Următoarele sisteme sunt utilizate pentru a controla injecția de combustibil în cilindrii unui motor diesel.
Pentru injecția turbionară sau pre-camera, combustibilul este injectat în pre-camera cilindrului corespunzător, în timp ce amestecul fierbinte se aprinde imediat. Cu toate acestea, cantitatea de oxigen din precamera este suficientă doar pentru a arde o parte din combustibilul injectat. Restul, partea nearsă, este suflată în camera de ardere de debitul generat în timpul arderii și arde complet acolo.
Cu injecția directă de combustibil, combustibilul furnizat de pompa de combustibil de înaltă presiune este injectat direct în camera de ardere, și anume în adâncitura din piston. În acest caz, pompa de combustibil comprimă combustibilul la o presiune de 900 bari, iar combustibilul este injectat în două etape. Inițial, se injectează o cantitate mică de combustibil, ceea ce îmbunătățește condițiile de aprindere pentru partea principală a combustibilului. Rezultatul este o ardere mai moale, similară arderii cu injecție în precamera. În același timp, cantitatea de combustibil furnizată motorului este reglată de sistemul de control electronic al motorului diesel, care asigură funcționarea optimă a motorului, reducând în același timp consumul de combustibil.
La pompă/duză (motor 1.9-I 115/130 CP) Fiecare cilindru are propria sa pompă de combustibil. Pompa de combustibil și injectorul sunt o singură unitate, așa-numita pompă / injector (vezi fig. 4C.4). Pompa/injectorul este actionat de came arborelui cu came prin intermediul unei manete suplimentare si genereaza o presiune de aproximativ 2000 bari, ceea ce asigura o atomizare foarte fina a combustibilului. Pentru racirea combustibilului, care este in acelasi timp foarte fierbinte, se foloseste un radiator, instalat in circuitul de retur combustibil.
Înainte ca combustibilul să intre în pompa de combustibil și injectoarele, acesta este curățat în filtrul de combustibil de apă și contaminanți. Prin urmare, este necesar să îndepărtați apa din filtru și să o înlocuiți în timpul întreținerii.
Pompa de combustibil nu necesită întreținere. Toate părțile mobile ale pompei sunt lubrifiate cu motorină. Pompa de combustibil este antrenată de o curea dinţată.
Comentariile vizitatorilor