- sunt instalate roți și anvelope de dimensiunea prescrisă și identică;
- înălțimea benzii de rulare este normală și diferă între roțile de pe aceeași axă cu cel mult 2 mm;
- presiunea de umflare a anvelopelor este normală;
- conducerea jocului în limitele toleranței;
- starea suspensiei si a amortizoarelor este normala;
- vehiculul este în stare de funcționare: rezervor de combustibil plin, rezervor de lichid de spălare plin, roată de rezervă și unealta de bord la locul obișnuit, fără șofer.
2. Verificarea unghiurilor de aliniere a roților este necesară atunci când se detectează uzura neuniformă a pneurilor, după un accident sau după îndepărtarea unor componente ale suspensiei de direcție. Pentru suspensia fata, aceste piese includ: suport rulment roata, tija de directie, mecanism de directie si subcadru. Pentru suspensia spate, aceste piese includ: tija transversala, tija de ghidare, suport butuc, tija trapezoidala si subcadru. În plus, piesele suspensiei față enumerate necesită ajustarea valorii "S" de vârf.
3. Pentru a stabili piciorul corect, este necesar să se efectueze compensarea deformarii roții.
4. Înainte de a regla unghiurile de aliniere a roților, apăsați pedala de frână și blocați-o în această poziție.
23.4. Alinierea roților din față δvs - Unghiul de aliniere a roților; a - Distanța dintre marginile din față ale roților; b - Distanța dintre marginile din spate ale roților; s - Pista; b-a. Convergenţă
5. Secvența acțiunilor ar trebui să fie după cum urmează. În primul rând, trebuie să verificați/reglați cambra roților din față și din spate. Apoi, înclinarea roții din spate, curba roții din față și înclinarea roții din față. Dacă a fost efectuată reglarea, senzorul de unghi al volanului trebuie apoi resetat la zero (folosind scanerul de diagnostic VAS5051A).
23.5. Unghiurile de aliniere a roților M - Centru de asamblare roți; rst Lungimea cinematică a jurnalului; nτ - Deplasarea longitudinală a axei pivotului roții; n - Braț de stabilizare pozitivă; τ - Unghiul de înclinare longitudinală a axei de rotație a roții; rδ - Deplasarea laterală a axei pivotului roții; rs - Umăr rulat; γ - Unghiul de curbare; δ - Unghiul de înclinare transversală a axei de pivotare a roții
