Subcadru de transmisie finală spate (Audi A4 B8)

Transmisie finală spate

Demontarea

Puneți mașina pe un lift. Scoateți capacul decorativ din spate. roata stângă, pentru jantele din aliaj, scoateți capacul de protecție (extractor în instrumentul integrat). Scoateți roțile din spate. Slăbiți bucșele de montare "1" și "2" și deconectați sistemul. țevi de eșapament. Fixați țevile de eșapament față pe partea laterală a caroseriei vehiculului.



Demontați traversa spate "1". Demontați partea din spate a sistemului. ieșirea de evacuare "2". Scoateți arborele elicei.





Scoateți ecranul termic "A" al arborelui de transmisie stânga din spate. transmisia principală "Săgeți".



Deșurubați șuruburile cu "săgeată" și scoateți suportul "1" de la angrenajul principal spate. Marcați conectorii "2" pentru senzorii de presiune și temperatură, ulei și supapele ambreiajului. Scoateți conectorii "2" de la senzorii de presiune și temperatură, de la supapele de ulei și de la cele de ambreiaj. Scoateți conectorul "4" de la pompa de podea. acționați "V415". Apoi, desfaceți cablajul "3" de la transmisia principală și de la cadrul auxiliar -poz. 5...7- și legați-l de sus.



Deșurubați arborii de transmisie stânga "1" și dreapta "3" cu cheia. transmisie. Slăbiți șuruburile "2" cu aproximativ 3 ture. Deșurubați șurubul "4".





Coborâți cadrul auxiliar "1" spre spate după cum urmează. Deșurubează fundul. Șurubul din dreapta care fixează cadrul auxiliar de caroserie. Înșurubați șurubul de acționare "3346" cu piulița "3346/3" și rulmentul axial din ansamblu în acest orificiu filetat. dispozitivul "3301". Apoi deșurubați partea din spate. șurubul stâng care fixează cadrul auxiliar de caroserie. Coborâți cadrul auxiliar cu dimensiunea "a" = 40 mm. În timp ce faceți acest lucru, țineți șurubul de acționare "3346" și rotiți piulița "3346/3" în sens invers acelor de ceasornic.



Instalați un basculant cu mâner universal "VAG 1359/2" și un covoraș de cauciuc corespunzător sau o placă de spumă rigidă "A" sub chiulasa din spate. transmisie. Un covoraș de cauciuc sau o placă rigidă din spumă este necesară pentru a preveni deteriorarea supapelor ambreiajului spate. angrenaj principal. Asigurați angrenajul principal din spate împotriva căderii. transmisia folosind cablajul "T10038". Deșurubați cele 2 șuruburi de montare spate. transmisia principală către subcadru.





Pentru acțiunile ulterioare de îndepărtare a părții din spate. al doilea mecanic este necesar pentru transmisia principală. Acum, al doilea mecanic trebuie să apese pe transmisia principală din spate. angrenajul în direcția săgeții spre partea dreaptă a vehiculului. Apoi, deplasați arborele de transmisie stânga "1" în sus de pe arborele cu flanșa "2" al angrenajului principal. Apoi scoateți arborele de transmisie din dreapta și înclinați chiulasa din spate. viteză jos. Împreună cu al doilea mecanic, coborâți cu grijă angrenajul principal. transmisie, acordând atenție în același timp subcadrului.

Instalare

Instalarea în ordine inversă. După înlocuirea părții din spate. transferul principal necesită lucrări suplimentare. ridicați cu grijă chiulasa din spate. transferați folosind un basculant și, împreună cu al doilea mecanic, instalați-l pe subcadru în mont. poziție. "A" = covoraș de cauciuc sau placă rigidă din spumă. Introduceți arborele de transmisie din dreapta în arborele cu flanșă. transmisie. Al doilea mecanic ar trebui acum să apese treapta de marșarier. angrenajul în "direcția săgeții" spre partea dreaptă a mașinii. Apoi introduceți arborele de transmisie stâng "1" în arborele cu flanșa "2" al angrenajului principal. Înșurubați manual șuruburile "2" ale suportului spate. transmisia principală către subcadru. Pentru o mai mare claritate, figura prezintă o ridicare pentru motor și cutie de viteze cu un suport universal pentru cutia de viteze "VAG 1359/2" nu este afișat. Apoi, strângeți șurubul "4" la cuplul de strângere și, în final, șuruburile "2" la cuplul de strângere. Scoateți cricul motorului și al transmisiei de sub transmisia finală. Instalați arborii de transmisie stânga "1" și dreapta "3". Apoi fixați subcadru "1" în spatele caroseriei după cum urmează. Mai întâi, înșurubați piulița "3346/3" în sensul acelor de ceasornic până când cadrul auxiliar este aliniat cu caroseria, ținând-o în același timp cu șurubul de acționare "3346". Apoi înșurubați în spate. șurubul din stânga care fixează cadrul auxiliar de caroserie și strângeți la cuplul de strângere necesar. Apoi scoateți șurubul de acționare "3346" și înșurubați-l la loc. șurubul din dreapta care fixează cadrul auxiliar de caroserie și strângeți la cuplul de strângere necesar. Instalați ecranul termic al arborelui de transmisie stânga "A" în spate. "Săgeți" pentru angrenajul principal. Fixați cablajul "3" la angrenajul principal și la subcadru - poz. 5...7-. Conectați conectorii "4" și "2", acordând atenție marcajelor aplicate înainte de demontare pentru a vă asigura că corespund senzorilor de presiune și temperatură, senzorilor de ulei și supapelor de ambreiaj. Risc de deteriorare a cablajului. La instalarea suportului "1" pe angrenajul principal spate, asigurați-vă că cablajul "3" nu este ciupit. Instalați suportul "1" pe chiulasa din spate. transmisie, strângeți șuruburile cu săgeată la cuplul de strângere specificat. Corespondența conectorilor pentru senzorii de presiune și temperatură, supapele de ulei și ambreiaj.





Montați arborele de transmisie, aliniind marcajele și respectând secvența de strângere. Verificați uleiul din spate. inițial transport. Verificați ATF în spate. inițial transport. Instala din nou parte de evacuare syste. și aliniați fără blană. stresuri. Montați roțile din spate și strângeți șuruburile roților. După înlocuirea părții din spate. transferul principal necesită lucrări suplimentare. fabrică.