Zadný koncový pohon
1. Pomocný rám.
2. Skrutka: 95 Nm.
3. Skrutka: 55 Nm.
4. Ľavý hnací hriadeľ.
5. Skrutka: 20 Nm.
6. Tepelný štít.
7. Zadný koncový pohon.
8. Kardanový hriadeľ.
9. Pravý hnací hriadeľ.
Odstránenie
Umiestnite auto na zdvihák. Odstráňte ozdobný kryt zo zadnej strany. ľavé koleso, v prípade diskov z ľahkých zliatin odstráňte ochranný kryt (sťahovák v integrovanom nástroji). Odstráňte zadné kolesá. Uvoľnite montážne puzdrá "1" a "2" a odpojte systém. výfukové potrubie. Predné výfukové potrubie pripevnite k boku podvozku vozidla.
Odstráňte zadný priečny nosník "1". Odstráňte zadnú časť systému. výfukový výstup "2". Demontujte hriadeľ kĺbového hriadeľa.
Odstráňte tepelný štít "A" ľavého hnacieho hriadeľa zo zadnej strany. hlavný prevodový stupeň "Šípky".
Odskrutkujte skrutky so šípkami a odstráňte konzolu "1" zo zadného hlavného prevodového stupňa. Označte konektory "2" pre snímače tlaku a teploty, olej a ventily spojky. Odpojte konektory "2" zo snímačov tlaku a teploty, oleja a spojkových ventilov. Odpojte konektor "4" z podlahového čerpadla. pohon "V415". Potom odpojte káblový zväzok "3" od hlavnej prevodovky a pomocného rámu -pozície 5...7- a pripevnite ho zhora.
Odskrutkujte ľavý "1" a pravý "3" hnací hriadeľ pomocou kľúča. prevodovka. Uvoľnite skrutky "2" približne o 3 otáčky. Odskrutkujte skrutku "4".
Pomocný rám "1" spustite dozadu nasledovne. Odskrutkuj zadok. pravá skrutka upevňujúca pomocný rám k karosérii. Do tohto závitového otvoru zaskrutkujte vodiacu skrutku "3346" s maticou "3346/3" a axiálnym ložiskom zo zostavy. zariadenie "3301". Potom odskrutkujte zadnú časť. ľavá skrutka upevňujúca pomocný rám k karosérii. Znížte pomocný rám o rozmer "a" = 40 mm. Pritom držte vodiacu skrutku "3346" a otáčajte maticu "3346/3" proti smeru hodinových ručičiek.
Nainštalujte naklápač s univerzálnym úchopom "VAG 1359/2" a zodpovedajúcu gumenú podložku alebo dosku z tvrdej peny "A" pod zadnú hlavu. prevodovka. Na zabránenie poškodenia zadných spojkových ventilov je potrebná gumová rohož alebo tvrdá penová doska. hlavné podvozkové koleso. Zaistite zadné hlavné podvozkové koleso pred pádom. prevodovku pomocou káblového zväzku "T10038". Odskrutkujte 2 zadné montážne skrutky. hlavný prevod k pomocnému rámu.
Pre následné kroky na odstránenie zadnej časti. druhý mechanik je potrebný pre hlavnú prevodovku. Druhý mechanik musí teraz stlačiť zadnú hlavnú prevodovku. prevodový stupeň v smere šípky smerom k pravej strane vozidla. Potom posuňte ľavý hnací hriadeľ "1" smerom nahor z hriadeľa s prírubou "2" hlavného prevodového stupňa. Potom odstráňte pravý hnací hriadeľ a nakloňte zadnú hlavu. znížte prevodový stupeň. Spolu s druhým mechanikom opatrne spustite hlavný prevodový stupeň. prevodovku, pričom treba venovať pozornosť pomocnému rámu.
Inštalácia
Inštalácia v opačnom poradí. Po výmene zadnej časti. hlavný prevod si vyžaduje dodatočnú prácu. funguje. Opatrne zdvihnite zadnú hlavu. preniesť pomocou naklápača a s druhým mechanikom ho nainštalovať na pomocný rám v mont. poloha. "A" = gumená podložka alebo doska z tvrdej peny. Vložte pravý hnací hriadeľ do prírubového hriadeľa. prevodovka. Druhý mechanik by teraz mal zaradiť spiatočku. prevodový stupeň v "smere šípky" na pravú stranu vozidla. Potom vložte ľavý hnací hriadeľ "1" do hriadeľa s prírubou "2" hlavného prevodového stupňa. Ručne zaskrutkujte skrutky "2" zadného uchytenia. hlavný prevod k pomocnému rámu. Pre lepšiu prehľadnosť je na obrázku znázornený zdvihák pre motor a prevodovku s univerzálnou podperou pre prevodovku "VAG 1359/2" nezobrazené. Potom utiahnite skrutku "4" na požadovaný uťahovací moment a nakoniec skrutky "2" na požadovaný uťahovací moment. Vyberte zdvihák motora a prevodovky spod rozvodovky. Nainštalujte ľavý hnací hriadeľ "1" a pravý "3". Potom pripevnite pomocný rám "1" k zadnej časti karosérie nasledovne. Najprv zaskrutkujte maticu "3346/3" v smere hodinových ručičiek, kým pomocný rám nebude v jednej rovine s karosériou, pričom ho pridržte vodiacou skrutkou "3346". Potom zaskrutkujte zadnú časť. ľavú skrutku upevňujúcu pomocný rám ku karosérii a utiahnite ju požadovaným uťahovacím momentom. Potom odstráňte vodiacu skrutku "3346" a zaskrutkujte ju späť. pravú skrutku upevňujúcu pomocný rám ku karosérii a utiahnite ju požadovaným uťahovacím momentom. Nainštalujte tepelný štít "A" ľavého hnacieho hriadeľa dozadu. hlavný prevodový stupeň "šípky". Pripevnite káblový zväzok "3" k hlavnému prevodovému stupňu a pomocnému rámu – pozície 5...7-. Pripojte konektory "4" a "2" a pred demontážou venujte pozornosť označeniam, aby ste sa uistili, že zodpovedajú snímačom tlaku a teploty, snímačom oleja a ventilom spojky. Riziko poškodenia káblového zväzku. Pri inštalácii konzoly "1" na zadný hlavný podvozok sa uistite, že káblový zväzok "3" nie je stlačený. Nainštalujte konzolu "1" na zadnú hlavu. prevodovky utiahnite skrutky so šípkou na predpísaný uťahovací moment. Korešpondencia konektorov pre snímače tlaku a teploty, olejové a spojkové ventily.
"1" = konektor pre snímač tlaku a teploty oleja 2 "G640".
"2" = konektor pre snímač tlaku a teploty oleja "G437".
"3" = konektor pre ventil spojky 2 pre vývodový hriadeľ "N446".
"4" = konektor pre spojkový ventil pre pól. pohon "N445".
Nainštalujte hnací hriadeľ, zarovnajte značky a dodržte postup uťahovania. Skontrolujte olej v zadnej časti. hlavný prevodový stupeň. Skontrolujte automatickú prevodovku (ATF) v zadnom hlavnom prevodovom stupni. Nainštalujte zadný výfukový systém. a zarovnajte bez kožušiny. stresy. Nasaďte zadné kolesá a utiahnite skrutky kolies. Po výmene zadnej časti. hlavný prevod si vyžaduje dodatočnú prácu. funguje.
[Tento článok bol skopírovaný z online zdroja AUDIMANUAL]