Модуль счаплення
А. Фіксуе палец: маецца не на ўсіх а/м; пры злучэнні модуля счаплення "2" з вядзёнай кружэлкай "1" які фіксуе палец "А" (пры наяўнасці) павінен увайсці ў адтуліну "У"
В. Фіксуючая адтуліна: пры злучэнні модуля счаплення "2" з вядзёнай кружэлкай "1" які фіксуе палец "А" (пры наяўнасці) павінен увайсці ў адтуліну "У"
Асцярожна! Праблема ў працы счаплення пры няправільнай усталёўцы. Пры адсутнасці якія фіксуюць пальцаў вядзёнай кружэлкі "А" у адтуліне модуля счаплення "У" можа адбыцца сур'ёзны збой у працы счаплення.
1. Кіраваны дыск: у 4-цыліндравых рухавіках. 3 адтуліны з разьбовымі ўтулкамі; у 6-цыліндравых рухавіках. 6 адтулін з разьбовымі ўтулкамі; з ігольчастым падшыпнікам.
2. Модуль счаплення: з перадаткавай пласцінай; дэталі: двухмасавы махавік, дыск счаплення і націскны дыск счаплення.
3. Ніт: 60 Нм; для мацавання двухмасавага махавіка на вядзёным дыску; 3 шт. у 4-цыліндравых рухавіках; 6 шт. у 6-цыліндравых рухавіках; заўсёды падлягае замене; выконваць паслядоў. зацяжкі.
Паслядоўнасць зацяжкі модуля счаплення да дыска махавік (4-цыліндравы рухавік)
Выкарыстоўваць новыя балты. Зацягнуць балты колцавым ключом 16 мм "VAG 1332/14". Уключыць перадачу, для гэтага выняць вал пераключэння "1" і пераключыць рычаг КП "2" наперад у "напрамку стрэлкі".
Наступны этап працы абавязкова неабходзен для забеспячэння раўнамернага прылягання да вядзёнай кружэлкі без перакосу. Круціць абодва перадпакоя колы ў адным кірунку так, каб модуль счаплення здзейсніў адзін поўны зварот (360°). Кантрольная адтуліна "стрэлка" павінна быць зноў відаць у паглыбленні корпуса КП.
Высілкам рукі ўкруціць першы ніт "стрэлка" (2 Нм). Правярнуць модуль счаплення пры дапамозе перадпакояў колаў на 120° у кірунку кручэння рухавіка і ўкруціць 2 ніт таксама высілкам рукі (2 Нм). Зноў пракруціць модуль счаплення на 120° у напрамку кручэння рухавіка. Укруціць зараз 3 ніт і зацягнуць зададзеным момантам зацяжкі. Зараз зацягнуць 2 пакінутыя ніта загаданым момантам зацяжкі.
Рамонт счаплення
Указанне: Перад правядзеннем работ на счапленні неабходна зняць КП. Каб пазбегнуць пашкоджанняў націскнай кружэлкі SAC пры зняцці і ўсталёўцы неабходна выконваць указанні па працы з націскной кружэлкай тыпу SAC. У а/м з націскной кружэлкай счаплення (вытворца LuK) пры замене толькі дыска счаплення неабходна адрэгуляваць становішча рэгулявальнага кольца. Праверыць націскны дыск счаплення на дэфармацыю. Замяніць дыск счаплення/націскны дыск з пашкоджанымі або аслабленымі заклёпваннямі. Падабраць дыск счаплення і націскны дыск па літарным пазначэнні рухавіка. Націскныя кружэлкі маюць абарону ад карозіі і змазаныя кансістэнтнай змазкай. Забараняецца чысціць націскную кружэлку счаплення, за выключэннем фрыкцыйнай паверхні кружэлкі счаплення. Інакш тэрмін службы счаплення значна зменшыцца. Фрыкцыйную паверхню націскнога дыска счаплення і двухмасавага махавіка неабходна старанна ачысціць (абястлусціць). Для памяншэння паху спаленага счаплення старанна пачысціць картэр КП у вобласці счаплення, а таксама рухавік са боку КП. Калі маюцца бачныя пашкоджанні паверхні прываднага вала ў вобласці ігольчастага падшыпніка двухмасавага махавіка "стрэлка", то прывадны вал і ігольчасты падшыпнік двухмасавага махавіка падлягаюць замене.
