Предупреждение: Прахът от износването на накладките, който се натрупва върху спирачните компоненти, може да съдържа опасен азбест. Не издухвайте този прах със сгъстен въздух и не го вдишвайте! Не използвайте разтворители на бензинова основа за отстраняване на прах. Прахът трябва да се отмие със специален препарат за почистване на спирачната система или метилов алкохол в дренажен контейнер. След като избършете компонентите на спирачната система с влажна кърпа, дръжте кърпата и съдържанието на контейнера за източване в затворен и етикетиран контейнер. В бъдеще, ако е възможно, опитайте се да използвате компоненти без азбест.
Предупреждение: В допълнение към проверките на редовни интервали, състоянието на спирачките трябва да се проверява при всяко сваляне на колелата или ако има признаци за неизправност в системата. За да осигурите безопасност при шофиране, процедурите за проверка на спирачките, описани по-долу, са най-важните от всички процедури за поддръжка на автомобила, които извършвате.
Признаци за проблеми в спирачната система
Дисковите спирачки може да имат вградени индикатори за износване на накладките, които показват кога износването на накладките е достигнало критично ниво. В този случай накладките трябва да се сменят незабавно, в противен случай спирачните дискове ще се повредят и ще изискват скъп ремонт.
Всеки от следните симптоми може да показва потенциален дефект в спирачната система:
1. При натискане на педала на спирачката колата се "завива" в една посока.
2. Спирачните механизми издават стържещи или скърцащи звуци при спиране.
3. Педалът на спирачката има прекомерен ход.
4. Педалът на спирачката пулсира (това е нормално само когато ABS системата работи).
5. Има течове на спирачна течност (обикновено от вътрешната страна на гумата или колелото).
Ако се открие поне един от тези признаци, незабавно проверете елементите на спирачната система.
Спирачни тръбопроводи и маркучи
Предупреждение: Спирачната система използва главно стоманени спирачни тръби, с изключение на гъвкави подсилени маркучи на предните колела и като връзки на задния мост. Редовната проверка на всички тези линии е много важна.
1. Повдигнете автомобила с крик и го поставете здраво върху стойките за крикове.
2. Свалете колелата (вижте раздел Проверка на състоянието на гумите и налягането в тях. Идентификация на гумите и джантите. Въртене и смяна на колела и материали от глава Органи за управление и безопасна работа).
3. Проверете всички спирачни тръбопроводи и маркучи за пукнатини и протриване във външното им покритие, течове, подуване и деформация. Проверете спирачните маркучи отпред и отзад на автомобила за признаци на омекване, напукване, деформация или износване поради триене в други компоненти. Проверете всички фитинги за признаци на течове и се уверете, че всички болтове и скоби на спирачните маркучи са здраво закрепени.
4. Огънете спирачния маркуч напред-назад с ръце, за да проверите за повреда. Маркучите не трябва да са усукани. Обърнете внимание на посоката на цветната линия, маркирана върху маркуча!
5. Завъртете волана надясно и наляво до упор. Маркучите не трябва да докосват структурните елементи на автомобила. Ако се установи изтичане на течност или повреда, те трябва да бъдат поправени незабавно. За по-подробно описание на процедурата за ремонт на спирачната система вижте глава Спирачна система.
Проверка на дебелината на спирачните накладки
Проверка на дебелината на спирачните накладки на предните колела
Проверка на дебелината на задните спирачни накладки
Дебелината на външните спирачни накладки може да се провери през отвора в джантата с помощта на фенерче. Вътрешната обувка може да се провери с фенерче и огледало. Ако трябва да оцените по-точно дебелината на подложката, трябва да свалите колелото и да измерите подложката с дебеломер.
Предупреждение: Опитът показва, че износването на спирачните накладки на колелата от страната на пътника е по-голямо, отколкото от страната на водача. Ето защо, за да проверите дебелината на спирачната накладка, се препоръчва да свалите колелото от страната на предния пътник.
1. Маркирайте с боя позицията на предното колело спрямо главината. Това ще ви позволи да поставите балансираното колело в работно положение. Разхлабете болтовете на колелата. В този случай колата трябва да е на земята.
2. Повдигнете предната част на автомобила и я поставете върху стойки. Свалете предното колело.
3. Проверете дебелината (стрелките на илюстрацията) на вътрешните и външните накладки през отвора в шублера.
4. Границата на дебелината на спирачната накладка е достигната, ако накладката е с дебелина 2,0 mm (7 mm включително основната плоча). В този случай спирачната накладка трябва да се смени, вижте раздели Премахване и монтиране на предна спирачна накладка и Отстраняване и монтиране на задна спирачна накладка.
Предупреждение: На практика 1 мм износване на спирачните накладки отговаря на най-малко 1000 км пробег на автомобила. Това правило съответства на неблагоприятни условия на работа на автомобила. При нормални условия износването на накладките е значително по-малко. С дебелина на подложката от 10,0 мм (с основната плоча), подложката все още може да се използва поне 3000 км.
5. Проверете възможността за изтичане на спирачна течност в опората. При наличие на течове спешно ремонтирайте шублера (работа на сервиза).
6. Визуално проверете спирачните дискове за канали, корозия и пукнатини. Вентилираните дискове с космени пукнатини с дължина до 25 мм, които могат да бъдат причинени от повишено напрежение, не се нуждаят от подмяна. При наличие на пукнатини и бразди с дълбочина над 0,5 мм, спирачните дискове трябва да се сменят.
7. Проверете дебелината на спирачните дискове, вижте Глава Раздел Спирачна система.
8. Поставете отново предните колела, така че маркировките, направени по време на отстраняването, да съвпадат. Предварително смажете с тънък слой грес за лагери центриращия ремък на диска на колелото на главината. Не смазвайте болтовете на колелата. Сменете ръждясалите болтове. Увийте болтове. Спуснете колата върху колелата и затегнете болтовете на кръст.
Проверка и работа на ръчната спирачка
1. Подкарайте колата и я спрете на пътя със слабо движение.
2. Издърпайте лоста на ръчната спирачка 3 зъбеца и освободете крачната спирачка.
3. Ръчната спирачка е достатъчно ефективна, ако автомобилът се държи здраво.
Предупреждение: Ако ръчната спирачка избута до 5 зъба повече, спирачката трябва да се регулира.
Разбиване на спирачки
Ръчната спирачка се осигурява от 2 барабанни спирачки, разположени в задните дискови спирачки. Поради това ръчната спирачка леко се износва. Корозията върху спирачния барабан или мръсотията върху спирачните накладки може да намали спирачния момент. Спирачката трябва да се разработи, за да се постигне оптимална работа.
1. Карайте по сух, лек път.
2. При скорост около 50 км/ч поставете скоростната кутия в неутрално положение. Издърпайте дръжката на ръчната спирачка. Затова спрете колата. При спиране с ръчната спирачка не свети стоп светлината. Поради тази причина бъдете особено внимателни към движещия се зад вас трафик.
3. Продължете да шофирате автомобила с постоянна скорост от приблизително 50 км/ч.
4. Издърпайте дръжката на ръчната спирачка за около 10 секунди и я освободете.
Предупреждение: Ако ръчната спирачка не се задейства добре, повторете процеса на спиране, след като се охлади.
5. Ако ръчната спирачка не се освобождава добре след проверка или след разработване и регулиране е затегната от едната страна, проверете спирачните челюсти и кабелите, сменете ги, ако е необходимо.
Коментари на посетители