz którego przyspawana jest rura skrętna. Rura skrętna pełni funkcję stabilizatora i zmniejsza przechyły samochodu podczas skręcania. Po każdej stronie profilu w kształcie litery U przyspawana jest dźwignia podłużna, która stanowi podporę dla napędu hamulca. Ramiona podłużne są przymocowane do korpusu za pomocą cichych bloków. Dodatkowa poprzeczka przymocowana jest do nadwozia i korpusu zawieszenia i służy jako boczne podparcie tylnego zawieszenia. Zawieszenie tylne amortyzowane jest przez dwa amortyzatory.

Uwaga: Nie dopuszcza się wykonywania prac spawalniczych i prostowniczych na nadwoziu zawieszenia.

1 - nakrętka, 100 Nm
Samoblokujący, należy zawsze wymieniać. Podczas dokręcania samochód musi stać na kołach

2 - blok cichy

3 - nakrętka, 80 Nm
Samoblokujący, należy zawsze wymieniać. Podczas dokręcania pojazd musi stać na kołach.

4 - linka hamulca ręcznego
5 - blok cichy

6 - poprzeczka
Podczas dokręcania pojazd musi stać na kołach.

7 - zawieszenie tylne

8 - sprężyny regulatora siły hamowania

9 - nakrętka, 20 Nm

10 - amortyzator

11 - nakrętka, 60 Nm
Samoblokujący, należy zawsze wymieniać.

12 - nakrętka, 90 Nm
Samoblokujący, należy zawsze wymieniać. Podczas dokręcania pojazd musi stać na kołach.

Informacje uzyskane z tego zasobu AudiManual

Artykuł sprawdził ekspert motoryzacyjny Elizej Ermolajew

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły

Audi 80 B3: Zawieszenie samochodu

Kolejne artykuły

Wał napędowy
Wyjmowanie i instalowanie wału napędowego
Wyjmowanie i instalacja amortyzatora/demontaż kolumny przedniej
Amortyzator

Amortyzator tylny
Sprawdzanie amortyzatora
Wyjmowanie i zakładanie łożysk kół
Regulacja luzu łożyska piasty koła