В процесі монтажу вихлопна система ні в якому разі не повинна падати, інакше керамічний корпус в каталітичному нейтралізаторі може бути пошкоджений і конвертер прийде в непридатність.
В автомобілях з повним приводом два глушника. Щоб замінити один глушник, відріжте сполучну трубу. Точка поділу показана на малюнку. Розмір 244 мм
При покупці запчастин обов'язково придбайте самоконтрящиеся гайки. Сальники та стопорні кільця, які відпрацювали, також слід замінити. В автомобілях з повним приводом і в автомобілях з шестициліндровими двигунами є два глушника.
Гайка на прокладці між вихлопними трубами в автомобілі з шестициліндровим двигуном затягується моментом 23 Нм
1. Поставте автомобіль на підставки, щоб він був стійким до вібрації.
2. При необхідності зніміть нижню кришку двигуна. Збризніть всі болтові з'єднання вихлопної системи засобом для видалення іржі, трохи почекайте, щоб іржа розчинилася.
3. Підтримуйте вихлопну систему або підвішуйте її за допомогою дроту до днища кузова автомобіля, щоб запобігти її падінню та пошкодженню каталітичного нейтралізатора. Від'єднайте роз'єми датчика кисню.
4. Передній і додатковий глушники встановлені як єдине ціле. Якщо вам потрібна тільки заміна глушника, розпиляйте з'єднувальну трубу під прямим кутом у місці, зазначеному виїмкою (за допомогою спеціальної пилки VAG 1523). Передній і додатковий глушник при ремонті поставляються окремо як запчастини разом з ремонтним подвійним хомутом (з фіксуючою втулкою).
Місце відведення вихлопної труби. Вихлопну трубу в автомобілі з чотирициліндровим двигуном потрібно розпиляти під прямим кутом у зазначеному місці (стрілка)
5. Рукав потрібно розташувати так, щоб розріз був посередині рукава. Згідно з правилами Audi, головки болтів повинні бути спрямовані вниз.
Ремонтний подвійний хомут (кріпильна втулка) 1 ставиться так, щоб розріз був посередині
6. При установці спочатку нещільно закріпіть всі частини вихлопної системи, потім вручну затягніть болтові з'єднання на фланцях і хомути.
7. Вихлопна система вирівнюється в холодному стані і без напруги. В автомобілях з кріпильними втулками між переднім і додатковим глушником необхідно додатково вирівняти передній глушник.
8. Для цього перемістіть вихлопну систему вперед (стрілка) так, щоб попереднє натягнення в замковій петлі спереду справа біля переднього глушника становило a=7...9 мм. Потім рівномірно затягніть болтові з'єднання передньої фіксуючої втулки моментом 40 Нм (позиція 22 на малюнку, де показана система вихлопу для чотирициліндрового двигуна).
Установка переднього глушника
9. Посуньте задню частину системи вперед таким чином (стрілка), щоб попереднє натягнення петлі фіксації було знято (або замкові петлі в разі двигуна 3,0 л) у задній частині додаткового глушника a=7...11 мм.
Установка додаткового глушника
10. Рівномірно затягніть болтові з'єднання.
11. Щоб згодом легше послабити болтові з'єднання, змастіть їх високотемпературною пастою.