Informații generale despre modulul ambreiajului (Audi A4 B8)

Modul ambreiaj

A. Știft de blocare: nu este disponibil pe toate vehiculele; la conectarea modulului ambreiajului "2" la discul acționat "1", știftul de blocare "A" (dacă este disponibil) ar trebui să se potrivească în orificiul "B"

B. Orificiu de blocare: la conectarea modulului ambreiajului "2" la discul acționat "1", știftul de blocare "A" (dacă este disponibil) ar trebui să se potrivească în orificiul "B"

Atenție! Ambreiajul se poate defecta dacă este instalat incorect. Dacă știfturile de fixare ale discului acționat "A" nu se află în orificiul "B" al modulului ambreiajului, pot apărea defecțiuni grave ale ambreiajului.

Secvența de strângere a modulului ambreiajului la discul volantei (motor cu 4 cilindri)

Folosiți șuruburi noi. Strângeți șuruburile cu o cheie inelară de 16 mm "VAG 1332/14". Pentru a cupla treapta de viteză, scoateți arborele schimbătorului de viteze "1" și deplasați maneta cutiei de viteze "2" înainte în "direcția săgeții".



Următoarea etapă de lucru este absolut necesară pentru a asigura un contact uniform cu discul acționat, fără distorsiuni. Rotiți ambele roți din față în aceeași direcție până când modulul ambreiajului execută o rotație completă (360°). Orificiul de inspecție marcat cu "săgeată" ar trebui să fie din nou vizibil în locașul carcasei cutiei de viteze.



Strângeți primul șurub "săgeată" manual (2 Nm). Rotiți modulul ambreiajului cu 120° în direcția de rotație a motorului folosind roțile din față și strângeți al doilea șurub, de asemenea, manual (2 Nm). Rotiți din nou modulul ambreiajului cu 120° în direcția de rotație a motorului. Acum înșurubați al treilea șurub și strângeți-l la cuplul de strângere specificat. Acum strângeți cele 2 șuruburi rămase la cuplul specificat.

Repararea ambreiajului

Notă: Înainte de a lucra la ambreiaj, demontați transmisia. Pentru a evita deteriorarea plăcii de presiune a ambreiajului SAC, urmați instrucțiunile pentru lucrul cu placa de presiune a ambreiajului SAC în timpul demontării și montării. La vehiculele cu placă de presiune a ambreiajului (producător LuK) când înlocuiți doar discul de ambreiaj, este necesar să reglați poziția inelului de reglare. Verificați dacă placa de presiune a ambreiajului este deformată. Înlocuiți discul/placa de presiune a ambreiajului cu nituri deteriorate sau slăbite. Selectați discul de ambreiaj și placa de presiune conform literei de pe motor. Plăcile de presiune sunt protejate împotriva coroziunii și lubrifiate cu vaselină. Nu curățați placa de presiune a ambreiajului, cu excepția suprafeței de frecare a discului de ambreiaj. În caz contrar, durata de viață a ambreiajului va fi redusă semnificativ. Suprafața de frecare a plăcii de presiune a ambreiajului și a volantei cu masă dublă trebuie curățată temeinic (degresează). Pentru reducerea mirosului de ambreiaj ars, curățați temeinic carterul cutiei în zona ambreiajului, precum și motorul pe partea cutiei. Dacă există deteriorări vizibile ale suprafeței arborelui de antrenare în zona rulmentului cu ace a volantului bimassă "săgeată", atunci arborele de antrenare și rulmentul cu ace al volantului bimassă trebuie înlocuite.

Verificați arborele primar la locul de instalare din discul acționat "săgeată" pentru a vedea dacă prezintă semne de rodaj. Dacă este necesar, înlocuiți rulmentul cu ace al discului acționat. Curățați conexiunea angrenajului arborelui de intrare și, dacă utilizați un disc de ambreiaj, conexiunea angrenajului butucului, îndepărtați coroziunea și aplicați un strat foarte subțire de vaselină pentru conexiunea angrenajului discului de ambreiaj -G 000100- la conexiunea angrenajului. Apoi, deplasați discul de ambreiaj pe arborele de transmisie în ambele direcții până când butucul se mișcă ușor pe arbore. Asigurați-vă că îndepărtați excesul de grăsime. Îndepărtați vaselina de pe fusurile arborelui de transmisie până la caneluri.