Праверыць першасны вал у месцы ўсталёўкі ў кіраваны дыск "стрэлка" на адсутнасць слядоў прызаробкі. Пры неабходнасці замяніць ігольчасты падшыпнік кіраванага дыска. Ачысціць зубчастае злучэнне першаснага вала і пры выкарыстанні дыска счаплення - зубчастае злучэнне ступицы, выдаліць карозію і вырабіць на зубчастае злучэнне вельмі тонкі пласт кансістэнтнай змазкі для зубчастага злучэння дыска счаплення -G 000100-. Затым падштурхоўваць дыск счаплення на прывадным вале ў адзін і другі бок, пакуль ступіца не будзе лёгка хадзіць на вале. Абавязкова выдаліць залішнюю змазку. Прыбраць змазку з шыек прываднага вала да шлицов.
Праверыць знос пластыкавага дыска "А" двухмасавага махавік "вытворцы Sachs". Праверыць стан ігольчастага падшыпніка двухмасавага махавіка "стрэлка" і пры неабходнасці замяніць.
Недахоп змазкі ў месцах апоры выціскнага падшыпніка счаплення "стрэлкі" можа прывесці да трэску пры ўключэнні счаплення. Вырабіць на апоры "стрэлкі" выціскнага падшыпніка счаплення дастатковая колькасць цвёрдай змазкі -G 000150-.
Не ўсталёўваць модуль счаплення на пераносную пласціну "стралка" толькі з аднаго боку. Гэта можа прывесці да скрыўлення пераноснай пласціны "стрэлка", што прыводзіць да праблем функцыянавання.
Зняцце і ўстаноўка модуля счаплення
Зняць КП і зафіксаваць яе сцяжной стужкай "1" на мацаванні для КП "Т40173". Для таго каб пасля зняцця левага вала з фланцам не пацякло трансмісійнае масла, злёгку нахіліць КП назад.
Зняць левы вал з фланцам.
Замацаваць здымнік "Т40176" на модулі счаплення "А" гайкай "У" "стрэлка".
Павярнуць здымнік "Т40176" уверх. Небяспека пашкоджанні ўшчыльн. абшэўка і ігольчастага падшыпніка ў двухмасавым махавік! Каб не дапусціць перакульванні модуля счаплення, неабходна трымаць ніжнюю частку модуля счаплення так, як паказана на малюнку. Пры зняцці і ўстаноўцы модуля счаплення сачыць за тым, каб абшэўкі і ігольчасты падшыпнік у двухмасавым махавік "стрэлка" не былі пашкоджаны. Пашкоджаныя радыяльныя ўшчыльненні вала і ігольчастыя падшыпнікі падлягаюць замене. Зняць модуль счаплення без перакосу з прываднага вала "стрэлка".
Небяспека пашкоджання пераноснай пласціны двухмасавага махавік! Не ўсталёўваць модуль счаплення на пераносную пласціну "стралка" толькі з аднаго боку. Гэта можа прывесці да скрыўлення пераноснай пласціны "стрэлка", што прыводзіць да праблем функцыянавання. Асцярожна абкласці модуль счаплення з націскной кружэлкай па кірунку ўніз, напрыклад, на варштат.
А/м з 4-цыл. рухавіком TDI (акрамя рухавіка TD1125 квт)
Праверыць стан ігольчастага падшыпніка двухмасавага махавік. Ігольчастыя падшыпнікі, на якіх адсутнічае кожны 4-й валік "стрэлкі", падлягаюць замене. Новыя ігольчастыя падшыпнікі маюць поўны камплект валікаў. На ўсіх іншых а/м адсутнасць 4 валіка не з'яўляецца дэфектам ігольчастага падшыпніка. Не замяняць ігольчасты падшыпнік!
Ўстаноўка
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Старанна пачысціць левую паўвось з фланцам, корпус КП у зоне доступу дыферэнцыяла "стрэлка А" і колцавае ўшчыльненне вала "стрэлка Ў". Пры пашкоджанні кольца ўшчыльнення вала паміж дыферэнцыялам і картэрам КП "стрэлка Ў" замяніць яго. Прастора паміж працоўнай абзой і пылавіком "стрэлка Ў" напалову запоўніць кансістэнтнай змазкай -G 052 128 А1-.
Змазка выціскальнага падшыпніка паводле загада. Ачысціць шлицы і шыйкі першаснага вала "стрэлка". Вышмараваць шлицы прываднага вала тонкім пластом змазкі для шлицов вядзёных кружэлак счаплення -G 000 100-. Перад усталёўкай модуля счаплення прыбраць змазку з шыек прываднага вала "стрэлка" да шлица. Асцярожна, не дапушчаючы перакосу, усталяваць модуль счаплення на прывадны вал. Адкруціць здымнік "Т40176" ад модуля счаплення. Устанавіць левы вал з фланцам.
(Першапачатковую крыніцу артыкула можна знайсці на сайце «AUDImanual»)