Включете запалването и проверете контролния ток. В противен случай измерете съпротивлението на регулатора. Трябва да е 17,5-21,5 ома.
Свържете уреда за измерване на CO към гнездото за измерване в двигателното отделение. Измервателната тръба е заварена към всмукателната тръба на ауспуха и обикновено затворена със синя капачка.
Внимание: Натиснете плътно маркуча на измервателния уред към нипела на измервателния уред. Уверете се, че няма течове в изпускателната система.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
Внимание: Вентилаторът на радиатора не трябва да работи по време на работата по проверката и настройката.
Проверете броя на оборотите. Номинална стойност 800-1000 об./мин. Ако има отклонение, регулирайте скоростта на 900+30 об./мин. регулиращ винт -A-.
Проверете контролния ток. Стойността му трябва да бъде между 4 и 16 mA.
Проверете съдържанието на CO със специално устройство. Номинална стойност: 0,3-1,2% от обема.
Внимание: Ако съдържанието на CO надвишава 1,2% при контролен ток 4-16 mA, трябва да се търсят външни причини. Например системата за запалване е дефектна или неправилно регулирана, изпускателната система е разхлабена, инжекционните клапани са разхлабени или разхлабени, дозаторът за гориво е повреден и поради това различно количество гориво на празен ход.
Ако контролният ток е извън допустимия диапазон. коригирайте го дори ако съдържанието на CO е нормално.
Отстранете тапата на винта за регулиране на CO. Защо да пробиете 265 mm щепсел със свредло и след това да завиете 3 mm самонарезен винт в щепсела и да го извадите заедно с щепсела с помощта на клещи.
Задайте управляващия ток на 10 mA с регулиращия винт CO -B-. Това ще изисква ключ с дължина 3 mm.
Внимание: Когато регулирате CO, не натискайте и не повдигайте регулиращия винт с гаечен ключ. С поставен ключ не давайте газ. След всяка операция извадете регулиращия ключ и подайте за кратко газ, преди да отчетете контролния ток и съдържанието на CO.
Проверете отново оборотите на празен ход и измерете, ако е необходимо.
Натиснете маркуча за обезвъздушаване на картера върху главата на цилиндъра и го закрепете със скоба.
Внимание: Ако съдържанието на CO сега се повиши, това не се дължи на неправилна настройка на CO, а на обогатяване на сместа от картера поради разреждане на маслото от бензин при кратки пътувания на студено метеорологично време.
По време на дълго пътуване съдържанието на гориво в маслото намалява и CO се нормализира. Това може да се постигне бързо с 30 минути шофиране или смяна на масло.
Поставете капака на кутията с активен въглен.
Деактивирайте габаритите при изключено запалване.
Поставете отново всички отстранени маркучи.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Коментари на посетители