În timpul instalării, sistemul de evacuare nu trebuie să cadă în niciun caz, altfel corpul ceramic din catalizatorul poate fi deteriorat și convertizorul va deveni inutilizabil.
Vehiculele cu tracțiune integrală au două amortizoare. Pentru a înlocui o eșapament, tăiați conducta de legătură. Locul împărțirii este prezentat în figură. Dimensiunea a este de 244 mm
Când cumpărați piese de schimb, asigurați-vă că cumpărați piulițe autoblocante. Garniturile și inelele de reținere uzate trebuie de asemenea înlocuite. La vehiculele cu tracțiune integrală și la vehiculele cu motoare cu șase cilindri există două amortizoare.
Piulița de pe distanțierul dintre țevile de eșapament într-o mașină cu un motor cu șase cilindri este strânsă la un cuplu de 23 Nm
1. Așezați vehiculul pe suporturi astfel încât să fie rezistent la vibrații.
2. Dacă este necesar, scoateți capacul inferior al motorului. Pulverizați toate conexiunile șuruburilor sistemului de evacuare cu agent de îndepărtare a ruginii și așteptați puțin până când rugina se dizolvă.
3. Sprijiniți sistemul de evacuare sau suspendați-l cu sârmă din partea inferioară a vehiculului pentru a preveni căderea acestuia și deteriorarea convertizorului catalitic. Deconectați conectorii senzorului de oxigen.
4. Toba de eșapament frontală și suplimentară sunt instalate ca o singură parte ca standard. Dacă trebuie doar să înlocuiți toba de eșapament, tăiați conducta de legătură în unghi drept în locul indicat de locaș (folosind un ferăstrău special VAG 1523). Toba de eșapament față și suplimentară sunt furnizate separat ca piese de schimb în caz de reparație, împreună cu o clemă dublă de reparație (manșon de fixare).
Punctul în care țeava de evacuare se desparte. Țeava de evacuare a unei mașini cu un motor cu patru cilindri trebuie tăiată în unghi drept în locul desemnat (săgeată)
5. Manșonul trebuie poziționat astfel încât tăietura să fie în mijlocul mânecii. Conform specificațiilor Audi, capetele șuruburilor trebuie să fie îndreptate în jos.
Clemă dublă de reparare (manșon de fixare) 1 este plasat astfel încât tăietura să fie la mijloc
6. La instalare, montați mai întâi toate piesele sistemului de evacuare, strângeți cu mâna conexiunile cu șuruburi de pe flanșe și cleme.
7. Sistemul de evacuare este aliniat în stare rece și fără stres. La vehiculele cu bucșe de montare între toba față și toba suplimentară, este necesară în plus alinierea tobei față.
8. Pentru a face acest lucru, deplasați sistemul de evacuare înainte (săgeata) astfel încât în partea dreaptă față lângă toba de eșapament față pretensionarea la bucla de blocare să fie a=7...9 mm. După aceasta, strângeți uniform conexiunile șuruburilor manșonului de fixare față la un cuplu de 40 Nm (poziția 22 din figură, care arată sistemul de evacuare pentru un motor cu patru cilindri).
Instalarea tobei de eșapament față
9. Deplasați partea din spate a sistemului înainte în așa fel (săgeată) încât pretensionarea la bucla de oprire (sau bucle de blocare în cazul motorului de 3,0 litri) in spatele amortizorului suplimentar era a=7...11 mm.
Instalarea unui amortizor suplimentar
10. Strângeți uniform conexiunile șuruburilor.
11. Pentru a facilita slăbirea conexiunilor cu șuruburi ulterior, lubrifiați-le cu pastă pentru temperatură ridicată.
Articolul a fost copiat de pe site AudiManual.ru