Задно крайно задвижване
1. Подрамка.
2. Болт: 95 Нм.
3. Болт: 55 Нм.
4. Ляв задвижващ вал.
5. Болт: 20 Нм.
6. Топлинен щит.
7. Задно крайно задвижване.
8. Карданен вал.
9. Десен задвижващ вал.
Премахване
Поставете колата на асансьор. Отстранете декоративната капачка от задната страна. ляво колело, за алуминиеви джанти, свалете защитната капачка (скоба в бордовия инструмент). Свалете задните колела. Разхлабете монтажните втулки "1" и "2" и изключете системата. изпускателни тръби. Закрепете предните изпускателни тръби отстрани на долната част на автомобила.
Свалете задната напречна греда "1". Свалете задната част на системата. изпускателен отвор "2". Свалете карданния вал.
Свалете топлинния щит "A" на левия задвижващ вал отзад. главно предаване "Стрели".
Развийте болтовете, обозначени със "стрелка", и свалете скобата "1" от задната главна предавка. Маркирайте конекторите с "2" за сензорите за налягане и температура, маслото и клапаните на съединителя. Отстранете конекторите "2" от сензорите за налягане и температура, маслените и съединителните клапани. Извадете конектор "4" от подовата помпа. задвижване "V415". След това разкачете кабелния сноп "3" от главната трансмисия и подрамата -поз. 5...7- и го завържете отгоре.
Развийте левия "1" и десния "3" задвижващ вал с ключа. трансмисия. Разхлабете болтовете "2" с около 3 оборота. Развийте болт "4".
Спуснете подрамката "1" назад, както следва. Развий задника. десен болт, закрепващ подрамката към каросерията. Завийте водещия винт "3346" с гайката "3346/3" и аксиалния лагер от монтажа в този резбован отвор. устройство "3301". След това развийте задната част. ляв болт, закрепващ подрамката към каросерията. Спуснете подрамката с размер "a" = 40 мм. Докато правите това, задръжте водещия винт "3346" и завъртете гайката "3346/3" обратно на часовниковата стрелка.
Инсталирайте накланящ се механизъм с универсална дръжка "VAG 1359/2" и съответна гумена постелка или плоча от твърда пяна "A" под задната глава. трансмисия. Необходима е гумена постелка или твърда пяна, за да се предотврати повреда на задните клапани на съединителя. главна предавка. Обезопасете задната главна предавка от падане. трансмисия, използвайки кабелния сноп "T10038". Развийте 2-та задни монтажни болта. главно предаване към подрамата.
За последващи действия за премахване на задната част. вторият механик е необходим за главната скоростна кутия. Сега вторият механик трябва да натисне задната главна скоростна кутия. предавката по посока на стрелката към дясната страна на превозното средство. След това преместете левия задвижващ вал "1" нагоре от вала с фланец "2" на главната предавка. След това свалете десния задвижващ вал и наклонете задната глава. намалете скоростта. Заедно с втория механик внимателно спуснете главната предавка. трансмисия, като същевременно се обръща внимание на подрамката.
Инсталация
Монтаж в обратен ред. След смяна на задната част. основният трансфер изисква допълнителна работа. работи. Внимателно повдигнете задната глава. прехвърляне с помощта на накланящ се механик и с втория механик го монтирайте на подрамата в монт. позиция. "A" = гумена постелка или твърда пяна. Поставете десния задвижващ вал във фланцовия вал. трансмисия. Вторият механик сега трябва да натисне задна предавка. предавката по "посоката на стрелката" към дясната страна на автомобила. След това поставете левия задвижващ вал "1" във вала с фланец "2" на главната предавка. Завийте болтовете "2" на задния монтаж на ръка. главно предаване към подрамата. За по-голяма яснота, повдигачът на двигателя и скоростната кутия с универсална опора за скоростна кутия - VAG 1359/2 - не е показан на фигурата. След това затегнете болт "4" до въртящия момент на затягане и накрая болтове "2" до въртящия момент на затягане. Извадете крика на двигателя и трансмисията изпод крайното задвижване. Монтирайте левия "1" и десния "3" карданен вал. След това закрепете подрамката "1" към задната част на каросерията, както следва. Първо, завийте гайката -3346/3- по посока на часовниковата стрелка, докато подрамката се изравни с каросерията, като я държите с водещия винт "3346". След това завийте задната част. левия болт, закрепващ подрамката към каросерията, и го затегнете до необходимия въртящ момент на затягане. След това отстранете водещия винт "3346" и го завийте обратно. десния болт, закрепващ подрамката към каросерията, и го затегнете до необходимия въртящ момент на затягане. Монтирайте топлинния щит "A" на левия задвижващ вал отзад. главна предавка "стрелки". Закрепете кабелния сноп "3" към главната предавка и подрамката - поз. 5...7-. Свържете конекторите "4" и "2", като обърнете внимание на маркировките, нанесени преди демонтиране, за да се уверите, че съответстват на сензорите за налягане и температура, сензорите за масло и клапаните на съединителя. Риск от повреда на кабелния сноп. Когато монтирате скоба "1" към задната главна предавка, уверете се, че кабелният сноп "3" не е прищипан. Монтирайте скоба "1" на задната глава. трансмисия, затегнете болтовете със стрелки до посочения въртящ момент на затягане. Съответствие на конекторите за сензори за налягане и температура, маслени и съединителни клапани.
"1" = конектор за сензор за налягане и температура на маслото 2 "G640".
"2" = конектор за сензор за налягане и температура на маслото "G437".
"3" = конектор за съединителен клапан 2 за задвижване с полюс "N446".
"4" = конектор за съединителен клапан за пол. задвижване "N445".
Монтирайте карданния вал, като подравните маркировките и спазвате последователността на затягане. Проверете маслото отзад. главна предавка. Проверете ATF в задната главна предавка. Монтирайте задната изпускателна система. и подравнете без козина. стресове. Монтирайте задните колела и затегнете болтовете на колелата. След смяна на задната част. основният трансфер изисква допълнителна работа. работи.
(Оригиналната статия е достъпна в онлайн ресурса: «AUDIMANUAL»)