Pistoanele stoarce lichidul de frână aflat acolo. Presiunea rezultată în sistemul de frânare este transmisă prin conducte către cilindrii roții.
În ele, pistoanele presează plăcuțele de frână pe discurile de frână.
Pe roțile din spate ale vehiculelor Audi 100 cu tracțiune față, produse înainte de decembrie 1992 cu motor cu 4 cilindri, saboții de frână sunt apăsați pe tamburul de frână. Alte versiuni sunt echipate cu mecanisme cu disc în spate. Frânele cu disc au fost instalate și înainte de 12/92 la mașinile cu motoare în 4 cilindri, dacă mașina era echipată cu frâne ABS.
Presiunea lichidului este furnizată la două sisteme de conducte independente (circuite de antrenare a frânelor), și anume pentru o roată din față și roata din spate situate vizavi de aceasta (sistem de frânare divizat în diagonală cu antrenare cu două circuite). Dacă un circuit de frânare se defectează, o roată din față și roata din spate de pe cealaltă parte a vehiculului pot fi în continuare frânate.
Frâna de parcare acționează asupra roților din spate printr-o transmisie prin cablu, indiferent dacă acolo sunt instalate frâne cu tambur sau cu disc.
În modelele cu tracțiune integrală, precum și în vehiculele cu tracțiune față cu motoare cu 5 și 6 cilindri, ABS a fost instalat deja la începutul producției de serie (Sistem anti-blocare). La mașinile cu motor cu 4 cilindri a fost instalat până în 12/92 doar opțional. Veți afla mai multe despre ABS în capitolul următor.
Notă: Dacă un circuit de frână se defectează, va trebui să apăsați pedala mult mai tare (cursa pedalei crește) pentru frânare. Distanța de frânare devine și ea mai lungă.
[Articolul a fost copiat de pe site audimanual]