Următoarele sisteme sunt utilizate pentru a controla injecția de combustibil în cilindrii unui motor diesel.
Pentru injecția prin turbion sau pre-camera, combustibilul este injectat în pre-camera cilindrului corespunzător, provocând aprinderea imediată a amestecului fierbinte. Cu toate acestea, cantitatea de oxigen din precamera este suficientă doar pentru a arde o parte din combustibilul injectat. Partea rămasă, nearsă, este suflată în camera de ardere de fluxul creat în timpul arderii și arde complet acolo.
La injecția directă de combustibil, combustibilul furnizat de pompa de combustibil de înaltă presiune este injectat direct în camera de ardere, și anume într-o adâncitură a pistonului. În acest caz, pompa de combustibil comprimă combustibilul la o presiune de 900 bari, iar combustibilul este injectat în două etape. Inițial, se injectează o cantitate mică de combustibil, ceea ce îmbunătățește condițiile de aprindere pentru partea principală a combustibilului. Rezultatul este o ardere mai lină, similară cu cea obținută cu injecția pre-camera. Cantitatea de combustibil furnizată motorului este reglată de sistemul de control electronic al motorului diesel, care asigură funcționarea optimă a motorului, reducând în același timp consumul de combustibil.
La pompă/duză (motor 1.9-I 115/130 CP) fiecare cilindru are propria sa pompă de combustibil. Pompa de combustibil și injectorul sunt o singură unitate, așa-numita pompă/injector (vezi fig. 4C.4). Pompa/injectorul este antrenat de came arborelui cu came printr-o pârghie suplimentară și creează o presiune de aproximativ 2000 bar, ceea ce asigură o atomizare foarte fină a combustibilului. Pentru a răci combustibilul, care se încălzește foarte mult, în circuitul de retur al combustibilului este instalat un radiator.
Înainte ca combustibilul să intre în pompa de combustibil și injectoarele, acesta este curățat în filtrul de combustibil de apă și contaminanți. Prin urmare, este necesar să îndepărtați apa din filtru și să o înlocuiți în timpul întreținerii.
Pompa de combustibil nu necesită întreținere. Toate părțile mobile ale pompei sunt lubrifiate cu motorină. Pompa de combustibil este antrenată de o curea dinţată.
