1. Болт: 50 Nm + завъртане на 180°, винаги подлежи на подмяна.
2. Дясна фланцова полуоска: да не се бърка с лява фланцова полуоска; те са различни.
3. Защитен пръстен.
4. Вентилатор за ATF: за закрепване отляво; фиксирайте тръбата за обезвъздушаване.
5. Уплътнение: с мрежа.
6. Хидравличен контролен блок: с помпа за под. задвижване "V415" и тръбопроводи към надземните агрегати.
7. Болт: 20 Nm, 2 бр.; М8; дължина 50 мм; спазвайте последователността. пуфки.
8. Болт: 20 Nm; М8; дължина 50 мм; с несменяемо уплътнение. пръстен под главата на болта; смажете резбите с уплътнителна паста -D 176 501 A1-; спазвайте последователността, затягайки.
9. Болт: 20 Nm; М8; дължина 30 мм; спазвайте последователността, затягайки.
10. Уплътнение на вала: за ляв вал с фланец, сменете.
11. Ляв модул за нашивки.
12. Пробка за проверка на ATF: 15 Nm; винаги подлежи на подмяна; с несменяемо уплътнение. пръстен.
13. Ляв фланцов полуос: да не се бърка с десния фланцов полуос; те са различни.
14. Защитен пръстен: сменете.
15. Пробка за източване на ATF: 15 Nm; винаги подлежи на подмяна; с несменяемо уплътнение. пръстен.
16. Пробка за източване на маслото; 15 Нм; винаги подлежи на подмяна; с несменяемо уплътнение. пръстен.
17. Главна трансмисия на картера.
18. Уплътнение на вала: за фланец/карданен вал.
19. Защитен пръстен: сменете.
20. Фланец/вал на витлото.
21. Задържащ пръстен: винаги сменяем.
22. Пробка за проверка на маслото: 15 Nm; винаги подлежи на подмяна; с несменяемо уплътнение. пръстен.
23. Държач: за кабелен сноп.
24. Болт: 9 Нм.
25. Десен възел с кръпка.
26. Уплътнение на вала: за десен вал с фланец; замени.
27. Вентилатор за ATF: за закрепване от дясната страна; фиксирайте тръбата за обезвъздушаване.
28. Дишане за глава. предавания; фиксирайте тръбата за обезвъздушаване.
Премахване и монтиране на хидравлика, блок за управление
Запалването е изключено. Поставете колата на асансьор. Спуснете леко задната част на системата. изпускателната система и я закрепете, ако е необходимо, свалете задната част на системата. освободете. Ако има такива, развийте болтовете "стрелка" и свалете скобата "1" за кабелния сноп отзад. главна трансмисия. Маркирайте конекторите с "2" за сензорите за налягане и температура, маслото и клапаните на съединителя. Отстранете конекторите "2" от сензорите за налягане и температура, маслените и съединителните клапани. Извадете конектор "4" от подовата помпа. задвижване "V415". След това разкачете кабелния сноп "3" от главната трансмисия и подрамата -поз. 5...7- и го завържете отгоре. Поставете тава под задната глава. трансмисия. Източете ATF от задната главна трансмисия. Източете маслото от задната част. главна трансмисия. Свалете помпата за пода. задвижване "V415". За да разхлабите и затегнете гайката за десния тръбопровод към хидравличния блок, трябва да свалите помпата за пода. устройство "V415".
Ще отслаби левия газопровода "6" и правото на тръбопровода "7" до hydras, блок за управление на "1" на 1 оборот "стрелка А" и развийте от въздушната възли "стрели В". Развийте гайките "на 2...5" и се оттегли hydras, блок за управление "1" с пълнеж.
Инсталация
Старите сензори трябва да се инсталират отново, ако е възможно.
Условия: Сменете уплътнението между хидравличния. управляващ блок "1" и гл. на картера. трансмисия. Центриращите щифтове трябва да бъдат монтирани в хидравличния корпус. управляващ блок. За да монтирате хидравликата, управляващия блок "1" към задната главна трансмисия, лявата "6" и дясната "7" тръба трябва да бъдат свободно завинтени в управляващия блок. Монтирайте хидравличния управляващ блок "1" към задната главна предавка, както следва. Първо, затегнете на ръка тръбите "6" и "7" в приставките "стрелка B". След това затегнете на ръка болтовете "2...5", като се уверите, че болт "2" има трайно уплътнение. пръстенът под главата и резбата на този болт се смазват с уплътнителна паста -D 176 501 A1-. След това затегнете болтовете "2...5" последователно. "4", "2", "5" и "3" (M8 x 30 мм) необходимия въртящ момент на затягане. След това затегнете гайките "стрелки A" и "стрелки B" на левия "6" и десния "7" тръбопровод до посочения въртящ момент на затягане. Инсталирайте подова помпа. задвижване "V415". Закрепете кабелния сноп "3" към крайното задвижване и подрамата - поз. 5...7-. Свържете конекторите "4" и "2", като обърнете внимание на маркировките, нанесени преди отстраняване, за да се уверите, че съответстват на сензорите за налягане и температура, сензорите за масло и клапаните на съединителя. Ако има такава, монтирайте скоба "1" за окабеляването към задната глава. трансмисия, затегнете болтовете със стрелки до посочения въртящ момент на затягане. В този случай, кабелният сноп "3" не трябва да бъде прищипан. Съответствие на конекторите за сензори за налягане и температура, маслени и съединителни клапани.
"1" = конектор за сензор за налягане и температура на маслото 2 "G640"
"2" = конектор за сензор за налягане и температура на маслото "G437"
"3" = Конектор за съединителен клапан 2 за ВОМ "N446"
"4" = конектор за съединителен клапан за пол. задвижване "N445"
Добавете масло в задната капачка. трансмисия и проверете нивото ѝ. Наливане на ATF масло в задния капак. трансмисия и проверете нивото на ATF. Монтирайте задната изпускателна система. и подравнете без козина. стресове.
Оригиналната версия на статията е публикувана на уебсайта: AudiManual.ru