MOT br. 37
Prednji kotači pokreću se na dvorednim kugličnim ležajevima. Konusni valjkasti ležajevi s kutnim kontaktom ugrađeni su straga na modele s prednjim pogonom. Vozila s pogonom na sve kotače imaju iste kuglične ležajeve straga kao i sprijeda. Oni su podmazani mašću i obično traju mnogo dulje od 100.000 km. Neispravni ležajevi privlače pozornost bukom tijekom kretanja. Tijekom vožnje teško je odrediti koji je ležaj neispravan. Možete pronaći neispravan ležaj s podignutim automobilom okretanjem kotača ručno. Kotač s oštećenim ležajevima okreće se uz škripanje i neravnomjeran je.
Poklopci za prašinu provjeravaju se na isti način kao što se to radi za spojeve spona.
Lijevo: ovdje je prikazan stožer prednje osovine na dnu kućišta ležaja kotača.
Desno: Slika prikazuje stražnju osovinu u vozilima s pogonom na 4 kotača. Ovdje je šarka (strijela) koji se nalazi na unutarnjoj strani gornje upravljačke ruke (1).
Pokušajte jedan po jedan protresti kotače čvrsto na tlu oko njihove okomite osi.
Uz ispravne ležajeve ne bi trebalo biti praktički nikakvog zazora.
Ako je zračnost primjetna, pritisnite papučicu kočnice i ponovno protresite kotač: ako više nema zračnosti, razlog je u ležaju.
Ako još uvijek ima zračnosti: potrebno je provjeriti ovjes kotača.
Sada morate podići automobil i okrenuti kotač: ako se teško kreće ili trza, onda je ležaj prečvrsto. Ako jasno čujete zveckanje, potrebno je zamijeniti ležaj.
Savjet: Ležajevi stražnjih kotača na modelima s prednjim pogonom mogu se podešavati. Stražnji ležajevi modela s pogonom na sve kotače, kao i ležajevi svih prednjih kotača, nisu podesivi.
Komentari posjetitelja