Задняя главная передача
1. Подрамник.
2. Болт: 95 Нм.
3. Болт: 55 Нм.
4. Левый приводной вал.
5. Болт: 20 Нм.
6. Теплозащитный щиток.
7. Задняя главная передача.
8. Карданный вал.
9. Правый приводной вал.
Снятие
Установить а/м на подъемник. Снять декоративный колпак с задн. левого колеса, при легкосплавных дисках снять защитный колпачок (съемник в бортовом инструменте). Снять задние колеса. Открепить крепежные втулки «1» и «2» и отсоединить сист. выпуска ОГ. Зафиксировать передние приёмные трубы сбоку на днище а/м.
Снять заднюю поперечину «1». Снять заднюю часть сист. выпуска ОГ «2». Снять карданный вал.
Снять теплозащитный экран «А» левого приводного вала с зад. гл. передачи «стрелки».
Выкрутить болты «стрелки» и снять кронштейн «1» с зад. гл. передачи. Пометить разъемы «2» для датчиков давления и темп, масла и к клапанам сцепления. Снять разъемы «2» с датчиков давления и темп, масла и клапанов сцепления. Снять разъем «4» с насоса пол. привода «V415». Затем расфиксировать жгут проводки «3» с гл. передачи и подрамника -поз. 5...7- и подвязать сверху.
Открутить левый «1» и правый «3» приводные валы с гл. передачи. Ослабить болты «2» примерно на 3 оборота. Выкрутить болт «4».
Опустить подрамник «1» в зад. части следующим образом. Выкрутить зад. правый болт крепления подрамника к кузову. Вкрутить в это резьбовое отверстие ходовой винт «3346» с гайкой «3346/3» и подпятник из монт. приспособления «3301». Выкрутить затем зад. левый болт крепления подрамника к кузову. Опустить подрамник на размер «а» = 40 мм. При этом удерживать ходовой винт «3346» и вращать гайку «3346/3» против часовой стрелки.
Установить кантователь с универсальным захватом «VAG 1359/2» и соответствующим резиновым матом или пластиной из жесткого пенопласта «А» под заднюю гл. передачу. Резиновый мат или пластина из жесткого пенопласта необходима для того, чтобы не повредить клапаны сцепления на зад. гл. передаче. Закрепить от падения заднюю гл. передачу с помощью жгута «Т10038». Выкрутить 2 задних крепежных болта зад. гл. передачи к подрамнику.
Для последующих действий по снятию зад. гл. передачи необходим 2-й механик. 2-й механик должен теперь прижать заднюю гл. передачу в «направлении стрелки» к правой стороне а/м. Вывести далее левый приводной вал «1» из вала с фланцем «2» гл. передачи вверх. Затем вывести правый приводной вал и наклонить заднюю гл. передачу вниз. Совместно со 2-м механиком опустить осторожно гл. передачу, при этом обращать внимание на подрамник.
Установка
Установка в обратном порядке. После замены зад. гл. передачи необходимо проведение доп. работ. Приподнять осторожно заднюю гл. передачу кантователем и со 2-м механиком установить на подрамник в монт. положение. «А» = резиновый мат или пластина из жесткого пенопласта. Вставить правый приводной вал в вал с фланцем гл. передачи. 2-й механик должен теперь прижать заднюю гл. передачу в «направлении стрелки» к правой стороне а/м. Вставить затем левый приводной вал «1» в вал с фланцем «2»гл. передачи. Вкрутить от руки болты «2» крепления зад. гл. передачи к подрамнику. Для большей наглядности на рисунке подъемник для двигателя и КП с универсальной опорой для КП «VAG 1359/2» не показан. Далее затянуть болт «4» моментом затяжки и, наконец, болты «2» моментом затяжки. Убрать подъемник для двигателя и КП из-под гл. передачи. Установить приводные валы левый «1» и правый «3». Затем закрепить подрамник «1» в зад. части к кузову следующим образом. Вначале вкрутить гайку «3346/3» по часовой стрелке до тех пор, пока подрамник не будет прилегать к кузову, при этом удерживать ходовым винтом «3346». Затем вкрутить зад. левый болт крепления подрамника к кузову и затянуть нужным моментом затяжки. Затем снять ходовой винт «3346» вкрутить зад. правый болт крепления подрамника к кузову и затянуть нужным моментом затяжки. Установить теплозащитный экран «А» левого приводного вала к зад. гл. передаче «стрелки». Зафиксировать жгут проводки «3» на гл. передаче и подрамнике -поз. 5...7-. Насадить разъемы «4» и «2», при этом обращать внимание на нанесенную перед снятием маркировку для соответствия датчикам давления и темп, масла и клапанам сцепления. Опасность повреждения жгута проводки. При установке кронштейна «1» к зад. гл. передаче следить за тем, чтобы жгут проводки «3» не был зажат. Установить кронштейн «1» на заднюю гл. передачу, затянуть болты «стрелки» заданным моментом затяжки. Соответствие разъемов для датчиков давления и темп, масла и клапанов сцепления.
«1» = разъем для датчика давления и темп, масла 2 «G640».
«2» = разъем для датчика давления и темп, масла «G437».
«3» = разъем для клапана сцепления 2 для пол. привода «N446».
«4» = разъем для клапана сцепления для пол. привода «N445».
Установить карданный вал, при этом совместить метки и соблюдать последов, затяжки. Проверить масло в зад. гл. передаче. Проверить ATF в зад. гл. передаче. Установить заднюю часть выхлопной сист. и выровнять без мех. напряжений. Установить задние колеса и затянуть колесныеболты. После замены зад. гл. передачи необходимо проведение доп. работ.