Demontaż dolnej osłony komory silnika
Wykładzina chroniąca podwozie w komorze silnika przyczynia się do dobrego współczynnika aerodynamicznego nadwozia Audi, a także do redukcji hałasu. Niestety do naprawy silnika trzeba go zdemontować.
Po lewej: wspornik (1) zderzak zabezpieczony dwoma śrubami (strzałki) na drzewcu (2) ciało. Ten uchwyt można przesuwać w górę lub w dół, aby dostosować wysokość.
Po prawej: zderzak (3) usunięty z pojazdu. Teraz możesz wyraźnie zobaczyć pozycje obu nawiasów (1 i 2).
Podnieś samochód z przodu, napraw.
Wykręć dwie plastikowe śruby po prawej i lewej stronie nadkoli o 90°w lewo (blokada obrotowa).
Na tylnej krawędzi obudowy pod silnikiem za pomocą śrubokręta obróć trzy blokady obrotowe o 90°w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (w lewo).
Zawieś listwę z przodu na wsporniku zderzaka.
Zakrycie do tyłu.
Podczas montażu ostrożnie wsuń listwę w mocowania na dolnej krawędzi zderzaka. Następnie wzmocnij boki.
Łatwiej jest wykonać tę pracę razem.
Zdejmowanie kratki
Otwórz maskę.
Poluzuj trzy śruby z łbem sześciokątnym na dole i na górze z tyłu osłony chłodnicy.
Zdejmij zaciski sprężynowe pod górnymi śrubami, zdejmij kratkę.
Montaż: założyć zaciski sprężynowe na górnej krawędzi i lekko dokręcić śruby (6 Nm). Włóż osłonę chłodnicy w otwór montażowy.
Dokręć śruby na dolnej krawędzi (6 Nm).
Demontaż belki pod reflektorami
Otwórz maskę.
Poluzuj śrubę krzyżakową po wewnętrznej stronie prowadnicy.
Ostrożnie odsuń zewnętrzną stronę drążka od mocowań na bok – drążek jest wsunięty tylko w tym miejscu.
W pojazdach wyposażonych w układ spryskiwaczy reflektorów wymontować ręcznie teleskopy wtryskiwaczy i odłączyć lakier wtryskiwaczy od zacisków sprężynowych. Na koniec wyjmij listwę z rurki rozpylającej.
Komentarze gości