Verificați uzura discului plastic "A" al volantului bimassă "producător Sachs". Verificați starea rulmentului cu ace al volantului bimassă "săgeată" și înlocuiți dacă este necesar.





Lipsa lubrifierii în zonele de susținere ale rulmentului de eliberare a ambreiajului "săgeată" poate duce la un sunet de crăpătură atunci când ambreiajul este cuplat. Aplicați o cantitate suficientă de lubrifiant solid -G 000150- pe lagărele rulmentului de eliberare a ambreiajului "săgeți".



Nu instalați modulul ambreiajului doar pe placa de transfer "săgeată" pe o singură parte. Acest lucru poate cauza deformarea plăcii de transfer, ducând la probleme operaționale.

Demontare și instalare modulului ambreiajului

Scoateți cutia de viteze și fixați-o cu cureaua "1" pe suportul cutiei de viteze "T40173". Pentru a preveni scurgerile de ulei de transmisie după scoaterea arborelui stâng cu flanșă, înclinați ușor cutia de viteze înapoi.



Scoateți arborele din stânga cu flanșa.



Fixați extractorul "T40176" pe modulul de ambreiaj "A" cu piulița "B" "săgeată".



Rotiți extractorul "T40176" în sus. Pericol de deteriorare a garniturii. garnitura și rulmentul cu ace din volanta cu masă dublă! Pentru a preveni răsturnarea modulului ambreiajului, țineți partea inferioară a modulului ambreiajului așa cum se arată în figură. La demontarea și montarea modulului ambreiajului, asigurați-vă că garniturile și rulmentul cu ace din volanta cu masă dublă "săgeată" nu sunt deteriorate. Garniturile radiale ale arborelui și rulmenții cu ace deteriorați trebuie înlocuiți. Scoateți modulul ambreiajului fără a-l înclina de pe "săgeata" arborelui de transmisie.

Pericol de deteriorare a plăcii de transfer cu volantă cu masă dublă! Nu instalați modulul ambreiajului pe placa de transfer "săgeată" doar pe o singură parte. Acest lucru poate cauza deformarea plăcii de transfer, ducând la probleme operaționale. Așezați cu grijă modulul ambreiajului cu placa de presiune în jos, de exemplu pe o bancă de lucru.

Vehicule cu motor TDI cu 4 cilindri (cu excepția motorului TD1125 kW)

Verificați starea rulmentului cu ace al volantei cu masă dublă. Rulmenții cu ace unde lipsește fiecare a patra rolă "săgeată" trebuie înlocuiți. Rulmenții cu ace noi au un set complet de role. La toate celelalte vehicule, absența celei de-a patra role nu este un defect al rulmentului cu ace. Nu înlocuiți rulmentul cu ace!

Instalare

Instalarea în ordine inversă. Curățați bine stânga ax cu flanșă de izolație, carcasa PC, în zona de acces diferențial "săgeată" și garnitura inelară a arborelui "săgeată". În cazul deteriorării inelului de etanșare a arborelui între diferențial și carter SC "săgeată" se substituie acestuia. Umpleți până la jumătate spațiul dintre marginea de lucru și manșonul "săgeata B" cu vaselină uniformă -G 052 128 A1-.





Ungeți rulmentul de eliberare conform instrucțiunilor. Clar știfturi și fusurile arborelui primar "săgeată". Se unge cu știfturi de antrenare a arborelui cu un strat subțire de unsoare pentru caneluri călăuziți de discuri de ambreiaj -G 000 100-. Înainte de instalare a modulului de ambreiaj elimina lubrifiant cu fusurile arborelui de transmisie "săgeată" la dimensiunea fantei. Cu atenție, fără înclinare, pentru a seta modul de ambreiaj la arborele de antrenare. Deșurubați extractorul "T40176" de la modulul ambreiajului. Instalați arborele stâng cu flanșa.