Умовы праверкі кутоў усталёўкі колаў (Audi A4 B7)

1. Праверка кутоў усталёўкі аўтамабіля патрабуе наяўнасці спецыяльна абсталяванай эстакады. Перад пачаткам праверкі варта ідэнтыфікаваць хадавую частку (гл. Раздзел 1) і пераканацца ў выкананні наступных умоў:

• устаноўлены дыскі і шыны прадпісанага і аднолькавага тыпапамеру;
• вышыня малюнка пратэктара ў норме, і адрозніваецца ў колаў адной восі не больш, чым на 2 мм;
• ціск накачкі шын у норме;
• люфт рулявога кіравання ў межах допуску;
• стан падвескі і амартызатараў нармальнае;
• аўтамабіль знаходзіцца ў падрыхтаваным стане: поўны паліўны бак, поўны рэзервуар абмывае вадкасці, запасное кола і бартавы інструмент на штатным месцы, без кіроўцы.

2. Праверка кутоў усталёўкі колаў патрабуецца пры выяўленні нераўнамернага зносу шын, пасля аварыі, пасля здымання некаторых дэталяў падвескі рулявога кіравання. Для перадпакоя падвескі да гэтых дэталяў ставяцца: трымальнік колавага падшыпніка, рулявая цяга, рулявы механізм і подрамник. Для задняй падвескі да гэтых дэталяў ставяцца: папярочная цяга, накіроўвалая цяга, трымальнік калодкі, трапецападобная цяга і подрамник. Акрамя таго, для пералічаных дэталяў перадпакоя падвескі патрабуецца рэгуляванне значэння S збежнасці.

3. Для ўстаноўкі правільнай збежнасці неабходна выканаць кампенсацыю біцця колаў.

4. Перад рэгуляваннем кутоў усталёўкі колаў выцісніце педаль тормазу і зафіксуйце яе ў гэтым становішчы.





5. Паслядоўнасць дзеянняў павінна быць наступнай. Спачатку неабходна праверыць/адрэгуляваць развал перадпакояў і задніх колаў. Затым збежнасць задніх колаў, крывую збежнасці перадпакояў колаў і збежнасць перадпакояў колаў. Калі была праведзена рэгулёўка, пасля гэтага неабходна задаць нулявое становішча для датчыка кута павароту рулявога кола (пры дапамозе дыягнастычнага сканара VAS5051A).



[Арыгінальны тэкст даступны на сайце: audimanual.ru]