Падчас мантажу сістэма выпуску ОГ ні ў якім разе не павінна валіцца, інакш можа быць пашкоджана керамічнае цела ў каталітычным нейтралізатары, і нейтралізатар прыйдзе ў непрыдатнасць.
У аўтамабілях з поўным прывадам маецца два глушыцелі. Для замены аднаго глушыцеля разрэжце злучальную трубу. Месца падзелу паказана на малюнку. Памер а складае 244 мм
Пры куплі запасных дэталяў абавязкова набудзьце самостопорящиеся гайкі. Варта таксама замяніць ушчыльненні і якія адслужылі свой тэрмін стопорные кольцы. У аўтамабілях з поўным прывадам і ў аўтамабілях з шасціцыліндравымі рухавікамі маецца два глушыцелі.
Гайка на распорцы паміж выпускнымі трубаправодамі ў аўтамабілі з шасціцыліндравым рухавіком зацягваецца момантам 23 Нм
1. Усталюйце аўтамабіль на казлы такім чынам, каб ён быў устойлівы да вібрацый.
2. У выпадку неабходнасці зніміце ніжні кажух рухавіка. Усе балтавыя злучэнні сістэмы выпуску ОГ апырскайце сродкам для выдалення іржы, пачакайце некаторы час, пакуль будзе растварацца іржа.
3. Падопрыце сістэму выпуску ОГ або падвесьце яе з дапамогай дрота да ніжняй часткі кузава аўтамабіля, каб яна не звалілася і не пашкодзіла каталітычны нейтралізатар. Раз'яднайце раздымы кіслародных датчыкаў.
4. Пярэдні і дадатковы глушыцель серыйна ўстанаўліваюцца ў выглядзе адной дэталі. Калі трэба замяніць толькі глушыцель, перапілуйце пад прамым кутом злучальную трубу ў месцы, якое пазначана паглыбленнем (з дапамогай спецыяльнай пілы VAG 1523). Пярэдні і дадатковы глушыцель на выпадак рамонту пастаўляюцца паасобку ў якасці запасных частак, разам з рамонтным здвоеным хамутом (замацавальнай утулкай).
Месца падзелу выпускной трубы. Выпускную трубу ў аўтамабілі з чатырохцыліндравым рухавіком варта распілаваць пад прамым кутом у пазначаным месцы (стрэлка)
5. Утулку варта размясціць такім чынам, каб распілоўванне было пасярэдзіне ўтулкі. Галоўкі нітаў паводле прадпісанняў Audi павінны быць накіраваныя дадолу.
Рамонтны здвоены хамут (замацавальная ўтулка) 1 змяшчаецца так, каб распілоўванне было пасярэдзіне
6. Пры ўсталёўцы ўсе дэталі сістэмы выпуску ОГ спачатку змантуйце вольна, нітавыя злучэнні на фланцах і хамутах падкруціце ўручную.
7. Сістэма выпуску выраўноўваецца ў халодным стане і без высілкаў. У аўтамабілях з замацавальнымі ўтулкамі паміж пярэднім і дадатковым глушыцелем дадаткова неабходна выраўнаваць пярэдні глушыцель.
8. Для гэтага ссуньце сістэму выпуску наперад (стрэлка) такім чынам, каб спераду справа каля пярэдняга глушыцеля папярэдняе нацяжэнне ў стопорной завесы складала а=7...9 мм. Пасля гэтага зацягніце раўнамерна момантам 40 Нм балтавыя злучэнні перадпакоя замацавальнай утулкі (пазіцыя 22 на малюнку, на якім прадстаўлена сістэма выпуску ОГ для чатырохцыліндравага рухавіка).
Ўстаноўка пярэдняга глушыцеля
9. Заднюю частку сістэмы ссуньце наперад такім чынам (стрэлка), каб папярэдняе нацяжэнне ў стопарнай завесы (ці стопорных завес у выпадку рухавіка 3,0 л) ззаду ў дадатковага глушыцеля складала а=7...11 мм.
Ўстаноўка дадатковага глушыцеля
10. Раўнамерна зацягніце балтавыя злучэнні.
11. Каб пасля балтавыя злучэнні аслабляліся лягчэй, вышмаруйце іх высокатэмпературнай пастай.