Вихлопна система для двигунів FSI (Audi A4 B6)

Щоб досягти та навіть перевершити вимоги суворого стандарту вихлопу Euro 4 у випадку ефективного та чистого бензинового двигуна з прямим уприскуванням, концепція автомобіля повинна включати дорогу систему нейтралізації вихлопу. Це пояснюється тим, що при формуванні шарової суміші (див. гл "Система управління двигуном і уприскуванням бензину") виникає велика кількість оксидів азоту, які на шляху до вихлопної труби повинні перетворюватися на нешкідливий азот.

Тому в двигуні 2,0 л FSI, крім невеликого трьохкомпонентного каталітичного нейтралізатора, який розташований безпосередньо за двигуном і тому починає працювати відразу після холодного запуску, є додатковий нейтралізатор накопичення NO, і (вперше в світі) датчик NOx. У режимі формування шарової суміші оксиди азоту утримуються в акумулюючому нейтралізаторі молекулами барію. Датчик фіксує момент, коли ємність нейтралізатора вичерпується, і він загрожує "переливом". Це відбувається приблизно кожні 60 секунд. Після цього датчик видає імпульс, який передається на центральний блок управління двигуном. Пристрій керування перемикає двигун у режим регенерації приблизно на дві секунди, створюючи багатшу суміш і вищу температуру вихлопу.

(Оригінал статті знаходиться на інтернет-ресурсі: «AUDImanual.ru»)