Chiulasă — instalare (Audi A4 B8)

Instalarea chiulasei

Instalarea în ordine inversă.

Atenție! Risc de deteriorare a suprafeței de etanșare. Îndepărtați cu grijă orice material de etanșare rămas de pe chiulasă și din blocul cilindrilor. Evitați crearea de zgârieturi lungi sau bavuri. Risc de deteriorare a blocului cilindrilor. Nu trebuie să existe ulei sau lichid de răcire în orificiile înfundate ale șuruburilor de montare a chiulasei. Risc de scurgere a unei garnituri de chiulasă. La reparații, îndepărtați cu grijă orice etanșant rămas de pe chiulasă și din blocul cilindrilor. Evitați crearea de zgârieturi lungi sau bavuri. Îndepărtați cu grijă orice șmirghel și material de șlefuit rămase. Noua garnitură de chiulasă trebuie scoasă din ambalaj imediat înainte de instalare. Pentru a preveni deteriorarea stratului de silicon și a canelurilor garniturii chiulasei, manipulați garnitura cu deosebită grijă. Risc de deteriorare a supapelor deschise. La instalarea unei chiulase de schimb, îndepărtați baza de plastic pentru a proteja supapele expuse doar atunci când aceasta intră în contact direct cu chiulasa. Există riscul de deteriorare a supapelor și a coroanei pistonului după efectuarea lucrărilor la trenul de supape. Pentru a vă asigura că nicio supapă nu atinge chiulasa în timpul funcționării, rotiți motorul cu atenție cel puțin 2 rotații. Înlocuiți șuruburile strânse la cuplul specificat. Înlocuiți piulițele autoblocante, garniturile de etanșare, garniturile și garniturile de etanșare. inele. Modificarea chiulaselor motoarelor TDI este interzisă. Înainte de a instala chiulasa de schimb, este necesar să lubrifiați cu ulei suprafețele de contact dintre basculă și suprafața de lucru a camelor. Racordurile furtunurilor, tuburile de aer și furtunurile trebuie curățate de ulei și grăsime înainte de instalare. Pentru a fixa toate conexiunile furtunurilor, utilizați cleme din seria corespunzătoare. Pentru a asigura fixarea fiabilă a furtunurilor conductei de aer la fitinguri, este necesar să înlocuiți complet lichidul de răcire și uleiul după înlocuirea chiulasei sau a garniturii chiulasei.

Înainte de a instala chiulasa, setați arborele cotit și arborii cu came în poziția "TDC": Șurubul de fixare "3242" trebuie înșurubat în poziția "TDC" a arborelui cotit "1".



Arborii cu came de pe ambele chiulase trebuie blocați cu știftul de reglare "T40060". Știftul "săgeată" din știftul de reglare "T40060" trebuie poziționat paralel cu axa de simetrie a lanțului de acționare a arborelui cu came.



Acordați atenție marcajelor de pe garnitura chiulasei:

1. Găuri.

2. Număr piesă.

Notă: După înlocuirea garniturii chiulasei sau a chiulasei, selectați o garnitură nouă de chiulasă în funcție de numărul de găuri din garnitura veche. Dacă au fost înlocuite componente ale mecanismului bielă-manivelă, atunci noua garnitură de chiulasă trebuie aleasă conform măsurătorilor de ieșire a pistoanelor în poziția "PMS". Garniturile chiulasei stângi și drepte nu pot fi confundate, au formă diferită.

Curățați suprafețele de etanșare de ulei și grăsime. Respectați data de expirare a materialului de etanșare. Tăiați vârful tubului de-a lungul marcajului frontal (diametrul deschiderii aprox. 5 mm). Îmbinarea cu șuruburi a pieselor trebuie închisă la 15 minute după aplicarea materialului de etanșare.

Chiulasă stângă: Aplicați corzi de etanșant "1" și "2" pe suprafața curată de așezare a blocului cilindrilor și pe capacul inferior al lanțului de distribuție, așa cum se arată în figură.



Materialul de etanșare se aplică în cantitatea specificată.



Montați garnitura chiulasei. Aplicați cordonul de etanșare "1" și "2" pe garnitura chiulasei, așa cum se arată în figură.



Chiulasă dreaptă: Aplicați corzi de etanșant "1" și "2" pe suprafața curată de așezare a blocului cilindrilor și pe capacul inferior al lanțului de distribuție, așa cum se arată în figură.





Montați garnitura chiulasei. Aplicați corzi de etanșare "1" și "2" în adânciturile garniturii chiulasei.

Toate

Acordați atenție "săgeților" bucșelor de centrare din blocul cilindrilor. Poziția de instalare a garniturii chiulasei: marcată cu "sus" sau cu numărul piesei chiulasei. Instalați chiulasa.



Strângeți șuruburile chiulasei. După finalizarea reparațiilor, nu strângeți șuruburile chiulasei.





Chiulasă stângă: SAMA, CAMB, CCLA, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB: rolă de tensionare a curelei de distribuție și curea de distribuție a pompei de înaltă presiune. SARAH: set curea pompa de combustibil. Instalați racord syste. eGR. Instalați tubul de ghidare al jojei de nivel de ulei.

Chiulasă dreapta: Instalați conducta de răcire superioară dreaptă. Instalați conducta intermediară dreaptă

Toate

Instalați combustibilul. linii de înaltă presiune. Instalarea capacului chiulasei. Instalați partea superioară a galeriei de admisie. Instalați lanțurile de transmisie ale arborelui cu came. Schimbați uleiul. Înlocuiți lichidul de răcire. Verificați nivelul combustibilului. sistem pentru scurgeri.

Verificarea compresiei

Temperatura uleiului este de aproximativ 80°C. Tensiunea bateriei este de cel puțin 12,5 V. Scoateți capacul motorului. Deconectați toți conectorii bujiei incandescente. Deconectați conectorul supapei regulatorului de presiune a combustibilului "N276" "poz. 1" de pe șina de combustibil a bancului de cilindri 1 (dreapta). Pentru a reduce presiunea din combustibil. porniți motorul scurt pe rampă.





Scoateți toate bujiile incandescente.



Instalați adaptorul "VAG1763/8" în locul bujiei incandescente și conectați la acesta testerul de compresie "VAG 1763".



Al doilea mecanic ar trebui să acționeze demarorul până când indicatorul de compresie nu mai indică o creștere a presiunii. Efectuați o verificare a fiecărui cilindru..

Valori de compresie	Bară de suprapresiune
Nou	28...33
Toleranță maximă	21
Diferența maximă dintre cilindri	5

Instalare

Instalarea în ordine inversă. Instalați bujiile incandescente. Întrucât conectorii au fost demontați în timp ce motorul era în funcțiune, unitatea de control a motorului a stocat eroarea: "Interogare memorie defecțiuni" în modul "Autodiagnosticare vehicul".