Tijekom ugradnje, ispušni sustav ni u kojem slučaju ne smije pasti, inače se keramičko tijelo u katalizatoru može oštetiti i pretvarač će postati neupotrebljiv.
Vozila s pogonom na sve kotače imaju dva prigušivača. Za zamjenu jednog prigušivača, odrežite spojnu cijev. Mjesto podjele prikazano je na slici. Veličina a je 244 mm
Kada kupujete rezervne dijelove, svakako kupite samosigurne matice. Također treba zamijeniti brtve i istrošene sigurnosne prstenove. Kod vozila s pogonom na sve kotače i kod vozila sa šestocilindričnim motorima postoje dva ispušna lonca.
Matica na odstojniku između ispušnih cijevi kod automobila sa šestocilindričnim motorom zategnuta je momentom od 23 Nm
1. Postavite vozilo na postolje dizalice tako da bude otporno na vibracije.
2. Ako je potrebno, uklonite donji poklopac motora. Poprskajte sve vijčane spojeve ispušnog sustava sredstvom za uklanjanje hrđe i pričekajte neko vrijeme dok se hrđa ne otopi.
3. Poduprite ispušni sustav ili ga objesite žicom s donje strane vozila kako biste spriječili da padne i ošteti katalizator. Odvojite konektore osjetnika za kisik.
4. Prednji i dodatni prigušivač standardno su ugrađeni kao jedan dio. Ako trebate zamijeniti samo prigušivač, odrežite spojnu cijev pod pravim kutom na mjestu označenom udubljenjem (pomoću posebne pile VAG 1523). Prednji i dodatni prigušivač isporučuju se odvojeno kao rezervni dijelovi u slučaju popravka, zajedno s dvostrukom stezaljkom za popravak (pričvrsni rukavac).
Točka gdje se ispušna cijev razdvaja. Ispušnu cijev na automobilu s četverocilindričnim motorom treba presjeći pod pravim kutom na predviđenom mjestu (strelica)
5. Rukav treba postaviti tako da je rez na sredini rukava. Prema Audi specifikacijama, glave vijaka moraju biti usmjerene prema dolje.
Dvostruka stezaljka za popravak (pričvrsni rukavac) 1 postavlja se tako da rez bude u sredini
6. Prilikom ugradnje prvo labavo montirajte sve dijelove ispušnog sustava, rukom zategnite vijčane spojeve na prirubnicama i stezaljkama.
7. Ispušni sustav je poravnat u hladnom stanju i bez naprezanja. U vozilima s čahurama za ugradnju između prednjeg i dodatnog ispušnog lonca potrebno je dodatno poravnati prednji ispušni lonac.
8. Da biste to učinili, pomaknite ispušni sustav prema naprijed (strelica) tako da sprijeda desno u blizini prednjeg ispušnog lonca prednapetost na petlji za zaključavanje bude a=7...9 mm. Nakon toga ravnomjerno zategnite vijčane spojeve prednje pričvrsne čahure zakretnim momentom od 40 Nm (pozicija 22 na slici, koja prikazuje ispušni sustav za četverocilindrični motor).
Ugradnja prednjeg prigušivača
9. Pomaknite stražnji dio sustava prema naprijed na takav način (strelica) da prednapetost na graničnoj petlji (ili petlje za zaključavanje u slučaju 3.0L motora) na stražnjoj strani dodatnog prigušivača bio je a=7...11 mm.
Ugradnja dodatnog prigušivača
10. Ravnomjerno zategnite vijčane spojeve.
11. Kako biste kasnije lakše otpustili vijčane spojeve, podmažite ih pastom za visoke temperature.