1. Șurub: 50 Nm + rotire la 180°, se poate înlocui întotdeauna.
2. Ax cu flanșă dreaptă: nu trebuie confundat cu axul cu flanșă stângă; sunt diferiți.
3. Inel de protecție.
4. Respirator ATF: pentru atașare pe partea stângă; fixați tubul de purjare a aerului.
5. Garnitură: cu plasă.
6. Unitate de comandă hidraulică: cu pompă pentru podea. acționarea și conductele "V415" către unitățile aeriene.
7. Șurub: 20 Nm, 2 buc.; M8; lungime 50 mm; observați secvența. pufește.
8. Șurub: 20 Nm; M8; lungime 50 mm; cu sigiliu nedetașabil. inel sub capul șurubului; lubrifiați filetele cu pastă de etanșare -D 176 501 A1-; respectați secvența, strângând.
9. Șurub: 20 Nm; M8; lungime 30 mm; respectați secvența, strângând.
10. Etanșarea arborelui: pentru arborele stâng cu flanșă, înlocuiți.
11. Unitate de patch-uri stânga.
12. Bușon de inspecție ATF: 15 Nm; întotdeauna supus înlocuirii; cu sigiliu nedetașabil. inel.
13. Ax cu flanșă stângă: nu trebuie confundat cu axul cu flanșă dreaptă; sunt diferiți.
14. Inel de protecție: înlocuiți.
15. Bușon de golire ATF: 15 Nm; întotdeauna supus înlocuirii; cu sigiliu nedetașabil. inel.
16. Bușon de golire a uleiului; 15 Nm; întotdeauna supus înlocuirii; cu sigiliu nedetașabil. inel.
17. Transmisia principală Carter.
18. Etanșare arbore: pentru flanșă/arbore cardanic.
19. Inel de protecție: înlocuiți.
20. Flanșă/arbore cardanic.
21. Inel de siguranță: întotdeauna înlocuibil.
22. Bușon de verificare a uleiului: 15 Nm; întotdeauna supus înlocuirii; cu sigiliu nedetașabil. inel.
23. Suport: pentru cablaj.
24. Șurub: 9 Nm.
25. Nod de plasture drept.
26. Etanșare arbore: pentru arborele drept cu flanșă; înlocui.
27. Respirator ATF: pentru montare pe partea dreaptă; fixați tubul de purjare a aerului.
28. Respirator pentru cap. transmisii; fixați tubul de purjare a aerului.
Demontare și instalare sistemului hidraulic, a unității de control
Contactul este oprit. Puneți mașina pe un lift. Coborâți ușor partea din spate a sistemului. sistemul de evacuare și fixați-l, dacă este necesar, demontați partea din spate a sistemului. deblocare. Dacă există, deșurubați șuruburile cu "săgeată" și scoateți suportul "1" pentru cablajul din spate. transmisie principală. Marcați conectorii "2" pentru senzorii de presiune și temperatură, ulei și supapele ambreiajului. Scoateți conectorii "2" de la senzorii de presiune și temperatură, de la supapele de ulei și de la cele de ambreiaj. Scoateți conectorul "4" de la pompa de podea. acționați "V415". Apoi, desfaceți cablajul "3" de la transmisia principală și de la cadrul auxiliar -poz. 5...7- și legați-l de sus. Așezați o tavă sub capul din spate. transmisie. Goliți ATF-ul din transmisia principală spate. Goliți uleiul din spate. transmisie principală. Scoateți pompa pentru podea. acționarea "V415". Pentru a slăbi și strânge piulița conductei din dreapta către blocul hidraulic, pompa pentru podea trebuie scoasă. unitate "V415".
Slăbiți stânga conducta de "6" și dreapta conducta "7" la hydras, unitatea de control "1" la 1 cifra de afaceri de săgeată și scoateți de a facturilor de noduri "săgeți". Demontați șuruburile de "2...5" și scoateți hydras, unitate de control "1" cu garnitura.
Instalare
Senzorii vechi ar trebui reinstalați, dacă este posibil.
Condiții: Înlocuiți garnitura dintre sistemul hidraulic. unitatea de control "1" și carterul cap. transmisie. Știfturile de centrare trebuie instalate în carcasa hidraulică. unitate de control. Pentru a instala sistemul hidraulic, unitatea de control "1" la transmisia principală spate, conductele stânga "6" și dreapta "7" trebuie înșurubate liber în unitatea de control. Instalați unitatea de comandă hidraulică "1" la angrenajul principal spate după cum urmează. Mai întâi, strângeți manual țevile "6" și "7" în accesoriile "săgeții B". Apoi, strângeți manual șuruburile "2...5", asigurându-vă că șurubul "2" are o etanșare permanentă. inelul de sub cap și filetul acestui șurub sunt lubrifiate cu pastă de etanșare -D 176 501 A1-. După aceasta, strângeți șuruburile "2...5" în ordine. "4", "2", "5" și "3" (M8 x 30 mm) cuplul de strângere necesar. Apoi strângeți piulițele "săgețile A" și "săgețile B" ale conductelor din stânga "6" și din dreapta "7" la cuplul de strângere specificat. Instalați o pompă de podea. transmisia "V415". Fixați cablajul "3" la transmisia finală și la subcadru - poz. 5...7-. Conectați conectorii "4" și "2", acordând atenție marcajelor aplicate înainte de demontare pentru a vă asigura că corespund senzorilor de presiune și temperatură, senzorilor de ulei și supapelor de ambreiaj. Dacă există, instalați suportul "1" pentru cablajul de la chiulasă. transmisie, strângeți șuruburile cu săgeată la cuplul de strângere specificat. În acest caz, cablajul "3" nu trebuie să fie ciupit. Corespondența conectorilor pentru senzorii de presiune și temperatură, supapele de ulei și ambreiaj.
"1" = conector pentru senzorul de presiune și temperatură al uleiului 2 "G640"
"2" = conector pentru senzorul de presiune și temperatură a uleiului "G437"
"3" = Conector pentru supapa ambreiajului 2 pentru priza de putere "N446"
"4" = conector pentru supapa ambreiajului pentru pol. conduceți pe "N445"
Adăugați ulei la crăpătura din spate. transmisie și verificați nivelul acesteia. Umplerea cu ulei ATF în clapeta din spate. transmisie și verificați nivelul ATF-ului. Instalați sistemul de evacuare spate. și aliniați fără blană. stresuri.
Un link către sursa originală este disponibil pe site: AudiManual