Ўстаноўка ГБЦ
Ўстаноўка ў зваротным парадку.
Асцярожна! Небяспека пашкоджання ўшчыльняльнай паверхні. Асцярожна выдаліць з ГБЦ і блока цыліндраў рэшткі герметыка. Не дапушчаць адукацыі доўгіх драпін ці задиров. Небяспека пашкоджання блока цыліндраў. У глухіх адтулінах нітаў мацавання ГБЦ не павінна быць алею або ОЖ. Небяспека негерметычнасці пракладкі ГБЦ. Пры рамонце асцярожна выдаліць з ГБЦ і блока цыліндраў рэшткі герметыка. Не дапушчаць адукацыі доўгіх драпін ці задиров. Асцярожна выдаліць рэшткі мянташкі і шліфоўкі. Новую пракладку ГБЦ варта вымаць з пакавання непасрэдна перад усталёўкай. Для прадухілення пашкоджання сіліконавага пласта і паз пракладкі ГБЦ варта асоба асцярожна звяртацца з пракладкай. Небяспека пашкоджання адкрытых клапанаў. Пры ўсталёўцы абменнай ГБЦ варта здымаць пластыкавы цокаль для абароны адчыненых клапанаў толькі пры непасрэдным судотыку яго з ГБЦ. Небяспека пашкоджання клапанаў і дна поршні пасля працы з затамкавым механізмам. Каб пераканацца ў тым, што ніводны клапан пры працы не датыкаецца з ГБЦ, варта асцярожна пракруціць рухавік як мінімум на 2 абарачэння. Варта замяніць ніты, якія зацягваюцца з кутом дацяжкі. Замяніць самостопорящиеся гайкі, абшэўкавыя ўшчыльненні, пракладкі і ўшчыльн. кольцы. Дапрацоўка ГБЦ рухавікоў TDI забаронена. Перад усталёўкай абменнай ГБЦ неабходна вышмараваць алеем прылеглыя паверхні паміж каромыслам і працоўнай паверхняй кулачкоў. Шлангавыя штуцэры, паветраводныя трубкі і шлангі павінны быць ачышчаны перад мантажом ад масла і змазкі. Для мацавання ўсіх злучэнняў шлангаў выкарыстоўваць хамуты адпаведнай серыі. Для надзейнасці мацавання паветраводных шлангаў на штуцарах варта Пасля замены ГБЦ або пракладкі ГБЦ неабходна цалкам замяніць ОЖ і алей.
Перад насаджванне ГБЦ ўсталяваць коленвал і распредвалы ў "ВМТ": Фіксуючы ніт "3242" павінен быць укручаны ў становішчы "ВМТ" коленвала "1".
Распредвалы на абедзвюх ГБЦ павінны быць заблакаваныя рэгулявальным шрыфтам "Т40060". Палец "стрэлка" ва ўсталявальным штыфце "Т40060" павінен размяшчацца раўналежна восі сіметрыі ланцужной перадачы распредвала.
Звяртаць увагу на маркіроўку пракладкі ГБЦ:
1. Адтуліны.
2. Нумар запчасткі.
Указанне: Пасля замены пракладкі ГБЦ ці ГБЦ абраць новую пракладку ГБЦ у адпаведнасці з лікам адтулін у старой пракладцы. Калі былі замененыя дэталі кривошипно-шатуннага механізму, то новую пракладку ГБЦ варта выбіраць паводле вымярэнняў выступу поршняў у становішчы "ВМТ". Пракладкі левай і правай ГБЦ немагчыма пераблытаць, яны маюць розную форму.
Ачысціць паверхні ўшчыльнення ад алею і змазкі. Выконваць тэрмін прыдатнасці герметыка. Адразаць носік цюбіка па пярэдняй пазнацы (дыяметр адтуліны прибл. 5 мм). Болтавае злучэнне дэталяў павінна быць зачынена праз 15 хвілін пасля нанясення герметыка.
Левая ГБЦ: Вырабіць валікі герметыка "1" і "2" на чыстую пасадачную паверхню блока цыліндраў і ніжняга вечка прывадных ланцугоў, як паказана на малюнку.
Герметык наносіцца ва ўказанай колькасці.
а = 7 мм, b = 7 мм, з = 7 мм.
Усталяваць ушчыльненне ГБЦ. Вырабіць палоску герметыка "1" і "2" на пракладку ГБЦ, як паказана на малюнку.
Правая ГБЦ: Вырабіць валікі герметыка "1" і "2" на чыстую пасадачную паверхню блока цыліндраў і ніжняга вечка прывадных ланцугоў, як паказана на малюнку.
Герметык наносіцца ў паказанай колькасці, а = 7 мм, b = 7 мм, з = 7 мм.
Усталяваць ушчыльненне ГБЦ. Вырабіць палоску герметыка "1" і "2" у выманні пракладкі ГБЦ.
Усё
Звярнуць увагу на цэнтравальныя ўтулкі "стрэлкі" у блоку цыліндраў. Мантажнае становішча ўшчыльнення ГБЦ: маркіроўкай "верх" ці нумарам запчасткі да ГБЦ. Устанавіць ГБЦ.
Зацягнуць балты ГБЦ. Пасля правядзення рамонтных прац не дацягваць ніты ГБЦ.
Левая ГБЦ: САМА, CAMB, CCLA, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB: нацяжны ролік зубчастага рамяня і зубчасты рамень помпы высокага ціску. Сара: ўсталяваць зубчасты рамень ТНВД. Усталяваць злучальны патрубак сістэ. рэцыркуляцыі ОГ. Устанавіць накіроўвалую трубку маславымяральнага маца.
Правая ГБЦ: Усталяваць правую верхнюю трубку ОЖ. Усталяваць правую прамежкавую трубу
Усё
Устанавіць топл. магістралі высокага ціску. Ўстаноўка крышкі ГБЦ. Усталяваць верхнюю частку впускнога калектара. Устанавіць ланцугі прывада распредвалов. Замяніць алей. Замяніць ОЖ. Правесці праверку топл. сіст. на герметычнасць.
Праверка кампрэсіі
Тэмпература алею каля 80°C. Напружанне АКБ мінімум 12,5 В. Зняць кажух рухавіка "стрэлкі". Адлучыць штэкерныя раздымы ўсіх свечак напальвання. Адлучыць раз'ём клапана рэгулятара ціску паліва "N276" "паз. 1" на топл. рампе шэрагу цыліндраў 1 (правы). Для скіду ціску ў топл. рампе ненадоўга ўключыць рухавік.
Зняць усе свечкі напальвання.
Усталяваць адаптар "VAG1763/8" замест свечкі напальвання і падлучыць да яго кампрэсаметр "VAG 1763".
Другі механік павінен пракручваць стартар, пакуль кампрэсаметр не перастане паказваць рост ціску. Правесці праверку кожнага ц..
| Значэнні кампрэсіі | Бар залішняга ціску |
| Новы | 28...33 |
| Гранічны допуск | 21 |
| Максімальная розніца паміж цыліндрамі | 5 |
Ўстаноўка
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Усталяваць свечкі напальвання. Паколькі штэкерныя раздымы здымаліся пры працавальным рухавіку, у блоку кіравання рухавіка была захавана памылка: "Апытаць памяць няспраўнасцяў" у рэжыме "Самадыягностыка а/м".